|
|
|
|
2250716 odsłonWnętrze - sekcja A.Admin
|
|
2250758 odsłonWnętrze - sekcja B.Admin
|
|
22511181 odsłonDzisiejsza jazda pchaczem przyprawiała o dreszcze i szybsze bicie serca... Głośny warkot silnika, wycie skrzyni biegów i mostu napędowego, niezłe przyspieszenie i wprost nieprawdopodobnie gładkie wchodzenie w ciasne zakręty sprawiało, że podróż z przystanku początkowego na końcowy była fajnym przeżyciem i żal było wysiadać z autobusu. Przy okazji przypomniały mi się wyprawy na "18", żeby poczuć wiatr we włosach podczas szalonej jazdy po górkach sławinkowskich...Mikra
|
|
2250 22511223 odsłonWśród Mercedesów Conecto i Citaro, obsługujących linie docierające na Majdanek, znalazły się dwa przegubowe rodzynki w postaci Jelczy M181M.Mikra
|
|
21801059 odsłonAnalogowe zdjęcia nocne - piękna sprawa. JP
|
|
2250715 odsłonLipy z lewej strony ulicy i tak ładny wygląd 2250 są już tylko wspomnieniem.JP
|
|
2250613 odsłon2250 był ostatnim autobusem w tym malowaniu. Ostatnimi wozami poprzednich generacji w kremowo-czerwonych barwach były 781 i 2134.JP
|
|
2250736 odsłonDlaczego nie mógł taki zostać?JP
|
|
22501061 odsłonDla mnie ta pętla na niedokończonej ulicy miała dobry klimat, podobnie jak 2250 w tych barwach.JP
|
|
|
|
|
2250626 odsłonJP
|
|
|
|
|
|
|
2250693 odsłonJP
|
|
|
2250693 odsłonPo pełnych ikarusów latach 80-tych nastało dziesięciolecie, w którym pojawiły się tylko 3 przegubowce, w tym 2250. Początek XXI wieku przyniósł tylko jednego przegubowego solarisa, za to ikarusów rokrocznie ubywa. Czy lublinianie doczekają się jeszcze nowej generacji pojemnych przegubowców?JP
|
|
|
|
