Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Trolejbusy MPK > ZIU 682

691-746-1999-07-26-2.jpg
691 7461472 odsłonChyba nikt nie jest w stanie zliczyć, ile w ciągu ostatnich 20 lat krojów czcionki stosowało MPK.Krzysiek Kwiatkowski
694-1999-07-26-2.jpg
6941344 odsłonZiutek na niedługo po remoncie. Z braku oryginalnych szyb tylnych na ścianie tylnej wstawiano jedną szybę boczną. Zastępowane były również światła tylne na znane z peerek. Podłogę wykańczano wówczas paskudną wykładziną, widoczną na stopniach w wejściach. Krzysiek Kwiatkowski
699-155-1996.jpg
6991624 odsłonZadbany Ziutek z kompletem napisów i nieoryginalnymi kierunkami.Piotr Nodzykowski
699-155-1999-03-06-B-2.jpg
6991384 odsłonZiutek z profilu.Krzysiek Kwiatkowski
716-2000-07-27_2.jpg
7161252 odsłonJeden z ostatnich Ziutków w Lublinie - załapał się jeszcze na wygięte malowanie. 15 lat później Ziutki wciąż jeżdżą na Ukrainie - najbliżej w Łucku, 220 km od Lublina.Krzysiek Kwiatkowski
716-2001-12-22-2.jpg
7161324 odsłonJeden z 2 ostatnich Ziutków wyrusza na pożegnalną imprezę. Liniowa eksploatacja radzieckich trolejbusów trwała dotychczas najdłużej ze wszystkich typów - 26 lat.Jelcze PR110E, eksploatowane na chwilę obecną od 22 lat, z pewnością pobiją ten rekord. Krzysiek Kwiatkowski
716-2001-12-22-E_2.jpg
716769 odsłonTrolejbusów ZIU od wielu lat nie ma na lubelskich ulicach. Pomyśleć, że przez dziesięciolecia były codziennością. 716 był przerobiony - miał elektrykę z PR110E. Zdjęcie z przejazdu specjalnego.Krzysiek Kwiatkowski
716-2001-12-22.jpg
7161380 odsłonTrzeba przyznać, że ten Ziutek miał oryginalny tył. Pojedyncza szyba była typowa dla empekowskich remontów - zastępowano nią wypadające podwójne. Nietypowy tutaj był fakt istnienia klapy tylnej - za nią ukryta była komora styczników. Produkcji warsztatów był też zderzak z nietypowo rozmieszczonymi, bo poziomymi światłami.Krzysiek Kwiatkowski
725-1999-03-07-2.jpg
7251413 odsłonReklama Delma. Na przystanku widoczna wiata w stylu warszawskim - ostatnio bardzo rzadki widok.Krzysiek Kwiatkowski
727-157-1999-01-02-2.jpg
7271512 odsłonTen ziutek w trakcie remontu stracił między innymi listwy boczne oraz przednią. Zmieniono też układ światełek. Na czole pozostało jednak logo producenta.Krzysiek Kwiatkowski
727-1999-07-26-2.jpg
727 774 768 779 7501501 odsłonZdjęcie rządku trolejbusów ilustruje, jak niewiele zmieniło się w taborze trolejbusowym MPK przez ostatnie 10 lat. Poza wycofaniem ziutków w 2001 roku i zakupem ledwie fabrycznie 7 nowych trolejbusów trudno wymienić inne, znaczące zmiany. Nadal większość taboru stanowią przestarzałe Jelcze PR110E.Krzysiek Kwiatkowski
730-2000-07-27_2.jpg
7301264 odsłonZiutki zużywały dużo prądu, ale były za to dynamiczne. Trolejbus posiadał ciekawe zawieszenie mechaniczno-pneumatyczne. Zarówno z przodu jak i z tyłu poduszki pneumatyczne wsparto na resorach piórowych. Podobnie było w PR110E, z tym że tam oś przednia była zawieszona niezależnie, na sprężynach śrubowych, a tu z kolei sztywna na resorach.Krzysiek Kwiatkowski
730-3.jpg
7301541 odsłonZIU w wygiętym malowaniu w 2000 roku jedzie po pustej jeszcze ulicy Zana. Niebawem na terenie ogródków działkowych powstanie Media Markt, Komfort i bloki mieszkaniowe.Admin
730-8.jpg
7301219 odsłonAdmin
730-A.jpg
7301240 odsłonPrzerobiony na mobilny barek.Admin
730.jpg
7301186 odsłonW trakcie przebudowy na barek. JP
733-156-1996.jpg
7331414 odsłonCzerwone ziutki były spotykane na przemian z pomalowanymi w reklamy.Piotr Nodzykowski
733-2000-07-28-2.jpg
7331328 odsłonOstatnie lata Ziutków.Krzysiek Kwiatkowski
739-155-1999-01-19-2.jpg
7391394 odsłonIle wozów, tyle malowań. Szybko zmieniające się reklamy sprawiały, że prawo to obejmowało zarówno ziutki, jak i peerki. Kierunkowskazy przednie i boczne w tym ziutku (jak i w wielu innych) zapożyczono z jelcza PR110E.Krzysiek Kwiatkowski
739-155-1999-01-19-B-2.jpg
7391286 odsłonZiutek posiadał jedną wspólną cechę z Ikarusem. Był to pięknie wyjący most napędowy Raba.Krzysiek Kwiatkowski
plików: 22, stron: 2 1