|
|
074941 odsłonPan Gajos jako jedyny w tamtym okresie wykorzystywał do obsługi swojej linii miejskiej z numerem 74 adaptowany samochód dostawczy Ford Transit.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
074913 odsłonSprinter z 74 nie jeden miał numer. Wygląd, oznaczenie i informacja pasażerska w stylu ukraińskim.JP
|
|
080842 odsłonOtoyol występował na 74 bardzo często. Miał on resorowe zawieszenie i podskakiwał na każdej dziurze. Fotele, jak pamiętam, były niezbyt wygodne, a podłoga - bardzo wysoko.JP
|
|
Neoplan N8008 #083975 odsłonLinia 74 obfitowała w małe, zjawiskowe pojazdy, tak jak na przykład ten neoplan, przerobiony zdaje się z hybrydowego, z nadwoziem wykonanym z tworzyw sztucznych. Cechą charakterystyczną wozu był poprzecznie umieszczony, wibrujący silnik, pracujący wciąż na wysokich obrotach.JP
|
|
083785 odsłonNeoplan N8008, autobus z próbnej serii Neoplana wykonany z tworzyw sztucznych. Neoplana wycofano około 2007 roku. W tle biurowce Telekomunikacji Polskiej.JP
|
|
VW #082961 odsłonPrzypadkiem sfotografowany miniaturowy Volkswagen z linii 74. Przyczyna wybicia szyby w 1985 nieznana.JP
|
|
27796 odsłonJedyny w lubelskiej komunikacji miejskiej Mercedes Sprinter pojawił się w mieście epizodycznie na 74.JP
|
|
|
|
|
|
|
