|
|
18191362 odsłonWedług oficjalnych informacji, ikarus został skasowany w 2000 roku. Okazuje się, że został po cichu sprzedany jakiejś prywatnej firmie przewozowej spod Świdnika. Podobno stanowił rezerwę taborową i wyjeżdżał tylko wtedy, gdy zabrakło innych autobusów. Aby go złapać na zdjęciu, trzeba było mieć naprawdę dużo szczęścia, bo zwykle wykonywał pojedynczy kurs na linii 81 łączącej Lublin ze Świdnikiem jakieś 10 lat temu. Zagadką pozostaje, dlaczego nowy przewoźnik pomalował autobus na różowo i dlaczego zostawił numer taborowy i logo MPK...Mikra
|
|
Przegubowiec na 121324 odsłonMPK zaskoczyło dzisiaj pozytywnie - na łączony 12/IV + 3/VIII dyspozytor wysłał przegubowe conecto. Niestety na "trójce" już się nie pojawił - pewnie jakiś neoplan z 26 lub 57 padł i trzeba było go jakoś zastąpić.Mikra
|
|
22511150 odsłonNieoficjalnie mówi się, że MPK zamierza przemalować kilka pojazdów w tradycyjne barwy kremowo-czerwone. Jako pierwszy poszedł #2251, w kolejce podobno stoją skrócone #2250 i #2342, migi #2099 i #2113 oraz ikarus #1976.Mikra
|
|
23421131 odsłonKiedyś były skracane przegubowe ikarusy, teraz MPK wzięło się za łódzką nieruchomość i pchacza #2250.Mikra
|
|
20921080 odsłon1 kwietnia 2014 przyniósł sporo zmian na liniach. Jedną z nich jest uruchomienie nowej, szczytowej linii nr 33 kursującej z osiedla Szymanowskiego do Głuska, przez Elsnera, Unicką, al. Tysiąclecia, 3 Maja, Lipową, Fabryczną, Krańcową, Wyzwolenia.Mikra
|
|
22011031 odsłonPo niespełna 13 latach wracają wariantowe kursy "50" przez Budowlaną. Autobusy zawracają na parkingu, który kiedyś był zwykłą pętlą nawrotową. Ponadto obsada linii została wzmocniona do 5 pojazdów, które kursują co 30 minut.Mikra
|
|
22841210 odsłonGazowy solaris wrócił do Lublina! Autobus stracił radomskie barwy i wkrótce otrzyma miejskie malowanie. Dzisiaj można nim jeździć całkowicie za darmo - taka promocja.Mikra
|
|
51081255 odsłonLinia nr "50", oprócz wariantowych dojazdów do Budowlanej, otrzymała kieszeniowe zajazdy na osiedle Widok. Z uwagi większą częstotliwość kursowania, część brygad swoimi przegubowcami obsługuje Meteor.Mikra
|
|
21301433 odsłonOstatnio dostałem od kolegi ciekawy wycinek z jakiegoś starego czasopisma motoryzacyjnego. Zdjęcie przedstawia spalinową peerkę, która w 1999 została przebudowana na trolejbus PR110T #807. To także ciekawostka taborowa, bo na nieistniejącej od 10 lat linii 41 pojawiały się same przegubowce. (prima aprilis)Mikra
|
|
21481676 odsłonW tajemnicy przed wszystkimi miłośnikami została podjęta decyzja, że niedawno kupiony ikarus zostanie przerobiony na solówkę. I to nie byle jaką!Mikra
|
|
23101388 odsłonMalowanie miejskie tego mercedesa było tymczasowe - naklejona folia zaczęła odrywać się płatami. Jako że w magazynie zostało dużo czerwonego i żółtego lakieru, to została podjęta szybka decyzja, że należy go ładnie umalować. Cicho sza, może ZTM się nie zorientuje...Mikra
|
|
23371456 odsłonW Lublinie nie może być zbyt wiele pojazdów w jednakowym malowaniu. Na szczęście w tym przypadku o losie mercedesa nie zadecydował znany i lubiany kierownik.Mikra
|
|
Ikarus 280.261346 odsłonZ okazji obchodów 30-lecia ikarusów 280, do Lublina przyjechał autobus, który zamiast drogiego oleju napędowego, zużywa tani w produkcji i ekologiczny... gumisok. Jego moc sprawia, że przegubowiec może się rozpędzić do setki w pięć sekund, natomiast z rury wydechowej wydobywa się jedynie lekki zapach owoców. Podobno za kierownicą eksperymentalnego autobusu siedzi sam książę Igthorn, a porządku pilnuje kilka Ogrów.Mikra
|
|
15551185 odsłonTajemniczy Ikarus 293 #1555 również i w tegoroczne Święto Pracy wykonał kurs na ulicę Metalurgiczną. Między godziną 8 a 9 rano krążył w okolicach zajezdni Majdan Tatarski, a równo o godzinie 10.00 wjechał na teren byłej Odlewni Lublin, po czym po raz kolejny zniknął w niewyjaśnionych okolicznościach.16v
|
|
15551595 odsłonPrima aprilis 2010. Pod koniec 1982 roku, Lubelska Odlewnia, zleciła MPK skonstruowanie dwuprzegubowego Ikarusa. Miał on dowozić i rozwozić jej pracowników. W tym celu MPK kupiło dwa przegubowe Ikarusy 280.09. Ich pochodzenie do dzisiaj jest zagadką, jednak najstarsi kierowcy uważają, że pochodzą one z Charkowa na Ukrainie. Całą akcję łączenia dwóch Ikarusów, MPK przeprowadziło w tajemnicy, prawdopodobnie na terenie ówczesnej odlewni. Dwuczłonowy Ikarus o nazwie SAM-IKARUS 293 pierwszy raz wyjechał w Święto Pracy - 1 maja 1983 roku. Do roku 1989 Ikarus codziennie woził pracowników odlewni. Tuż przed upadkiem komunizmu został wyremontowany, po czym z niewiadomych przyczyn odstawiono go do jednej z nieużywanych hal odlewni Lublin. Z oficjalnych źródeł wynika, że podczas likwidacji zakładu Ikarusa rozebrano. Jednak nie jest to prawdą, gdyż co roku w Święto Pracy owy Ikarus-widmo wykonuje tajemniczy kurs do odlewni, po czym wjeżdża na jej teren i znika w niewyjaśnionych okolicznościach.16v
|
|
|
|
