|
|
3944466 odsłonPodczas przebudowy Racławickich trolejbusy wykorzystywały baterie trakcyjne. Sieć była zdemontowana.JP
|
|
3945199 odsłonJeszcze była tu stara jezdnia, prowadzono prace remontowe. Trolejbus podczas jazdy na bateriach.JP
|
|
3946395 odsłonNa Lubartowskiej mimo upływu dziesięcioleci kamienice z początku XX wieku nadal wyglądają tak jak kiedyś.JP
|
|
3947194 odsłonJP
|
|
3947229 odsłonWidok na komponenty na dachu.JP
|
|
3948180 odsłonNówka na 158.JP
|
|
3949491 odsłonUrsus na tle terenu, gdzie jeszcze kilka lat wcześniej była zajezdnia trolejbusowa Helenów. W tle wycofany już czerwony Jelcz M121M.JP
|
|
3950508 odsłonMinęło kilka pór roku, nim udało się zrealizować skomplikowaną przebudowę Alej Racławickich i infrastruktury podziemnej. Pod jezdnią znaleziono jeszcze przedwojenny klinkier.JP
|
|
3951220 odsłon3951 na linii 10 tuż po zelektryfikowaniu, wkrótce przenumerowano ją na 150. Na Krakowskim Przedmieściu, 3 Maja, al. Solidarności i Tysiąclecia trolejbus jedzie poza siecią.JP
|
|
3951324 odsłonPoczątek eksploatacji liniowej w 2018 r. Przegubowiec wyprodukowany w Lublinie w zakładzie Ursusa na terenie dawnego Daewoo, a wcześniej - FSC.JP
|
|
3952184 odsłonTrolejbusy tuż przed wprowadzeniem do eksploatacji we wrześniu 2018 r.JP
|
|
3953191 odsłonZ nowym wówczas wieżowcem w tle.JP
|
|
3954324 odsłonPrzebudowa Alej Racławickich w Lublinie zbliża się do końca. Nowe stalowe słupy, pomalowane na ciemnoszaro, z ledowymi lampami, są już ustawione. Zamontowano też częściowo wysięgniki, na których zawieszona będzie sieć. Trolejbusy jeżdżą tędy wciąż na bateriach lub agregacie. A w tle budynek porażony reklamozą.JP
|
|
3955186 odsłonJP
|
|
3956223 odsłonRemont Racławickich i jazda na bateriach.JP
|
|
3957190 odsłonŚwieżo zelektryfikowana wówczas linia 10 po zejściu Warbusa z obsługi linii.JP
|
|
3958478 odsłonTrolejbus jedzie po przebudowywanych w 2020 roku Alejach Racławickich, pod sfrezowanym asfaltem widać jeszcze warstwę kostki klinkierowej - w lewym dolnym rogu jedna żółta kostka.JP
|
|
|
|
|
|
|
