| Ostatnio dodane - JP |
7307789 odsłonPod światło też da się robić zdjęcia.JP%24, %890 %2011
|
|
2278900 odsłonMercedes przejedzie zaraz przez jedną z nieczynnych bocznic. Obecnie z wielu niegdysiejszych odgałęzień czynne są tylko dwa - jedno przy wiadukcie, a drugie do złomowiska, nieopodal Carrefoura.JP%22, %002 %2011
|
|
18371156 odsłonIkarus na zatrolejbusie - remont placu Bychawskiego. Zapewne gdy w trakcie remontu zamkną dla trolejbusów tunel na Kunickiego to zobaczymy coś podobnego.JP%21, %941 %2011
|
|
114837 odsłonNa szczęście niewiele razy trafiła mi się wadliwa klisza. Zdjęcia z tego dziwnie odbarwionego filmu wyglądały w miarę przyzwoicie dopiero po zdjęciu kolorów. Tymczasem mana już dawno nie ma.JP%21, %940 %2011
|
|
7711032 odsłonTrolejbus rozebrano, wystawiono tutaj (podwyższenie przy wjeździe do zajezdni obok hali z myjnią), a po paru miesiącach skierowano do remontu.JP%21, %934 %2011
|
|
18371165 odsłonGdzieś poznikały te ikarusy. Reklama LG występowała na wozach MPK w 3 wersjach. Pierwsza była biało niebieska, druga czerwono-biała, ale w odwrotnym układzie niż na zdjęciu, a trzecią widzimy powyżej.JP%21, %922 %2011
|
|
206754 odsłonWedle obecnych planów na tym odcinku pojawić się ma niebawem rondo, nowy asfalt, chodnik i sieć trakcyjna.JP%21, %914 %2011
|
|
2213781 odsłon29 objazdem przez Kiepury. Szło zdaje się o budowę dodatkowego tunelu na Północnej.JP%21, %913 %2011
|
|
2221887 odsłonTrzynastka przejeżdża przez wiadukt nad niczym.JP%05, %674 %2011
|
|
2058996 odsłonPiesze procesje w Boże Ciało od zawsze wiązały się z długim wymuszonym postojem autobusów. Wzdłuż Warszawskiej, na odcinku przy rondzie, powstałym pod koniec lat 80-tych, stoją stalowe słupy trakcyjne. I nic w tym dziwnego, bowiem przez całe lata 80-te planowano odbudowę zlikwidowanej w 1972 roku trasy trolejbusowej na Sławinek.JP%05, %668 %2011
|
|
822817 odsłonPrzejazd techniczny między jedną a drugą częścią zajezdni.JP%05, %664 %2011
|
|
2266 2083758 odsłonKapena jako obsługa konferencji w zestawie z Jelczem L11 na mało uczęszczanej linii 4.JP%05, %661 %2011
|
|
2206872 odsłonTajemnicza kampania reklamowa Heyah osiągnęła zamierzony skutek. Każdy zwracał uwagę na dziwne łapy na tyłach autobusów.JP%05, %659 %2011
|
|
2187884 odsłonDo obsługi darmowych linii dowozowych do Tesco zakwalifikowano dwa względnie dobre wówczas autobusy - 2187 i 2181. 2187 przemalowano w tescowy podkład z malowania kwadratowego, a 2181 - z wygiętego.JP%05, %654 %2011
|
|
18301142 odsłonNagły atak spawacza.JP%05, %651 %2011
|
|
805829 odsłonSpektakularne wypadnięcie pałąka wraz z zerwaniem jego linki. Obecnie to rzadki widok z racji na nowszy typ głowic.JP%05, %650 %2011
|
|
782819 odsłonNieraz człowiek eksperymentował i wychodziły z tego dziwne efekty.JP%05, %648 %2011
|
|
761847 odsłonW 2004 roku trwały w najlepsze remonty Jelczy PR110E, tyle że w nieco innym niż dziś wykonaniu. Trolejbus wyjeżdżał z lakierni w trudnym do przewidzenia kolorze, czasem mającym związek z przyszłą reklamą. Listwy boczne zastępowano wąskim pasemkiem blachy, wygiętym w daszek. Poza tym bardzo długo nie ingerowano w wygląd trolejbusów, pozostawiając choćby oryginalne stalowe zderzaki. Najrzadziej tykano się podsufitki - w błyszczących trolejbusach po remoncie pozostawiano ją starą i wyblakłą.JP%05, %643 %2011
|
|
832789 odsłonWarszawski trolejbus przejeżdża przez pozostałość po przeniesionym przystanku, która pozostanie w tej jezdni chyba już na wieczność. Trolejbusowe numery linii na filmach cechował oryginalny, niespotykany chyba nigdzie indziej krój czcionki.JP%05, %640 %2011
|
|
2031954 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP%05, %639 %2011
|
|
| plików: 1538, stron: 77 |
 |
|
|
|
|
25 | |
|
|
|
|
