| Ostatnio dodane - JP |
2036979 odsłonNajciekawiej jest chyba wtedy, gdy banalne zdjęcie staje się historią. Autobus 2036 służył nam 22 lata, od 1986 do 2008 roku. Na koniec jeździł sobie z turystyczną skrzynią biegów. Reklama na wozie pochodzi z końca epoki różnokolorowych podkładów. W tym wypadku zaadaptowano biało-granatowe barwy po reklamie Netii, zresztą już drugi raz.JP%05, %637 %2011
|
|
2176977 odsłonAutobusy krótkich serii, w specyficznych malowaniach, zawsze budziły moje zainteresowanie. Na zdjęciu jelcz w "warszawskim" malowaniu, popularnym w Polsce w połowie lat 90-tych. W istocie malowanie to nieco różni się wzorem od warszawskiego, jednak barwy są identyczne. Jelczami z 1995 roku zawsze ciekawie było się przejechać. Wnętrze robiło takie specyficzne wrażenie, przejściowe między 120M a nowszymi M121M - dużo podestów, starego typu szyba tylna, niezabudowana kabina, inny odcień plastików.JP%05, %635 %2011
|
|
2210834 odsłonAsfaltowanie ulicy Orkana. W zamian za zezwolenie na budowę hipermarketu Tesco zmodernizowało część przyległych ulic. 2210 był jednym z ostatnich autobusów z taką czcionką. Podobnie zamierzchłą przeszłością są już kursy linii 45 do odlewni. Dziś, nie ma ani kursów, ani odlewni.JP%05, %634 %2011
|
|
2226802 odsłonDo okolic 2002 roku Jelcze M121M posiadały jednolite, trójkolorowe malowanie, które pozytywnie wpływało na wizerunek MPK. Wówczas jednak na autobusach zaczęły pojawiać się reklamy, najpierw nieśmiało na tyle, później całopojazdowe. Wraz z przemalowaniem wozów w różne barwy popsuło to bardzo dobre początkowo wrażenie estetyczne, sprawiane przez jelcze.JP%05, %632 %2011
|
|
2207931 odsłonRzut oka z wysoka. Neoplan po naprawach blacharskich w przerobionym malowaniu.JP%28, %930 %2011
|
|
2246887 odsłon5, 18 i 20 od lat obsługują Sławinek. Kilka lat temu do tego zestawu dołączyła linia 37. JP%28, %913 %2011
|
|
2296939 odsłonDo czasu pojawienia się Urbino 12 w lubelskich autobusach niskopodłogowych dominowały skrzynie ZF. Teraz, gdy są i Conecto LF, skrzynie Voith spotyka się dużo częściej, ale ZF jest nadal w przewadze.JP%28, %898 %2011
|
|
2213893 odsłonWyjazd na podmianę za zepsuty autobus. Bardzo długa ogniskowa daje kosmiczne skrócenie perspektywy i wszystko wygląda inaczej - komin odległej o 5 kilometrów dawnej fabryki samochodów wygląda, jakby wyrastał z dachu wieżowca na Karłowicza. Komiczna jest też widoczna po prawej toyota yaris z pałąkami.JP%28, %867 %2011
|
|
22061117 odsłonW nowych barwach neoplan wyglądał świeżo, ale już lokalne przeróbki nadkoli i wypłowiały wyświetlacz zdradzały, że to nie nowy samochód.JP%28, %833 %2011
|
|
2183963 odsłonW polityce remontowej wyraźnie preferowane nad neoplanami są jelcze. Ten miał już 2 remonty - w 2003 i 2006 roku. Stan wizualny, zwłaszcza tyłu, nie zachwyca.JP%21, %629 %2011
|
|
2299842 odsłonW latach 80-tych numer 42 był numerem linii podmiejskiej do Krężnicy Jarej, a już w 1991 roku numer ten stał się symbolem linii uzupełniającej łączącej Czuby z Czechowem. I tak trwa do dziś, 20 lat po niemalże tej samej trasie.JP%21, %626 %2011
|
|
7701864 odsłonDziś w katalogu opis wygodnego Volvo-Steyra. Powoli zmierzam ku temu, by w katalogu były opisane wszystkie modele lubelskich autobusów miejskich.JP%21, %622 %2011
|
|
2274840 odsłonW białym autobusie - zielony zderzak. Teraz jeszcze nie rzuca się to bardzo w oczy, bo na bokach jest pstrokata reklama. Ale jak ona zniknie, to zderzak zostanie. Szkoda, że nikt nie dba o te sprawy.JP%21, %619 %2011
|
|
Ikarus 60 #561203 odsłonOtwarcie zajezdni na Helenowie, sobota 23 stycznia 1960 roku. Autobusy przeniesiono tutaj jako pierwsze, trolejbusy zostały jeszcze na Garbarskiej do czasu dokończenia nowej zajezdni.
Ĺšródło: Kurier Lubelski 1960-01-26JP%18, %955 %2011
|
|
Skoda 706 RTO, Ikarus 601121 odsłonAutobusy na placu zajezdni przy Garbarskiej na krótko przed przeprowadzką na Helenów. Autobusy Skody były wówczas zupełną nowością.
fot. Jan Trembecki, źródło: Kurier Lubelski 1960-01-21JP%18, %948 %2011
|
|
117001545 odsłonTak wyglądał w środku pierwszy lubelski ikarus. Jasnoszare poręcze, jasnokremowe obudowy mechanizmów drzwiowych, brązowe obicia foteli.
Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 15.03.1982JP%09, %929 %2011
|
|
Leyland LOPS1364 odsłonWidok z obecnej Bajkowskiego, a niegdysiejszej Przystankowej na dworzec autobusów zamiejskich. Odjeżdżały one stąd przed wojną, odjeżdżały i po wojnie nim dworzec przeniesiono na plac przy alei Tysiąclecia. Na zdjęciu autobus Leyland LOPS. Ĺšródło zdjęcia: Ĺťycie Lubelskie 1953-09-02JP%09, %922 %2011
|
|
7504898 odsłonTabor na 31 chyba jednak trochę za mały.JP%06, %761 %2011
|
|
7702893 odsłonJeśli o mnie chodzi, to bardzo lubię wygląd tych autobusów.JP%06, %760 %2011
|
|
7702788 odsłonKrajobraz okolicy zmieni się, gdyż przy okazji budowy przedłużenia al. Solidarności w ciągu al. Warszawskiej powstanie wiadukt.JP%06, %760 %2011
|
|
| plików: 1538, stron: 77 |
 |
|
|
|
|
26 | |
|
|
|
|
