| Wyniki wyszukiwania grafik - "203T" |
38401021 odsłonDebiut liniowy MAZ 203T w kwietniu 2010 r. Prototypowy trolejbus kursował liniowo tylko do 2014 r., po czym został odstawiony.16v
|
|
3826850 odsłonWidoczna na zdjęciu PeeRa oraz nowy MAZ 203T mają identyczne, asynchroniczne silniki. Oprócz dobrych osiągów oraz wysokiej precyzji sterowania mają jeszcze jedną, ważna cechę. Odzyskują energię przy hamowaniu po czym oddają ją do sieci. Odzyskiwanie energii charakteryzuje się specyficznym dźwiękiem przy hamowaniu. Słychać go, dopóki prędkość trolejbusu nie spadnie poniżej 3km/h.16v
|
|
MAZ 203T1231 odsłonMaz podczas jazdy testowej w listopadzie 2009 r. Za kółkiem siedział kierowca, który trzy lata wcześniej testował #826.Mikra
|
|
MAZ 203T969 odsłonWedług wielu osób budowa trolejbusów na bazie białoruskiego nadwozia to cofanie się do przeszłości. W rzeczywistości sam pomysł nie wydawał się taki tragiczny. Dało się zauważyć w Mazie pewne przestarzałe elementy, np. lusterka zewnętrzne znane z Jelcza M11, toporna kabina kierowcy na której szyby osadzone były w uszczelkach, pulpit przypominający pilot do telewizora czy też bardzo tandetne wycieraczki. Samo wnętrze na pierwszy rzut oka sprawiało wrażenie dopracowanego czego nie można było powiedzieć o wersji spalinowej, testowanej pod koniec 2008 roku. Kolejną zaletą MAZa wg. opinii pracowników zakładu remontowego była bardzo mocna kratownica. Jednak na jakąkolwiek rzetelniejszą opinię trzeba wtedy było poczekać jeszcze około miesiąca, wtedy to elektryczna wersja białoruskiego autobusu rozpoczęła swoje testy.PM
|
|
|
|
|
