W 1958 r. ruszyła w Czechosłowacji produkcja nowego modelu autobusu Skoda 706 RTO, który zastąpił dotychczas produkowany Skoda 706 RO. Autobus o przedniosilnikowej konstrukcji i dużej długości posiadał nową, obłą bryłę nadwozia. Konstrukcję wykonano jako międzymiastowej, szybko opracowano jednak miejską adaptację z dwoma dwuskrzydłowymi drzwiami. Nadwozia produkowała Karosa.

Pojazd zainteresował władze PRL, w którym ruszyła produkcja znacznie mniej pojemnych Sanów H01. Zadecydowano o zakupie licencji na autobus i rozpoczęcia jego montażu w zakładach w Jelczu. Motywem takiego działania była również prawdopodobnie niedopracowana i wadliwa konstrukcja Sana H01. Wszystko to było potęgowane przez bardzo niekorzystne warunki podróżowania komunikacją miejską, gdzie panował stały tłok.

Skoda 706RTO z PKS Lublin. Zdjęcie z lat 60.

W 1959 r. sprowadzono pierwsze Skody. Część z nich skierowano do przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Do Lublina trafiło 5 autobusów. Otrzymały one numery 87-91. Eksploatowano je przez całe lata 60., od 1965 r. równolegle z Jelczami 272 MEX. Pojazdy były pojemne i proste konstrukcyjnie.

W 1963 r. Skody 706 RTO poddano naprawom głównym. MPK w raporcie rocznym szacowało zużycie autobusów na 60%. Autobusy miały przebiegu 300-345 tys. km, czyli nawet 2 razy więcej niż Sany H01B.

W 1966 r. Skody figurowały jeszcze na stanie MPK.

Wedle danych z archiwum MPK w 1968 r. skasowano pierwszą Karosę. W kolejnych latach Skody wliczano w spisie taboru do Jelczy.

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł