Ursus E70110 Ekovolt
Pierwszy elektrobus Ursusa

Parametry: 12-metrowy, trzydrzwiowy, niskopodłogowy

Liczba: 1 szt.

Lata eksploatacji: 2015-...

Po wyprodukowaniu trolejbusów dla MPK w kooperacji z ukraińskim Bogdanem, Ursus opracował i wyprodukował w 2014 r. elektrobus, bazując na nadwoziu z Bogdana. Zastosowano elektrykę z firmy Enika, znanej już z napędu dla prototypu PR110E #830 i trolejbusów Ursus Bogdan.

Elektrobus z bateriami litowo-jonowymi o pojemności 120 kWh posiada zasięg ok. 110 km. W pojeździe zastosowano silnik elektryczny firmy tm4, napędzający tylny most portalowy. Bilans energetyczny poprawiają panele słoneczne zamontowane na dachu. Ursus posiada ładowarkę, umożliwiającą doładowanie baterii. We wnętrzu znajduje się 70 miejsc, w tym 23 siedzące. Wedle producenta, 15 minut ładowania pozwala odzyskać 80% pojemności baterii.

2444 2017

Ursus E70110 #2444 na zajezdni Majdan Tatarski. fot. Sławomir Kołodziej 12-2017

Autobus trafił do MPK, gdzie otrzymał numer 2444. Odbył on prezentacje i testy w innych miastach w Polsce, m. in. w Kraśniku, Kutnie, Radomiu i Zielonej Górze. W Lublinie kursował w okresie 7.06.2015-28.02.2016 na specjalnej, okrężnej linii EKO po Śródmieściu i okolicach. Ładowarkę dla elektrobusu zamontowano na al. Unii Lubelskiej. Obecnie można go spotkać na szczytkowych dodatkach na liniach trolejbusowych, m. in. na 155 i 159.

Kolejne elektrobusy, wyprodukowane w 2017 r. dla MZA Warszawa, powstawały już na bazie polskiego nadwozia z AMZ Kutno.