1996

27.07
1998 - 15+4/II
2021 - 5/I
2049 - 7/I
1716 - 9/I
2016 - 9/IV
1988 - 10/III
2005 - 11/II
2149 - 18/II
2127 - 22+24/I
2145 - 28/I
2143 - 30/I
1906 - 44/I
2114 - 34/II
2128 - 9/II
2100 - 23/I
2141 - 27/i
1869 - 29/III
2065 - 44/II
2167 - 1/III
2180 - 18/III (wtedy najnowszy wóz)

1998

16.04.
2117 - 32/I
1764 - 28/III
2127 - 12/I

2001

31.08.
2127, 2186 - 0
24.10
2012 - 15B/III (jeszcze jako ikarus przegubowy)

2002

22.03.

1989 - 30
29.03.
2230 - 30
11.06.
1972 - 50/I
15.06.
2246 - 50
16.06.
neoplan - 30 (w niedzielę!)
02.07.
2235 - 4
04.10.
1985 - 27
2254 - 30
06.08.
1816, 2206 - 19

2003

15.02
2259 - 25/I (w sobotę)

2007

08.04.
2264 - 4
10.04.
1963 - 8/I
1972 - 8/II
1908 - 155
15.04.
2251 - 11/I
18.04.
2206 - 155
25.04.
2251 - 50
29.04.
2271 - Dąb
2272 - Mar
09.05.
1958 - 19/II
11.05.
2233 - 25
15.05.
2227 - 155
16.05.
1811 - 7
2264 - 161
17.05.
2250 - 50
19.05.
2091 - 7
2285 - 9/IV
28.05.
2250 - 50
01.06.
9 - 2286/IX
34 - 2285
06.06.
39 - 2285
50 - 2286
11.06.
19 - 2259
14.06.
19 - 2260
42 - 2264
20.06.
32 - 2086
06.08.
9 - 2287
10 - 2289
08.08.
2287 - 9
2288 - 32
2289 - 31
09.08.
2287 - 161/I
2288 - 1/V
2289 - 17/VI
10.08.
2288 - 52/I
2289 - 10
11.08.
2284 - 26/II
2287 - 26/I
12.08
2288 - 13/III
2289 - 40/I
07.09.
2287 - 17 II
2288 - 14/V
2289 - 52/II
17.09.
2287 - 10/II
20.09.
2288 - 57/III
24.09.
2287 - 17
2288 - 5/III
2289 - 34/IV
25.09.
2263 - 2
2288 - 15
28.09.
2287 - 17
01.10.
2247 - 73
2086 - 79
03.10.
2288 - 23
04.10.
2174 - 16
26.10.
1907 - 51
2234, 2207 - 13
30.10.
2287 - 10
31.10.
2287 - 29
05.11.
2286 - 14
06.11.
2286 - 7
07.11.
2250 - 13/V
08.11.
2288 - 44
15.11.
2289 - 7
2284 - 56/I
16.11.
2286 - 10
4.12.
2284 - 23
12.12.
2257 - 25
21.12.
2284 - 1/V

2008

03.01.
2207 - 19
2257 - 50
04.01.
2257 - 42/IV (rano) i 23 (popołudniu)
2231 - 42/I
1990 - 5
11.01.
2053 - 77
2287 - 44
2086 - 4
05.02.
2257 i 1849 - 13
08.02.
2251, 2148 - 13
1961 - 15b
11.02.
2086 - 1
12.02.
2086-16
1907-19
20.02.
1811 - 55
24.02.
2086 - 25/I
2289 - 10/I
01.04.
2272 - 16
10.04.
2086 - 23 (poranny szczyt)
2289 - LE3/LE4
18.04.
#2235 - 34/IV
#2249 - 34/VI
05.05.
2267 - 72 (nowa linia)
09.05.
2251 - 34/VI
10.05.
2251 - 34/VI
2284 - 8+56/III
07.06.
838 - 158/II
09.06.
838 - 151
21.06.
501 - 2292
502 - 2290
503 - 2294
504 - 2293
505 - 2291
22.06.
501 - 2292
502 - 2290
503 - 2276
504 - 2294
505 - 2291
23.06.
2287 - 57
16.07.
2294 - 79
25.08.
11 - 2294, 2295, 2296, 2297
01.09.
1907 - 15
1837 - 51/I
15.09.
2204 - 2/I
23.09.
1961 - 12/I
10.10.
2284 - 40
16.10.
2009 - 15b
17.10.
2193 - 27/II
18.10.
2289 - 15
14.11.
1968 i 1965 - 3
17.11.
2088 - 3/I
1816 - 3/II
1832 - 42/54
4.12.
2205 - 36
1908 - 51/II
2235 - 20
05.12.
1825, 1904, 1908 - 51

2009

13.01.
2257 - 27/III
19.01.
2284 - 23/I
23.02.
834, 835, 836, 837, 838 - 153
2257 - 51/I (zastąpił na chwilę 1977)
24.02.
2287 - 23, wieczorem na 18
26.02.
2187 (tescobus) - LE1/LE2
2288 - LE3/LE4
72 - 2289
73 - 2287
03.03.
2148 - 51/II
22.03.
2311 - LE3/LE4
31.03.
2186 - 16
01.04.
2284 - 1/II
03.04.
2287 - 1
10.04.
838 - 155
02.05.
2287 - 2/I
2289 - 6
14.05.
2287 - 51/II
21.05.
2250 - 13
2180 - 56
2207 - 52/III
28.05.
1961 - 42+54
2257 - 36
01.06.
2249 - 36
03.06.
2180 - 50/I
09.06.
MKP 001 - 22
03.07.
2204 - 37/II
30.07.
1992 - 19/II
01.08.
2180 - 34/III
06.08.
1961 - 20+42/III
19.08.
1992 - 12
25.08.
2288 i 2289 - 55
27.08.
2277 - 51/I
2264 - 51/II
2302 - 51/III
04.09.
2231 - 32
11.09.
2009 - 42+54
30.09.
2335 - 52/III (za 2290)
09.10.
2337 - 40/I
2341 - 40/II
2334 - 40/IV
16.10.
2341 - 52/III (za 1964)
19.10.
2332 - 1
21.10.
2341 - 50/I
2340 - 13/IV
23.10.
838 - 151
30.10.
2197 - 2/II
16.11.
2288-2/III
2289-2/I
2339 - 27/II
20.11
2148 - 50/II (ostatni kurs ikarusa)
30.11.
1825 - 50/I
1904 - 50/II
15.12
2239 - 160/IV

2010

08.01
2334 - 50/II
14.01
1966 - 9/VIII
2090 - 9/XI (oba jako "niskopodłogowe")
22.01
2180 - 25/II
03.02
2338 - 50/II+50/IV
27.02
304 - CA2

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