| Ostatnio dodane - JP |
3797766 odsłonZ zewnątrz nic nie zdradzało, że ten trolejbus jeździł kiedyś w Dębicy.JP%18, %827 %2018
|
|
3839778 odsłonNadal nie wiadomo, co z dalszym losem pierwszych Trollino.JP%18, %825 %2018
|
|
3792754 odsłonNie ma już na lubelskich ulicach trolejbusów marki Jelcz.JP%18, %825 %2018
|
|
2337745 odsłonMercedes w chwilę po rozpoczęciu podróży na drugi koniec miasta. Ulica jeszcze bez sieci trolejbusowej.JP%18, %823 %2018
|
|
2337728 odsłonPętla Poręba jeszcze bez sieci trakcyjnej.JP%18, %821 %2018
|
|
2251739 odsłonModel M181M wycofano z eksploatacji w 2018 r.JP%18, %807 %2018
|
|
2059799 odsłonJelczy M11 nie spotkamy już liniowo na ulicach Lublina. Przez wiele lat był to podstawowy model.JP%18, %806 %2018
|
|
130751 odsłonWycofane prywatne autobusy nawet przez kilka lat można było spotkać na posesjach w Lublinie i okolicach.JP%18, %805 %2018
|
|
061666 odsłonPrywatny autobus w odrębnym systemie biletowym - na szczęście już tego nie ma.JP%18, %805 %2018
|
|
7301682 odsłonTe fotele były naprawdę wygodne. Niestety wóz cechowało wysokie spalanie.JP%18, %795 %2018
|
|
7301639 odsłonTak wyglądało całkiem wygodne Volvo z AKL. JP%18, %794 %2018
|
|
5008596 odsłonMAN NL202 z Irexu za czasów eksploatacji na lubelskich ulicach.JP%18, %793 %2018
|
|
2477752 odsłonKlimatyzacja w kabinie kierowcy w nowych Urbino 18 zapewnia prowadzącym większy komfort niż miało to miejsce w Neoplanach.JP%27, %759 %2018
|
|
3935793 odsłonTego dnia przegubowe trolejbusy zaobserwowałem na 151, 158 i 159. Zmęczona nawierzchnia ronda z przełomu lat 80. i 90. nadawała się już tylko do remontu. JP%27, %754 %2018
|
|
1812696 odsłonPrywatny autobus podwykonawcy MPK na linii 13. Szczerze to jego stan nie jest zachwycający, bardzo głośno pracował wydech.JP%27, %742 %2018
|
|
2481765 odsłonWspółczesne autobusy przegubowe są długie i mają stosunkowo dużą masę. Jest dużo wyposażenia elektrycznego oraz wydajna klimatyzacja. Silnik napędza 3 alternatory, potrzebne do zasilania elektroniki, wyświetlaczy czy elektrycznych klap dachowych. Na dachu są dwa moduły klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i klimatyzator kabiny kierowcy. Wszystko to przekłada się na zużycie paliwa rzędu 60l/100km.JP%24, %875 %2018
|
|
814760 odsłonW 2003 roku na ulicach dominowały trolejbusy Jelcz z dętkowymi oponami, starymi felgami i czerwonymi, stalowymi odbierakami. Oznaczenie numeru linii było na filmie oraz na dużej tablicy na przodzie.
fot. Michał KowalczykJP%22, %800 %2018
|
|
2193746 odsłonWówczas Neoplany często można było spotkać na linii 14. Dominowało jeszcze wygięte, żółto-czerwono-zielone malowanie. 7-litrowy, wysilony silnik miał ciężką pracę w tym długim nadwoziu.
fot. Michał KowalczykJP%22, %797 %2018
|
|
2246748 odsłonLinia 56 krążyła po mieście różnymi trasami przewożąc studentów z akademików przy ul. Dobrzańskiego do Akademii Rolniczej przy ul. Głębokiej. W tamtym okresie autobusy kursowały ulicą Wileńską.
fot. Michał KowalczykJP%22, %794 %2018
|
|
771733 odsłonTyrystorowy trolejbus 771 w reklamie Philips. Pojazd stoi na pętli na ulicy Chodźki. Ta trasa trolejbusowa już od lat 80. nie nadążała za rozbudową miasta. Linia powinna docierać na osiedle Paderewskiego, tak jak autobusy. Do tego brakowało jednak dodatkowej podstacji zasilającej.
fot. Michał KowalczykJP%22, %789 %2018
|
|
| plików: 1544, stron: 78 |
 |
|
|
|
|
17 | |
|
|
|
|
