| Ostatnio dodane - JP |
814788 odsłonW 2003 roku na ulicach dominowały trolejbusy Jelcz z dętkowymi oponami, starymi felgami i czerwonymi, stalowymi odbierakami. Oznaczenie numeru linii było na filmie oraz na dużej tablicy na przodzie.
fot. Michał KowalczykJP%22, %800 %2018
|
|
2193767 odsłonWówczas Neoplany często można było spotkać na linii 14. Dominowało jeszcze wygięte, żółto-czerwono-zielone malowanie. 7-litrowy, wysilony silnik miał ciężką pracę w tym długim nadwoziu.
fot. Michał KowalczykJP%22, %797 %2018
|
|
2246784 odsłonLinia 56 krążyła po mieście różnymi trasami przewożąc studentów z akademików przy ul. Dobrzańskiego do Akademii Rolniczej przy ul. Głębokiej. W tamtym okresie autobusy kursowały ulicą Wileńską.
fot. Michał KowalczykJP%22, %794 %2018
|
|
771772 odsłonTyrystorowy trolejbus 771 w reklamie Philips. Pojazd stoi na pętli na ulicy Chodźki. Ta trasa trolejbusowa już od lat 80. nie nadążała za rozbudową miasta. Linia powinna docierać na osiedle Paderewskiego, tak jak autobusy. Do tego brakowało jednak dodatkowej podstacji zasilającej.
fot. Michał KowalczykJP%22, %789 %2018
|
|
759747 odsłonNa zdjęciu przebudowa ulicy Królewskiej, która wyglądała wówczas jak w czasach PRL - z asfaltową nawierzchnią, betonowymi krawężnikami i nierównymi chodnikami z pękających płytek. Trolejbus z 1989 r., skasowany w 2007 r.
fot. Michał KowalczykJP%22, %785 %2018
|
|
2057864 odsłonZdjęcie przypomina, że w Lublinie 10 lat temu było jeszcze całkiem sporo Jelczy M11.JP%09, %938 %2018
|
|
837787 odsłonW 2007 r. wóz ten wraz z 836 i później 839 był powiewem nowoczesności. Z kolei w czerwcu 2018 r. wystawiono je na sprzedaż z racji na dostawy nowych trolejbusów.JP%07, %686 %2018
|
|
199776 odsłonLubelski Jelcz 272MEX na gościnnych występach w Warszawie związanych z Nocą Muzeów 2018. W tle Pałac Kultury i Nauki.JP%19, %688 %2018
|
|
8171114 odsłon3-letni wówczas trolejbus w wygiętym malowaniu, które nosiło na sobie kilka trolejbusów. 817 pośród nowszych trolejbusów wyróżniał się wówczas oporowym napędem.JP%30, %841 %2016
|
|
20661301 odsłonJelcz M11 na linii 3, wówczas strefowej - czyli z podwyższoną opłatą. To rozwiązanie nie utrzymało się za długo. Uwagę zwracają otwarte w czasie jazdy tylne drzwi. W tamtym okresie w Lublinie było ponad 60 M11 i 60 IK280.JP%30, %841 %2016
|
|
22081180 odsłonKilkuletnie Neoplany w wygiętym malowaniu prezentowały się świetnie. Wyświetlacz z błędnie podanym kierunkiem.JP%30, %841 %2016
|
|
San H01B1151 odsłonFabrycznie nowe Sany w zajezdni przy ul. Lipowej. Były to pierwsze duże autobusy miejskie krajowej produkcji, które trafiły do lubelskiej komunikacji miejskiej po wojnie. Niestety ich niezawodność nie była na pożądanym poziomie.
fot. Kurier Lubelski 21.02.1958JP%22, %765 %2016
|
|
Winogrona1026 odsłonZ racji na nieprzyzwoite zatłoczenie pasażerowie podróżowali zaczepieni na stopniach. Popularnie nazywano to "winogronami". Autobus to Ikarus 60.
fot. Kurier Lubelski 08.03.1958JP%22, %764 %2016
|
|
22571162 odsłonSolaris jeszcze w oryginalnym stanie. Racławickie do dziś czekają na remont.JP%06, %823 %2016
|
|
22481060 odsłonJelcz na starej linii 30 - z Głuska na Fabryczną. Później była długa linia 3, linia 51, potem znowu 3...JP%06, %809 %2016
|
|
8161026 odsłonZdjęcie z mojej pierwszej kliszy. Rondo na Zana przed modernizacją. Brak jeszcze nawet trasy trolejbusowej biegnącej na Orkana. Jest już za to sieć trakcyjna z długimi prowadnicami.JP%06, %803 %2016
|
|
22491083 odsłon3-letni wówczas Neoplan obok Jelcza równolatka. Zatrzymanie w związku z alarmem bombowym.JP%06, %802 %2016
|
|
22711178 odsłonMercedes na nieistniejącej pętli - wówczas tutaj urywała się ul. Jana Pawła II.JP%01, %483 %2016
|
|
8301050 odsłonNa ukończeniu prototyp trolejbusu z napędem asynchronicznym Enika.JP%01, %482 %2016
|
|
8121078 odsłonKolorowe trolejbusy z reklamami na szczęście odeszły w niepamięć. Dziś trolejbusy jeżdżą w barwach miejskich. Tutaj wóz ze Słupska.JP%01, %481 %2016
|
|
| plików: 1548, stron: 78 |
 |
|
|
|
|
18 | |
|
|
|
|
