| Ostatnio dodane - Mikra |
2385 - remont przejazdu na Turystycznej901 odsłonAutosan na przecięciu ulicy Kasprowicza z linią kolejową nr 7.Mikra26, Kwiecień 2012
|
|
2291 - remont przejazdu na Turystycznej937 odsłonPo 10 latach pojazdy MPK wróciły na linię 22, niestety tylko na pięć dni roboczych. Uruchomienie drugiej brygady było konieczne ze względu na objazd remontowanego przejazdu kolejowego na Turystycznej i wydłużony czas przejazdu przez wąską ulicę Kasprowicza i przebudowywaną ulicę Mełgiewską. Od poniedziałku do czwartku na linii 22 kursowały autosany, ostatniego dnia pojawił się solaris ze źle zaprogramowanym wyświetlaczem.Mikra26, Kwiecień 2012
|
|
21301415 odsłonOstatnio dostałem od kolegi ciekawy wycinek z jakiegoś starego czasopisma motoryzacyjnego. Zdjęcie przedstawia spalinową peerkę, która w 1999 została przebudowana na trolejbus PR110T #807. To także ciekawostka taborowa, bo na nieistniejącej od 10 lat linii 41 pojawiały się same przegubowce. (prima aprilis)Mikra01, Kwiecień 2012
|
|
Ikarus 280.261327 odsłonZ okazji obchodów 30-lecia ikarusów 280, do Lublina przyjechał autobus, który zamiast drogiego oleju napędowego, zużywa tani w produkcji i ekologiczny... gumisok. Jego moc sprawia, że przegubowiec może się rozpędzić do setki w pięć sekund, natomiast z rury wydechowej wydobywa się jedynie lekki zapach owoców. Podobno za kierownicą eksperymentalnego autobusu siedzi sam książę Igthorn, a porządku pilnuje kilka Ogrów.Mikra01, Kwiecień 2012
|
|
18191342 odsłonWedług oficjalnych informacji, ikarus został skasowany w 2000 roku. Okazuje się, że został po cichu sprzedany jakiejś prywatnej firmie przewozowej spod Świdnika. Podobno stanowił rezerwę taborową i wyjeżdżał tylko wtedy, gdy zabrakło innych autobusów. Aby go złapać na zdjęciu, trzeba było mieć naprawdę dużo szczęścia, bo zwykle wykonywał pojedynczy kurs na linii 81 łączącej Lublin ze Świdnikiem jakieś 10 lat temu. Zagadką pozostaje, dlaczego nowy przewoźnik pomalował autobus na różowo i dlaczego zostawił numer taborowy i logo MPK...Mikra01, Kwiecień 2012
|
|
834 835999 odsłonSpotkanie dwóch składaków pod dworcem kolejowym.Mikra26, Marzec 2012
|
|
23101156 odsłonMiał trafić do Rumunii, jednak swój dom znalazł w Lublinie - podobnie jak jego brat bliźniak 2311. Na tle taboru kupionego przez MPK wyróżniają się klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej.Mikra09, Marzec 2012
|
|
22431101 odsłonPomalowany w barwy miejskie jelcz na tle dawnego "płonącego wieżowca", który kiedyś wyróżniał się elewacją w kolorze czerwonym.Mikra08, Marzec 2012
|
|
37911263 odsłonEksperyment jazdy z odbierakami na dwóch torach trakcyjnych został niestety przerwany z powodu stojącego na końcowym trollino...Mikra31, Styczeń 2012
|
|
23471534 odsłonZarząd Transportu Miejskiego w tym roku spisał się na piątkę, czego nie można powiedzieć o Zarządzie Dróg i Mostów, który nie zasłużył nawet na ocenę dopuszczającą. Autobusy wiozące ludzi na największą lubelską nekropolię tradycyjnie utknęły w korku, mimo że ruch samochodowy można było skierować na nowy odcinek ulicy Grygowej, a Drogę Męczenników Majdanka zostawić dla komunikacji. Na zdjęciu widać trzy Mercedesy Citaro G i jednego Mercedesa Conecto G - pierwszy z autobusów kursował na 28, pozostałe trzy (2341, 2355 i 2345) na linii nr 200.Mikra05, Listopad 2011
|
|
5109948 odsłonW dzień Wszystkich Świętych m.in. na "trójce" pojawiły przegubowce z Meteoru. Widoczny na zdjęciu man, jadąc wśród żółtych liści, zbliża się do Kośminka - dawnej dzielnicy przemysłowej, włączonej do Lublina 15 października 1915 roku. Teren, którego właścicielem w XIX wieku był Michał Kośmiński, władze od lat zaniedbują. A szkoda, bo z dzielnica kryje wiele zapomnianych historii dotyczących zakładów, np. odlewni żeliwa, fabryki wag, garbarni, fabryki cykorii, rozlewni wódek. Na Kośminku, przy ul. Długiej powstała pierwsza w Lublinie elektrownia (gdzie w czasie II wojny światowej przechowywany był obraz Jana Matejki "Bitwa pod Grunwaldem"), przekształcona później w elektrociepłownię, a przy ul. Garbarskiej funkcjonowała zajezdnia autobusowa i trolejbusowa.Mikra05, Listopad 2011
|
|
23361122 odsłonTegoroczny dzień Wszystkich Świętych przyniósł sporo nowości, szczególnie interesujące było wykorzystanie autobusów przegubowych na trolejbusowej linii 158 oraz wysłanie meteorowych manów na linie 3, 8 i 23.Mikra05, Listopad 2011
|
|
Kolizja 21981066 odsłonW przeciwieństwie do osobówki, 2198 nie ucierpiał zbytnio w kolizji, która miała miejsce około 16:15 na skrzyżowaniu ulic Kunickiego i Nowy Świat.Mikra25, Wrzesień 2011
|
|
Kolizja 21981086 odsłonTak czasami kończy się nagła zmiana pasa ruchu i gwałtowne hamowanie przed czerwonym światłem.Mikra25, Wrzesień 2011
|
|
23161032 odsłonNa "końcowym" spotkały się trzy autobusy (2316, 2219 i 2026), przy okazji blokując zatokę innym pojazdom. Jeszcze rok temu autobusy 7, 15, 15b, 51 i 55 kończyły tu swoje trasy. Łączenie linii pozwoliło na zaoszczędzenie wozokilometrów i zmniejszenie ilości pojazdów potrzebnych do ich obsługi. Z drugiej strony pojawiły się głosy, że nikt nie potrzebuje autobusu z os. Borek na Zbożową, a z Dąbrowicy do Głuska, ale taki sam zarzut można postawić innym liniom kursującym z jednego końca miasta na drugi.Mikra25, Wrzesień 2011
|
|
SOR EBN 10,51337 odsłonKolejna nowość w Lublinie, tym razem SOR EBN mający wyłącznie silnik elektryczny, potrafiący przejechać bez doładowania baterii około 120-150 km. Gdyby temu pojazdowi zamontować odbieraki, stałby się trolejbusem, który mógłby jeździć nie tylko pod trakcją. Kto wie, czy właśnie takie pojazdy będą nas wozić za kilkanaście lat...Mikra15, Wrzesień 2011
|
|
23721379 odsłonDebiut kolejnego autosana, który został uwieczniony na tle zakładów Herbapol.Mikra26, Sierpień 2011
|
|
23731152 odsłonAutosan minął granicę dwóch starych dzielnic: Dziesiątej i Kośminka, po czym wspiął się po wyremontowanej w 2008 roku ulicy Pawiej.Mikra26, Sierpień 2011
|
|
23701222 odsłonPachnący świeżością autosan w promieniach zachodzącego słońca...Mikra25, Sierpień 2011
|
|
SOR NB121456 odsłonPierwszy dzień testowej jazdy czeskiego SORa z pasażerami. Czterodrzwiowy autobus już pod koniec lipca pojawił się w Lublinie, ale nie mógł przewozić ludzi z powodu braku polskich tablic rejestracyjnych. Niedawno pojazd stał się własnością firmy POL-MOT Warfama i otrzymał lubelskie "blachy".Mikra18, Sierpień 2011
|
|
|
|
