|
|
761974 odsłonW 2004 roku trwały w najlepsze remonty Jelczy PR110E, tyle że w nieco innym niż dziś wykonaniu. Trolejbus wyjeżdżał z lakierni w trudnym do przewidzenia kolorze, czasem mającym związek z przyszłą reklamą. Listwy boczne zastępowano wąskim pasemkiem blachy, wygiętym w daszek. Poza tym bardzo długo nie ingerowano w wygląd trolejbusów, pozostawiając choćby oryginalne stalowe zderzaki. Najrzadziej tykano się podsufitki - w błyszczących trolejbusach po remoncie pozostawiano ją starą i wyblakłą.JP
|
|
74856 odsłonTrolejbusy Jelcz PR110E i PR110T dostarczano do Lublina w latach 1988-1992 z KPNA w Słupsku. Następnie w 1993 doszły używane trolejbusy z Dębicy, z których jeden od razu skierowano do remontu. W 1995-1996 roku ruszyły z kolei remonty trolejbusów z pierwszej dostawy z 1988 roku. W wyniku remontu zamontowano na dachu nowe osłony oporów rozruchowych w kształcie spadzistych daszków. Obudowy takie pojawiły się w widocznym trolejbusie 748, ale również w 751, 753, 765, 767, podobna obudowa z większą ilością kratek znalazła się też na dachu 749, 754, 760, 762, 765, 766. Niektóre z tych trolejbusów, np. 751, wyremontowano w 2000 ponownie, w jego wypadku przeniesiono wtedy obudowy na tył dachu. Ogółem pierwszy z obudowami przeniesionymi na tył mógł być trolejbus 755 w 1997 roku (być może w PR110T przerabianych na oporowe jak 773 zrobiono to wcześniej). Ogółem obudowy przeniesione na tył miały trolejbusy PR110E z numerami 750, 751, 755, 757, 758, 759, 764, 777. Obudowy na tyle dachu pojawiły się też w tyrystorowych PR110T z numerami 771, 772, 773, 774, 775. Przebudowane z autobusów w okresie 1998-1999 trolejbusy 802, 806 i 810 też otrzymały obudowy z tyłu. I na koniec wyjątkowy był trolejbus 764, w którym obudowy wprawdzie były przeniesione na tył, ale w 2003 roku znowu przeniesiono je na środek. Na zdjęciu trolejbus 748 w 2006 roku na zdjęciu ze spadzistą obudową zamontowaną w okresie 1995-1996. Te detale stanowiły koloryt lubelskich trolejbusów Jelcz i pozwalały z daleka odróżnić poszczególne egzemplarze.JP
|
|
7631087 odsłonTen trolejbus z 1989 r. przeszedł naprawę główną w 2002 r. po czym został skasowany jeszcze w 2006 r. Na zdjęciu wóz prezentuje się w reklamie firmy Modesta, w towarzystwie Opla Omega (1986-1994) i FSO Poloneza ATU (1996-1997). W tle stara galeria Gala. Słupy trakcyjne w tle odmalowano na czarno w 2012 r., a miejsce zmieni się zupełnie nie do poznania po planowanej, lecz wciąż odwlekanej przebudowie ronda.JP
|
|
7631111 odsłonW 2003 r. fotografowało się starą Praktiką lub Zenitem, skanowanie negatywów było nowością, a z każdej kliszy robiło się komplet odbitek. Na zdjęciu trolejbus skasowany w 2006 r. Pokrzywione metalowe odbieraki były nierzadkim widokiem. Gdy nie było automatycznego blokowania linki, wypadnięcia odbieraka z sieci bywały spektakularne - zdarzały się zderzenia ze słupem lub drzewem, zerwanie sieci lub rozpadnięcie się odbieraka na kawałki.JP
|
|
764921 odsłonDrugi tor sieci, widoczny po lewej, był nieużywany od 1994 roku. Zdjęty został w kwietniu 2008.Admin
|
|
764792 odsłonKwietniowy wieczór.Admin
|
|
764980 odsłonWówczas była to chyba najbardziej zdziadziała peera.JP
|
|
765883 odsłonZaniedbana Kunickiego.JP
|
|
765992 odsłon765 był pierwszym trolejbusem z oknami oklejonymi folią One Way Vision. Folia powinna się jednak nazywać No Way Vision, gdyż widoczność ze środka uległa w praktyce ograniczeniu do zera. W tle 818 w oryginalnym oklejeniu.Admin
|
|
765866 odsłonNiemrawy pierwszy dzień roku.Admin
|
|
765978 odsłon765 w reklamie Netii, która w zmasowany sposób pokryła pojazdy MPK. Łącznie woziło ją około kilkunastu wozów, na części z nich podkład po niej jeździł jeszcze do okolic 2004 roku. Warto jeszcze wspomnieć o krótkim epizodzie dotyczącym malowania samego 765 - mniej więcej pomiędzy lutym a majem 1999 posiadał on wygięty trikolor w odmianie wyblakłej.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
766823 odsłonLipiec 2007 zaczął się bardzo deszczowo. Nawiasem mówiąc, zdążyłem uciec ;)JP
|
|
766905 odsłonAleja Kraśnicka - główna ulica śródmiejska, wychodząca z rogatki warszawskiej w stronę Kraśnika, obsługiwana trolejbusami od 1990 roku, zmodernizowana na dwujezdniową w latach (mniej więcej) 1996-2000, na widocznym na zdjęciu odcinku około 1998 roku..JP
|
|
766853 odsłonTym odcinkiem Zana trolejbusy jeżdżą od 1969 roku.Admin
|
|
766 2201794 odsłonJP
|
|
7661198 odsłonBlack-Red-White, odremontowany w 2004, do pary z 773, skasowanym w 2004, oraz 1223, odremontowanym w 2003.JP
|
|
7671170 odsłonKasacja.Admin
|
|
768754 odsłonJP
|
|
768827 odsłonDermy, stare dykty z drewnopodobnym wzorem, czarne, odrapane z farby poręcze - wciąż jeszcze standard we wnętrzach trolejbusów.JP
|
|
7681126 odsłonNiedawno odmalowany trolejbus obsługiwał tego dnia linię 153. Biały był korzystnym kolorem, często stosowanym na Jelczach M11, PR110E, PR110T i Ikarusach 280, gdyż pasował jako podkład pod większość reklam. Trolejbusy po remoncie od razu malowano na ten kolor, popularny wśród reklamobiorców. Gdybym dziś robił zdjęcie, z pewnością stotografowałbym tego TAMa z PKS Katowice widocznego w tle, ale wówczas szkoda było kliszy na PKSy.JP
|
|
|
|
