Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy MPK > Neoplan N4020

09_02_2008_r__#2204.jpg
2204857 odsłonW tle ładnie pomalowane bloki na Kalinie.PM
100_2427-2234-2.jpg
2234826 odsłonSzczególnie ciekawym detalem stylistycznym neoplanów serii N4000 były światła przednie.Admin
100_2456-2230-2.jpg
2230923 odsłonDawna linia 11 docierająca do zajezdni na Grygowej w dużej mierze pokrywała się z linią 9, późniejszą 159.Admin
100_8401-2203-2.jpg
2203884 odsłonWystawa autobusów MPK z okazji drzwi otwartych, teren zlikwidowanej zajezdni Helenów.Admin
100_8440-2203-2.jpg
2203874 odsłonWnętrze - środek. Mocną stroną neoplanów był duży obszar niskiej podłogi.Admin
100_8446-2203-2.jpg
2203860 odsłonWnętrze - przód.Admin
100_8447-2203-2.jpg
2203863 odsłonWnętrze - część niskopodłogowa.Admin
11_04_2008_r__#2206.jpg
2206803 odsłonJedyny przedstawiciel Dafa w MPK Lublin do połowy 2008 roku. Później doszły Solarisy Urbino 12 z silnikiem DAF.PM
2191-26-1997.jpg
2191896 odsłonLublin wysunął się na czołówkę polskich przedsiębiorstw, kupując neoplany. Ciche, wygodne i niskopodłogowe autobusy wyprzedzały w komforcie o wieki telepiące się, głośne ikarusy. W miesiącu, gdy wykonano zdjęcie, w Lublinie jeździło już 11 neoplanów. Tymczasem pierwsze neoplany z bolechowskiej fabryki miały pojawić się w Warszawie dopiero w sierpniu 1997 roku. Warto jeszcze przyjrzeć się samemu autobusowi by dostrzec oryginalne oklejenie, brak listwy podokiennej, czerwone nakładki na felgach, wykorzystane panele reklamowe. Piotr Nodzykowski
2191-26.jpg
2191758 odsłonWyświetlacz odmówił posłuszeństwa. Nad ulicą jeszcze sieć pozostała po zawieszonej w 1994 linii, przewody usunięto jakoś rok później.Admin
2191-26.jpg
2191800 odsłonKwadratowe malowanie na neoplanach na szczęście przepadło bez śladu. W tle płot obok biurowca KUL - budowa ciągnęła się przez bardzo wiele lat.JP
2191-44.jpg
2191747 odsłonNeoplan w kwadratowym malowaniu - na szczęście nie bylo tego za dużo. Do dziś zastanawia mnie, do czego miała pasować ta zielona klapa - na pierwszy rzut oka wygląda to, jakby była przypadkiem przełożona z innego autobusu.JP
2191-57.jpg
2191856 odsłonBoczne ramy na reklamy były wykorzystywane sporadycznie. W tle 795 z typową wówczas żółtą tablicą czołową.JP
2192-26-gkm.jpg
2192641 odsłonNa tle kamienic z początku XX wieku - jednych z bardziej okazałych w Lublinie.JP
2192-26-gkm~0.jpg
2192672 odsłonArmii Krajowej przed oplecieniem siecią.JP
2192-39.jpg
2192803 odsłonJeden z zagadkowych napisów na wyświetlaczach.Admin
2192-42.jpg
2192791 odsłonPostęp technologiczny poznaje się po rozwiązaniach konstrukcyjnych, ale i po detalach. Na 8-letnim neoplanie lakier wciąż jeszcze zachowywał połysk. Jeszcze 30 lat wcześniej autobusy często malowano co roku...Admin
2192-57.jpg
2192799 odsłonRocznik 1996 - w 2007 to było już 11 lat. Zlikwidowana pętla os. Świt.JP
2193-14-gkm.jpg
2193691 odsłonW tle domy osiedla Świt i wieżowce zachodnich Czubów. Zlikwidowana pętla na Porębie.JP
2193-14.jpg
2193736 odsłonNa drugim planie powstawała wtedy estakada nad al. Witosa, która umożliwiła bezkolizyjny skręt od strony centrum na parking budującego się Carrefoura. Przysłoniła ona widok na odległą o kilka kilometrów katedrę oraz Wieżę Trynitarską.JP
plików: 166, stron: 9 1