|
|
21961158 odsłonKomfortowe i pojemne neoplany często wystawiano do obsługi wycieczek i wesel. Te niskopodłogowe, pięknie prezentujące się w wygiętym malowaniu wozy były świetną wizytówką MPK w latach 90., wyróżniając się nawet w skali kraju pośród morza Ikarusów i Jelczy.JP
|
|
2197572 odsłonLinia 26 w drodze na końcowy na Czechowie, w tle jeszcze pusty, a obecnie już zabudowany teren. Ulica jeszcze wówczas bez trasy trolejbusowej.JP
|
|
2197234 odsłonZbliżony jeszcze do stanu oryginalnego Neoplan N4020 #2197 wyprodukowany w 1996 r. sfotografowany na ul. Filaretów w 2003 roku. Autobusy te często widywało się na linii 26, jak i na innych najbardziej obciążonych połączeniach. W tle żółty kiosk i żółto-niebieska oryginalnie wiata Budotechniki z końca lat 90. fot. LucasJP
|
|
2197637 odsłonLinia 56 na jednej ze swoich niezliczonych już chyba wersji tras, a na niej neoplan w starym wyglądzie. Ulica Wileńska po remoncie nawierzchni w 2004 roku doczekała się jeszcze w roku 2007 jednego toru sieci trolejbusowej, a także nowych chodników.JP
|
|
2198571 odsłonNeoplan na tle bloków Czubów wybudowanych na przełomie lat 80. i 90. z wielkiej płyty w technologii W-70.JP
|
|
2198639 odsłonModernizacja alei Kraśnickiej trwała całą druga połowę lat 90-tych i zatrzymała się na skrzyżowaniu z ulicą Roztocze. Dalsza część ulicy poczekała jeszcze parę lat na modernizację. Odnośnie neoplana - na burcie miał naklejaną reklamę Veka. Admin
|
|
2198978 odsłonNeoplan - elegancki, nowoczesny, niskopodłogowy i przestronny autobus, lubiany przez pasażerów, robił furorę w Lublinie pod koniec lat 90. Dobór wielkościowy taboru nieodpowiedni do linii - nie tak często kursującej 28, podczas gdy na 57 czy 10 jeździły pojedyncze wozy. Problem typowy dla MPK przez wiele lat.JP
|
|
2198633 odsłonKiedyś miał tu być tunel, jednak do budowy nie doszło.Admin
|
|
2198546 odsłonPo lewej zieleń Czechowa, a dalej w tle, za doliną Czechówki, zabudowania Wieniawy.JP
|
|
2198631 odsłonCzas naświetlania - około 6 sekund.Admin
|
|
2199875 odsłonDwaj przedstawiciele polskiej produkcji motoryzacyjnej: Fiat 125p - produkowany w Polsce od 1967 do 1991 roku oraz Neoplan N4020 - produkowany od 1996 do 1999 roku. Oba modele przedstawiają typowy trend w historii polskiej powojennej motoryzacji - z racji na rozmaite braki w różnych dziedzinach, wciąż istniał niedobór własnych konstrukcji spełniających wymogi swoich czasów i konieczne było bądź kupowanie licencji, bądź - w latach 90-tych - montowanie samochodów zagranicznych producentów.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
2199674 odsłonPołamał się, potem służył za dawcę części. Odstawiony 11.2003, skasowany pod koniec 2005.Admin
|
|
2199235 odsłonNeoplan 2199 został wcześnie skasowany z powodu pęknięć kratownicy, dlatego nie ma wielu zdjęć w Internecie. Tu na linii 57, na wyświetlaczu jeszcze Mełgiewska Daewoo, choć samo Daewoo zbankrutowało już nieco wcześniej. fot. Lucas JP
|
|
2200614 odsłonSzeroka trasa, dużo zieleni, mały autobus na tym tle - trochę jak na makiecie.JP
|
|
2200642 odsłonNeoplan jedzie prosto, na Sławinek, a trolejbus skręca by pojechać na Zana i dalej z powrotem na Abramowice.Admin
|
|
2200670 odsłonPatent ze starych wozów z otwarciem pierwszej połówki drzwi dla poprawy wentylacji sprawdzał się i tutaj. Małe, uchylne okienka to chyba największa wada neoplanów z punktu widzenia pasażera.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
22001085 odsłonKilkuletnie Neoplany N4020 charakteryzowały się nowoczesnym wyglądem i znakomitą prezencją. JP
|
|
2200619 odsłonPierwszy przemalowany z wygiętego malowania neoplan.Admin
|
|
2200681 odsłonZa długo to on w kwadratowym malowaniu nie pojeździł, otrzymując barwę czerwoną.Admin
|
|
2200597 odsłonZjazd do zajezdni po starym wiadukcie na Grygowej, w tle obiekty po dawnej odlewni Ursus.Admin
|
|
|
|
