| Ostatnio dodane - Jelcz M181M |
2251546 odsłonModel M181M wycofano z eksploatacji w 2018 r.JP%18, %807 %2018
|
|
22501011 odsłonKremowo-czerwony był piękny. Autobusy przegubowe w układzie pchanym, tj. z silnikiem w tylnym członie, miewają problemy na oblodzonej nawierzchni - środkowa oś ucieka w bok i przegubowiec się składa.JP%17, %403 %2015
|
|
2250 22511260 odsłonWśród Mercedesów Conecto i Citaro, obsługujących linie docierające na Majdanek, znalazły się dwa przegubowe rodzynki w postaci Jelczy M181M.Mikra%01, %813 %2013
|
|
22511222 odsłon2251 do twarzy było w jasnej, kremowej barwie. Wówczas flotę autobusów wielkopojemnych stanowiły w Lublinie najliczniejsze Ikarusy - około 60 sztuk, blisko 30 Neoplanów N4020 i właśnie 3 Jelcze M181.JP%20, %816 %2012
|
|
22511134 odsłonSekcja B przegubowego Jelcza na tle jednego z bardziej prestiżowych hoteli w mieście. 16v%18, %693 %2012
|
|
21801084 odsłonAnalogowe zdjęcia nocne - piękna sprawa. JP%13, %354 %2011
|
|
22501086 odsłonDla mnie ta pętla na niedokończonej ulicy miała dobry klimat, podobnie jak 2250 w tych barwach.JP%13, %306 %2011
|
|
22511219 odsłonDzisiejsza jazda pchaczem przyprawiała o dreszcze i szybsze bicie serca... Głośny warkot silnika, wycie skrzyni biegów i mostu napędowego, niezłe przyspieszenie i wprost nieprawdopodobnie gładkie wchodzenie w ciasne zakręty sprawiało, że podróż z przystanku początkowego na końcowy była fajnym przeżyciem i żal było wysiadać z autobusu. Przy okazji przypomniały mi się wyprawy na "18", żeby poczuć wiatr we włosach podczas szalonej jazdy po górkach sławinkowskich...Mikra%05, %770 %2011
|
|
2251784 odsłonPoruszone nieco zdjęcie dokumentuje "wyścig" ikarusa Jaroszowej i empekowego 2251.JP%28, %774 %2011
|
|
2251 2250940 odsłonPrzy niebywałym szczęściu można złapać te autobusy razem na jednym zdjęciu na mieście.JP%25, %897 %2010
|
|
|
|
2250803 odsłonO tej porze odkurzacz na 17 był zbędny.16v%23, %842 %2009
|
|
2250629 odsłon2250 był ostatnim autobusem w tym malowaniu. Ostatnimi wozami poprzednich generacji w kremowo-czerwonych barwach były 781 i 2134.JP%05, %542 %2009
|
|
2250646 odsłonJP%05, %541 %2009
|
|
2251723 odsłonPrawdopodobnie ostatni autobus pomalowany na żółto-czerwono po naprawie głównej. Ogólnie remont wygląda na bardzo dobry, przed lakierowaniem dało się zauważyć ogromny zakres prac mający na celu doprowadzenie kratownicy do niemalże idealnego stanu, natomiast podczas uzbrajania zastosowano nowy, lepszy rodzaj wykładziny podłogowej którą obito w 100% nadkola co miało miejsce ostatni raz w 2006 roku. Szacowany okres trwałości remontu wg. MPK wynosi 8 lat. PM%13, %834 %2009
|
|
2250648 odsłonNa pętli Węglin w zimowym wydaniu.JP%08, %893 %2009
|
|
2250797 odsłonWizualna katastrofa na ukończeniu.JP%15, %307 %2009
|
|
2250753 odsłonDlaczego nie mógł taki zostać?JP%25, %901 %2009
|
|
2251743 odsłonMełgiewska FSC, Mełgiewska Daewoo, Mełgiewska WSEI - tak zmieniały się nazwy końcowego 57.JP%06, %846 %2008
|
|
2250714 odsłonPo pełnych ikarusów latach 80-tych nastało dziesięciolecie, w którym pojawiły się tylko 3 przegubowce, w tym 2250. Początek XXI wieku przyniósł tylko jednego przegubowego solarisa, za to ikarusów rokrocznie ubywa. Czy lublinianie doczekają się jeszcze nowej generacji pojemnych przegubowców?JP%14, %702 %2007
|
|
|
|
