| Ostatnio dodane - Jelcz PR110E |
74858 odsłonTrolejbusy Jelcz PR110E i PR110T dostarczano do Lublina w latach 1988-1992 z KPNA w Słupsku. Następnie w 1993 doszły używane trolejbusy z Dębicy, z których jeden od razu skierowano do remontu. W 1995-1996 roku ruszyły z kolei remonty trolejbusów z pierwszej dostawy z 1988 roku. W wyniku remontu zamontowano na dachu nowe osłony oporów rozruchowych w kształcie spadzistych daszków. Obudowy takie pojawiły się w widocznym trolejbusie 748, ale również w 751, 753, 765, 767, podobna obudowa z większą ilością kratek znalazła się też na dachu 749, 754, 760, 762, 765, 766. Niektóre z tych trolejbusów, np. 751, wyremontowano w 2000 ponownie, w jego wypadku przeniesiono wtedy obudowy na tył dachu. Ogółem pierwszy z obudowami przeniesionymi na tył mógł być trolejbus 755 w 1997 roku (być może w PR110T przerabianych na oporowe jak 773 zrobiono to wcześniej). Ogółem obudowy przeniesione na tył miały trolejbusy PR110E z numerami 750, 751, 755, 757, 758, 759, 764, 777. Obudowy na tyle dachu pojawiły się też w tyrystorowych PR110T z numerami 771, 772, 773, 774, 775. Przebudowane z autobusów w okresie 1998-1999 trolejbusy 802, 806 i 810 też otrzymały obudowy z tyłu. I na koniec wyjątkowy był trolejbus 764, w którym obudowy wprawdzie były przeniesione na tył, ale w 2003 roku znowu przeniesiono je na środek. Na zdjęciu trolejbus 748 w 2006 roku na zdjęciu ze spadzistą obudową zamontowaną w okresie 1995-1996. Te detale stanowiły koloryt lubelskich trolejbusów Jelcz i pozwalały z daleka odróżnić poszczególne egzemplarze.JP%30, %520 %2026
|
|
769461 odsłonLinia 153 Węglin - Abramowice na dawnej trasie przez Aleje Racławickie w 2006 roku. Wówczas po lewej stała strasząca, niedokończona realizacja Teatru w Budowie. JP%10, %791 %2024
|
|
791411 odsłonTrolejbus 791 świeżo pomalowany pod nową wersję reklamy. Racławickie i bloki z przełomu lat 50. i 60. widziane w wersji z 2005 roku. Bloki ocieplono i odmalowano parę lat później, ale Racławickie zmieniły się dopiero w 2021 r. fot. LucasJP%15, %813 %2022
|
|
3764479 odsłonPodstawowy typ trolejbusu w Lublinie w 2010 r. czyli Jelcz PR110E. Tutaj wóz w żółtym podkładzie pod reklamę w śnieżną zimę sprzed ponad 10 lat. Wyjazd z zajezdni na linię.JP%09, %854 %2021
|
|
768815 odsłonJelcz wjeżdża na remontowaną Królewską, gdzie kostka zastępuje asfalt. Okolica znacznie bardziej odrapana i obskurna, niż współcześnie. JP%11, %723 %2018
|
|
819762 odsłonWnętrze trolejbusu po remoncie. Po prostu odnowiono to co było pierwotnie w pojeździe. Nowa była wykładzina podłogowa i na ścianach, odmalowano poręcze. Wykładzina na suficie i przy wejściach nie była zużyta, więc pozostawiono oryginalną, co postarzało wnętrze. Pozostawiono starego typu fotele.JP%29, %877 %2018
|
|
819763 odsłonOdremontowany trolejbus z Warszawy, świeżo przed rozpoczęciem eksploatacji.JP%29, %855 %2018
|
|
773748 odsłonNaprawa bieżąca przy przedniej osi, zdemontowany bęben hamulcowy.JP%29, %853 %2018
|
|
831746 odsłonWarszawski trolejbus świeżo po remoncie, na zajezdni Helenów. Wozy były malowane w kolory najchętniej wybierane przez reklamodawców.JP%29, %850 %2018
|
|
3797730 odsłonZ zewnątrz nic nie zdradzało, że ten trolejbus jeździł kiedyś w Dębicy.JP%18, %869 %2018
|
|
3792719 odsłonNie ma już na lubelskich ulicach trolejbusów marki Jelcz.JP%18, %866 %2018
|
|
814725 odsłonW 2003 roku na ulicach dominowały trolejbusy Jelcz z dętkowymi oponami, starymi felgami i czerwonymi, stalowymi odbierakami. Oznaczenie numeru linii było na filmie oraz na dużej tablicy na przodzie.
fot. Michał KowalczykJP%22, %842 %2018
|
|
759691 odsłonNa zdjęciu przebudowa ulicy Królewskiej, która wyglądała wówczas jak w czasach PRL - z asfaltową nawierzchnią, betonowymi krawężnikami i nierównymi chodnikami z pękających płytek. Trolejbus z 1989 r., skasowany w 2007 r.
fot. Michał KowalczykJP%22, %826 %2018
|
|
797901 odsłonKiedyś każdy trolejbus był inny. Tu trolejbus 797 z Dębicy w reklamie Burger King - pierwszej restauracji fast food w Lublinie, która była na ul. Lipowej w Astorii. Ciekawostką był ścięty przód - mniej korodujących zakamarków. Co ciekawe, potem przywrócono klasyczny. Krzysiek Kwiatkowski%11, %873 %2018
|
|
760835 odsłonReklama sieci Idea, POP - sieci takiej dawno już nie ma, podobnie jak trolejbusu, wyprodukowanego w 1989 r., a skasowanego w 2002 r. W takiej reklamie był też 764. Reklam pełno nie tylko na karoserii, ale i na szybach.Krzysiek Kwiatkowski%11, %851 %2018
|
|
8121023 odsłonKolorowe trolejbusy z reklamami na szczęście odeszły w niepamięć. Dziś trolejbusy jeżdżą w barwach miejskich. Tutaj wóz ze Słupska.JP%01, %523 %2016
|
|
37531245 odsłon3753 w towarzystwie 3780, 3821 i 3836 na pętli na Majdanku.Mikra%01, %795 %2015
|
|
802947 odsłon802 w długo trwającym remoncie. Naprawy główne lub średnie wykonywane w hali napraw bieżących były mniej kompleksowe, niż te z hali Berlieta. Pracownicy byli też z reguły zajęci codzienną obsługą trolejbusów i naprawami bieżącymi, stąd też remont trolejbusu mógł trwać i ponad rok, jak w tym wypadku. Jeśli chodzi o remont tego trolejbusu to jak widać nie demontowano szyby tylnej, podsufitki (co akurat było długi czas typowe), wymieniono lub naprawiono belki podwozia i ścian bocznych kratownicy, przyklejono ocynkowane blachy poszycia.JP%17, %402 %2015
|
|
7531048 odsłonWidok z zajezdni sprzed 10 lat. Wszystkie tu widoczne trolejbusy już wycofano. 778 skasowany w 2006, 798 i 753 jeżdżą od 2014 r. w Łucku, 757 skasowany w 2008, 780 od 2012 jeździ w Łucku, 781 skasowany w 2011 r.JP%17, %398 %2015
|
|
7661065 odsłonJeszcze 5 lat temu 43 Jelcze pr110 E/T stanowiły podstawę taboru, a średnia wieku trolejbusów przekraczała 16 lat. W międzyczasie Jelcze zostały zastąpione niskopodłogowymi Solarisami i Bogdanami, a sama ulica doczekała się wymiany nawierzchni.Mikra%11, %763 %2014
|
|
|
|
