| Ostatnio dodane - Bogdan/Ursus T70116 |
3918355 odsłonUrsus z ratuszem w tle.JP%24, %413 %2022
|
|
3922329 odsłonLinia 161 zastąpiła linię autobusową 28. Nowy odcinek sieci na wschodniej części ul. Zana uzupełnił starszy odcinek uruchomiony w 1969 r.JP%24, %411 %2022
|
|
3913332 odsłonW wyniku modernizacji układu drogowego i likwidacji starej zabudowy ulica Fabryczna bardzo się zmieniła w minionych latach.JP%24, %410 %2022
|
|
3921352 odsłonNowy Ursus wjeżdżał w mroźny dzień stycznia 2016 r. na jeden z bardziej ruchliwych przystanków w mieście. JP%24, %409 %2022
|
|
3923361 odsłonNowy 3923 jesienią 2015 r. przejeżdżał przez Racławickie na dawnej wersji linii 150 Węglin - Dworzec PKP. W tle charakterystyczne bloki ZOR Zachód z lat 50., wykończone w stylu socrealistycznym.JP%24, %406 %2022
|
|
3906375 odsłonCzerwiec 2015 roku. W związku z prowadzonymi robotami drogowymi linia 153 na części trasy korzystała z baterii i na tym przystanku podpinała się do sieci. Zdjęcie wykonane jeszcze przed remontem ulicy.JP%24, %403 %2022
|
|
3917309 odsłonNowy, błyszczący się 3917 w 2015 r. na linii 151. Ursusy kierowano na wszystkie linie trolejbusowe.JP%24, %401 %2022
|
|
3895334 odsłonDwuletni 3895 rusza, by pokonać za chwilę most na Bystrzycy, zmodernizowany w latach 90. W tle widoczna bujna zieleń Parku Ludowego.JP%24, %399 %2022
|
|
3911358 odsłonDostawy bateryjnych Ursusów i Trollino z agregatem umożliwiły elektryfikację linii 9, którą później przemianowano na 159. Foto z czerwca 2015 r.JP%24, %397 %2022
|
|
3927335 odsłonUrsusy już na nowej, świeżo ukończonej zajezdni trolejbusowej na Majdanie Tatarskim w maju 2015 r.JP%24, %396 %2022
|
|
3904349 odsłonNowy Ursus przejeżdża przez Bronowice, mijając wiatę w stosowanym wówczas czerwono-zielonym malowaniu. Na wiosnę 2015 r. na ulicach dominowały już Ursusy i Solarisy, a ostatnie Jelcze odstawione były na zajezdni przez wywozem na Ukrainę.JP%24, %394 %2022
|
|
3915310 odsłonNowy Ursus uwieczniony w maju 2015 r. mija słupy trakcyjne ustawiony pod koniec lat 60., kiedy budowano jeszcze osiedle Słowackiego na LSM.JP%24, %391 %2022
|
|
3898354 odsłonUrsus w 2015 r. na jeszcze nowej wówczas Dekutowskiego i linii 153 niewiele wcześniej przedłużonej do ronda przy ul. Pancerniaków.JP%24, %390 %2022
|
|
3910380 odsłonNowy 3910 przejeżdżał w lutym 2015 r. na linii 152 obok nowych budynków Uniwersytetu Przyrodniczego przy ul. Głębokiej, powstałych w miejscu starej, powojennej hali.JP%24, %389 %2022
|
|
3907311 odsłonNowy Ursus uwieczniony w 2014 r. obok nowej wówczas wiaty przystankowej, będącej częścią projektu unijnego. W tle bloki osiedla ZOR Zachód, pochodzące z lat 50.JP%24, %387 %2022
|
|
3903353 odsłonNówki przed wprowadzeniem do ruchu, uwiecznione jeszcze na starej zajezdni Helenów. Obok 3842, który jeździł wtedy już od 3 lat po Lublinie.JP%24, %386 %2022
|
|
3900344 odsłonWrzesień 2014 r., Ursus wjeżdża pod wiadukt na Kunickiego, podążając w kierunku nowej wówczas pętli Szymonowica, przemianowanej później na Abramowice.JP%24, %384 %2022
|
|
3899383 odsłonNówka Ursus z drugiej dostawy świeżo po pojawieniu się na zajezdni w lipcu 2014 r. Pojazd stoi przed wyjazdem z głównej hali, która w następnych latach została wyburzona.JP%24, %383 %2022
|
|
3924478 odsłon3 trolejbusy w 2017 r. na odremontowanej niewiele wcześniej ul. Armii Krajowej. Wóz jechał bez sieci z powodu remontu ul. Bohaterów Monte Cassino. Trolejbus wyposażono w baterie litowo-polimerowe, zamontowane na dachu.JP%05, %856 %2021
|
|
3912461 odsłonUrsus na podjeździe pod górę na Lubartowskiej, wieczorową, na pasie dla trolejbusów. Po lewej teren po dawnych Arkadach, który od wielu lat nie może się doczekać rozpoczęcia inwestycji pomimo atrakcyjnej lokalizacji w centrum miasta.JP%05, %826 %2021
|
|
|
|
