| Ostatnio dodane - Jelcz L11 |
2083260 odsłonJelcz L11 był autobusem przewidzianym dla PKS, jednak te dwudrzwiowe autobusy przydzielano też do przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Pojawiały się na liniach o mniejszym obłożeniu lub przebiegu podmiejskim, m. in. 4, 12, 24, 27, 37, 50, 53, 56. Autobus 2083 z 1988 r. jeździł do 2007 roku. Na zdjęciu z 2006 r. już po remoncie wykonanym w 2003 roku. fot. LucasJP%03, %403 %2022
|
|
20831466 odsłonW starej Praktice czasem zawodził światłomierz i spontaniczne zdjęcia wychodziły niedoświetlone. Tym samym taki tylko niepiękny obrazek prezentuje klimatycznego brązowo-kremowego, skasowanego Jelcza L11 na linii nad Zalew Zemborzycki do Dąbrowy.JP%27, %805 %2012
|
|
20861120 odsłon"16" to specyficzna, długa linia obsługiwana na zmianą Kapenami oraz taborem maxi. Tego dnia miałem szczęście i rozkładzie miga pojawiła się eLka.16v%12, %811 %2012
|
|
20861034 odsłonOstania L11-ka w MPK z najczęściej obsługuje linię tymczasową 757. Fajna to trasa, bo niecodzienna.16v%30, %392 %2011
|
|
2086851 odsłonJeden z niewielu autobusów, który nawet w rękach powolnego kierowcy brzmi bardzo ładnie.PM%28, %472 %2011
|
|
2083960 odsłonZ cyklu - nieistniejący autobus na nieistniejącej linii. Dwudrzwiowe Jelcze L11 były autobusami dosyć niepraktycznymi jak na potrzeby MPK, jednakże dzięki turystycznej skrzyni biegów klimat jazdy nimi pozostawiał Jelcze M11 w tyle.JP%21, %462 %2010
|
|
|
2086985 odsłonNietypowy wśród brązowo-kremowych braci Jelcz L11 na przemysłowej linii 7.Krzysiek Kwiatkowski%12, %761 %2010
|
|
20841436 odsłonZapomniany widok - 4 Jelcze L11, w tym 3 brązowe. Kolejno stoją 2084, 2086, wygięty 2085 oraz 2083. Autobusy te to jeden z przykładów braku logiki w centralnie sterowanym państwie - w okolicach 1988 roku krajowe przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej otrzymały autobusy L11 niedostosowane do obsługi linii miejskich.Krzysiek Kwiatkowski%22, %642 %2009
|
|
|
2085682 odsłonWieczorem słychać tutaj tylko autobusy zjeżdżające do zajezdni. 2085, widoczny po prawej, został uszkodzony na linii 27 przez tira. Skasowano go w lipcu 2006.JP%05, %535 %2009
|
|
2086980 odsłonPodsumowując: Wóz pojawił się w Lublinie w roku 1988. Przez dłuższy okres czasu jeździł jako przewóz pracowniczy oraz wykonywał inne zlecenia przewozowe, na linii pojawiał się sporadycznie dopiero w późniejszych latach eksploatacji. Po remoncie w 2003 został na stale przydzielony do linii szczytowych a w późniejszym czasie obsługiwał 27 na przemian z 24 i kilkoma innymi liniami. W Październiku 2007 roku został przeniesiony do zajezdni Helenów w celu obsługi trasy 79 gdzie pojeździł do Stycznia po czym powrócił na 27/24. Ten stan utrzymywał się do września kiedy to młody kierowca zapomniał o specyficznych właściwościach turystycznej skrzyni biegów i doprowadził do uszkodzenia całego układu napędowego. Po tym incydencie zapadła decyzja o przekazaniu wóz na Naukę Jazdy która ma ruszyć od stycznia 2009 roku.PM%05, %828 %2008
|
|
20861087 odsłonCharakterystyczne wnętrze dla klasycznego L11. PM%05, %819 %2008
|
|
2086755 odsłonW plenerze.PM%05, %818 %2008
|
|
20861112 odsłonNiewątpliwie był to zadbany sprzęt.PM%05, %818 %2008
|
|
2086823 odsłon2086 zawrócił przed końcem świata. Nie uchroniło to go od wycofania z ruchu liniowego na koszt nauki jazdy.PM%05, %817 %2008
|
|
2086870 odsłonNiegdyś stała miejscówka najfajniejszego autobusu.PM%05, %816 %2008
|
|
2086780 odsłonPętla linii Radawiec Festyn kursującej raz do roku. Prócz niej korzystają z niej autobusy PKS Lublin obsługujące przewóz dla pracowników Cormay.PM%05, %815 %2008
|
|
2086806 odsłonW oczekiwaniu na Pogotowie Techniczne podczas przejazdu okolicznościowego zorganizowanego przez LTEK.PM%05, %814 %2008
|
|
2086718 odsłonNiby jeszcze w granicach administracyjnych Lublina, ale już klimat podmiejski.JP%23, %461 %2008
|
|
|
|
