| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2300802 odsłonAutobusem 2300 jest Solaris. Autobusem 2400 będzie Sancity lub Citaro. Ciekawe czym będzie 2500?16v%05, %621 %2011
|
|
2019862 odsłonJelcze M11 po remontach w Krakowie są w stanie przeżyć niejednego nowszego gniota. Nie będzie jednak im to dane, gdyż większość migów zostanie skasowana wraz z dostawami nowych Autosanów M12LF.16v%05, %619 %2011
|
|
2184829 odsłonNiska jakość wyrobów Jelcza oraz remonty wykonywane najniższym możliwym nakładem finansowym przyczyniają się do częstych napraw i awarii gniotów. Co ciekawe większość remontów przekracza cenę zakupu o wiele mniej wyjeżdżonego autobusu z zachodu.16v%05, %617 %2011
|
|
2234801 odsłonNeoplan z MPK przyjechał na Gospodarczą by odwiedzić Irexowe MANy.16v%05, %613 %2011
|
|
2189856 odsłon2189 jak na piętnastoletniego gniota przystało ma za sobą co najmniej jeden poważny remont oraz kilkukrotne lakierowanie.16v%02, %714 %2011
|
|
1973948 odsłonO ile mechanicznie ten Ikarus jeszcze daje radę, tak pod względem blacharki to kompletny trup.16v%02, %693 %2011
|
|
2268822 odsłonOdświeżony Mercedes mknie w stronę pętli na Porębie.16v%02, %692 %2011
|
|
2056829 odsłonStary mig już trzeci rok wozi na sobie pozostałości po reklamie Orlenu.16v%02, %690 %2011
|
|
117001991 odsłonPierwszy Ikarus 280 w Lublinie. Autobus otrzymano razem z serią 9 berlietów. Był on wozem otrzymanym z MZK Warszawa, dla celu przeszkolenia obsługi przed planowaną na koniec roku dostawą, która miała liczyć 25 ikarusów. Z dostawy tej zwrócono później autobus Warszawie. Konkretnie, 11700 był ikarusem z 1981 roku, a w MZK Warszawa nosił numer #2597 (VIN 2745) i stacjonował na zajezdni R-10 Ostrobramska. W Warszawie wpisano go na stan 11.12.1981 i już 4 miesiące później oddano do Lublina. 11700 kursował z początku na linii 17 i stacjonował na oddziale obsługującym brygady szczytowe, znajdującym się przy ulicy Wojciechowskiej. Dziś w miejscu dawnej zajezdni znajduje się parking i Biedronka.
Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 15.03.1982JP%01, %848 %2011
|
|
19051028 odsłon1905 na dziesiątce ze srebrną atrapą. Po 8 latach najczęściej spotykanym przegubowcem jest nie ikarus, ale MAN.Krzysiek Kwiatkowski%01, %741 %2011
|
|
1977933 odsłonPrzed przeróbką na solówkę był to jeden z niewielu ikarusów w wygiętym (1958, 1965, 1977, 1992, 1994), pomalowany do tego wyblakłymi farbami. Co zabawne, po 8 latach Kraśnicka w tym miejscu jest tak samo nierówna.Krzysiek Kwiatkowski%01, %730 %2011
|
|
1989968 odsłonIkarus rok po remoncie, w całopojazdowej reklamie, jak to bywało jeszcze w 2003 roku.Krzysiek Kwiatkowski%01, %725 %2011
|
|
2340881 odsłonJazda nowoczesnym autobusem po takiej nawierzchni jest bardzo uciążliwa gdyż kierowcy dbający o swoje autobusy starają się omijać lub pokonywać ubytki w nawierzchni z najmniejszą możliwą prędkością. Wpływa to korzystnie na ogólny stan pojazdu.16v%18, %625 %2011
|
|
2191771 odsłonPóźniej 2191 dołączył do swoich kolegów przemalowanych w barwy miejskie. 16v%18, %616 %2011
|
|
2209779 odsłonNiewiele już zostało tak pomalowanych autobusów w Lublinie. Zapewne wszystkie znikną do końca przyszłego roku.16v%18, %565 %2011
|
|
2062784 odsłonMig w żółto-czerwonym malowaniu wygląda całkiem nieźle. Pomimo tego, chętnie zobaczyłbym jakiś egzemplarz w barwach miejskich.16v%18, %564 %2011
|
|
1966781 odsłonObrzyn świeżo po lakierowaniu.16v%18, %554 %2011
|
|
21801210 odsłon2180 to autobus pełen klimatu. 18 metrowy, przegubowy i do tego z pięknie ryczącym silnikiem Mercedesa. Zjazd takim sprzętem to czysta przyjemność.16v%15, %792 %2011
|
|
2187808 odsłonSzczególnie fajny odcinek linii 29 zaczyna się na południowym Czechowie. Linia zalicza ostre zjazdy oraz szybkie zakręty. Wrażenia z jazdy gwarantowane.16v%15, %783 %2011
|
|
2233832 odsłonCzarne chmury powoli zbierały się nad Neoplanami. Było wtedy jasne, że za wozy z przetargu bez wątpienia poleci kilka najgorszych egzemplarzy, jednak wielkiej rzezi się jeszcze nie spodziewałem.16v%15, %782 %2011
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
19 | |
|
|
|
|
