| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2222713 odsłonUlica Filaretów długo już nie może doczekać się remontu - podobnie jak Armii Krajowej. Pełne zieleni okolice tworzą tutaj ładny plener.JP%01, %574 %2010
|
|
2324705 odsłon2324 na jednej z najrzadziej fotografowanych ulic w mieście.JP%01, %567 %2010
|
|
2206808 odsłonTrzeba było się nieźle nakręcić, by zawrócić na tym skrzyżowaniu. Znakiem rozpoznawczym 2206 był od lat okopcony tył, w wyniku umieszczenia rury wydechowej na środku i zasysania spalin z dafowskiego silnika.JP%01, %505 %2010
|
|
2090811 odsłonTo nie żaden stromy podjazd. To tylko Zana!16v%28, %736 %2010
|
|
21791185 odsłonNajgłośniejszy a zarazem najfajniejszy gniot dostał w tym miesiącu nowe barwy.16v%28, %734 %2010
|
|
2045704 odsłonMig na końcu świata ;:)16v%28, %734 %2010
|
|
2083964 odsłonZ cyklu - nieistniejący autobus na nieistniejącej linii. Dwudrzwiowe Jelcze L11 były autobusami dosyć niepraktycznymi jak na potrzeby MPK, jednakże dzięki turystycznej skrzyni biegów klimat jazdy nimi pozostawiał Jelcze M11 w tyle.JP%21, %462 %2010
|
|
1977731 odsłonPrzebudowy Ikarusów 280 na solówki były w zasadzie szerokozakresowymi odbudowami - rekonstrukcji ulegała praktycznie cała kratownica podwozia.JP%21, %447 %2010
|
|
2102730 odsłonTrochę mnie dziwią reklamy samochodów osobowych na autobusach. Przewoźnicy są bowiem nieświadomi, że reklamują swoją konkurencję, dając przekaz "nie jeździj autobusem - kup własne auto".JP%21, %433 %2010
|
|
2248636 odsłonInżynierowie z Jelcza nie przewidzieli z tyłu wystarczająco dużo miejsca na nogi, zwłaszcza dla wyższych osób. Dziwnie nisko są też umieszczone fotele na zabudowie silnika, tak że kolana ma się prawie przy brodzie.JP%21, %430 %2010
|
|
2248772 odsłonPulpit kierowcy. O nienajwyższym wykorzystaniu autobusu może świadczyć jego przebieg - 305438 km, czyli do 2005 roku 50 000 km rocznie. Nie był to zbyt dobry wynik, nawet wówczas, jeśli prawdziwe są pogłoski o tym, że licznik był w którymś momencie wyzerowany i autobus zrobił kilometrów nieco więcej. Przyzwoitą wielkością byłoby 70-100 tys km rocznie. W prawym górnym rogu zbliżenie na licznik.JP%21, %426 %2010
|
|
2248578 odsłonDany nie były autobusami niezawodnymi ani idealnymi pod kątem rozplanowania wnętrza, nie mniej jednak kiedyś chociaż były pięknie pomalowane.JP%21, %420 %2010
|
|
2248563 odsłonTrzeba przyznać, że nawet masówka z pętli może się po upływie czasu okazać cenna, zwłaszcza, gdy pętla zostanie zlikwidowana, a autobus - przemalowany.JP%21, %411 %2010
|
|
21881000 odsłonMożna mówić, że schemat nowego miejskiego malowania nie pasuje do wszystkich autobusów. Można mówić, że cały zielony przód wyglądałby lepiej. Można narzekać, że MPK delikatnie zmienia schemat dla poszczególnych autobusów, ale nie można zaprzeczyć temu, że nowe barwy wniosły do miasta coś całkiem nowego i świeżego. Coś, czego ciemne, czerwone malowanie nigdy nie miało.16v%19, %829 %2010
|
|
1907850 odsłonPewnie niewiele osób wie, że po Lublinie jeździ już druga wersja autobusowej linii 52. Pierwsza z nich pojawiła się w 1986 roku i dowoziła ludzi do zakładów na Wrotkowie i Hajdowie jadąc z ulicy Budowlanej przez Kunickiego, al. Unii Lubelskiej, al. Andersa do widocznej na zdjęciu pętli przy ulicy Łagiewnickiej. 52 w takiej formie przetrwało jedynie 4 lata, a obsługiwały ją wozy z zajezdni przy ul. Wojciechowskiej, m.in. przegubowy #1966, którym nieraz jeździł kierowca widocznego wyżej ikarusa. Panu Darkowi i Fafikowi dedykuję tę fotkę.Mikra%18, %799 %2010
|
|
2221724 odsłonW ostatnim czasie MPK zdecydowanie podkręciło tempo przemalowywania autobusów. Z tygodnia na tydzień przybywa wozów w nowych barwach, jednak odbiło się to też na jakości i estetyce pracy lakierników. Czerwonych elementów we wnętrzu jest coraz mniej, nie wszystkie poręcze są malowane, a o wewnętrznej stronie drzwi już nawet nie wspomnę. 16v%18, %617 %2010
|
|
2306661 odsłonEfekt braku stabilizatora w zawieszeniu i zbyt szybkiego wchodzenia w zakręty Solarisem.16v%18, %607 %2010
|
|
21791147 odsłonDuża szyba tylna w tym wozie była dużym zaskoczeniem. Na zdjęciu częsty widok przeciskania się prosto z zatoki do lewego pasa.JP%17, %864 %2010
|
|
2122887 odsłonBudowa dodatkowego tunelu na Północnej była w toku, stąd i objazd. Wcześniej nic nie jeździło wiaduktem nad Smorawińskiego.JP%17, %859 %2010
|
|
2237661 odsłonZdjęcie z czasów dużej ilości plakatów i folii na oknach.JP%17, %856 %2010
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
29 | |
|
|
|
|
