| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
1227 21401111 odsłon1227 holuje do zajezdni uszkodzonego Jelcze PR110M #2140, wówczas jednego z około 20 w MPK.Krzysiek Kwiatkowski%22, %808 %2009
|
|
22071063 odsłonNeoplany były w niewielkim stopniu zunifikowane z Jelczami M121M pod kątem układu napędowego - posiadały ten sam silnik D0826, choć w mocniejszej odmianie, i podobny model skrzyni biegów - ZF 5 HP500, wobec stosowanej początkowo 4-biegowej 4HP500 w M121M, która różniła się jedynie brakiem nadbiegu. Od 1998 również w M121M stosowano skrzynię 5-biegową.Krzysiek Kwiatkowski%22, %787 %2009
|
|
2201774 odsłonZdjęcie z nieco zasłoniętym neoplanem na cmentarnej 200 dobrze ilustruje sytuację wśród samochodów indywidualnych lat 90 - co drugi samochód to Maluch.Krzysiek Kwiatkowski%22, %779 %2009
|
|
18201178 odsłonIkarusy na liniach cmentarnych to już wieloletnia tradycja.Krzysiek Kwiatkowski%22, %769 %2009
|
|
21271344 odsłonJelcz PR110M widziany z Wieży Trynitarskiej na ulicy Królewskiej, w zestawie z niezidentyfikowanym neoplanem i Ziutkiem. Ta okolica znacząco wyładniała w ostatnich latach.Krzysiek Kwiatkowski%22, %767 %2009
|
|
|
|
|
2079 2132 2019 2141967 odsłonRządek Jelczy M11 przemieszanych z PR110M.Krzysiek Kwiatkowski%22, %757 %2009
|
|
12261051 odsłonIkarusa 1810 z 1983 roku przebudowano dawno temu na widoczne na zdjęciu pogotowie techniczne. W 2003 roku pojazd przeszedł remont i otrzymał żółto-czerwone malowanie. W 2006 roku, po kolejnym remoncie, pogotowie przemalowano w całości na żółto.Krzysiek Kwiatkowski%22, %754 %2009
|
|
2233845 odsłonNa początku 1999 roku na 244 autobusy w MPK 27 sztuk, czyli 11%, stanowiły neoplany. Do tego dochodziło 78 Ikarusów 280 oraz 3 MANy SG192. Łącznie autobusy wielkopojemne stanowiły 44% parku taborowego.Krzysiek Kwiatkowski%22, %745 %2009
|
|
2248772 odsłonW pełni oryginalne oklejenie. Czcionka Times New Roman królowała jeszcze do 2001 roku.Krzysiek Kwiatkowski%22, %740 %2009
|
|
2247763 odsłonFunkiel nówka mniej więcej miesiąc po przybyciu z fabrykiKrzysiek Kwiatkowski%22, %738 %2009
|
|
2249905 odsłon2249 poza brakiem stopnia w ostatnich drzwiach odróżniała od innych neoplanów odróżniał się niebieską tapicerką siedzeń. Posiadał on też szyberdachy, które jak widać były w oryginale z trudnego do określenia powodu zasłonięte plastikowymi osłonami. Autobus był zdecydowanie na miarę czasów.Krzysiek Kwiatkowski%22, %721 %2009
|
|
2249940 odsłonWnętrze hipernowoczesnego, w pełni niskopodłogowego neoplana, zakupionego za około milion złotych, zwalało z nóg, zwłaszcza w zestawieniu z Ikarusami 280.Krzysiek Kwiatkowski%22, %718 %2009
|
|
9001341 odsłonNumer 900 w MPK dostają zawsze ciekawe pojazdy. Autobus pochodził zapewne sprzed 1982 roku.Krzysiek Kwiatkowski%22, %703 %2009
|
|
12131158 odsłonZnakomicie utrzymane trolejbusowe pogotowie techniczne.Krzysiek Kwiatkowski%22, %701 %2009
|
|
2246854 odsłonZ bliska widoczna jest kolosalna różnica estetyczna i techniczna, jaka dzieliła M125M od kupionych jeszcze w tym samym roku 9 Jelczy M121M. Autobus posiadał dużo więcej elektroniki i w pełni niską podłogę. 1999 rok był ostatnim ze złotych lat dla lubelskiej taboru. Krzysiek Kwiatkowski%22, %697 %2009
|
|
2246849 odsłon2246 odwiedził Marina z okazji konkursu Czerwony Autobus zorganizowanego przez MPK i Rado Lublin.Krzysiek Kwiatkowski%22, %693 %2009
|
|
19581126 odsłonW 1999 roku było jeszcze względnie dużo ikarusów w kremowo-czerwonym malowaniu.Krzysiek Kwiatkowski%22, %687 %2009
|
|
20841508 odsłonZapomniany widok - 4 Jelcze L11, w tym 3 brązowe. Kolejno stoją 2084, 2086, wygięty 2085 oraz 2083. Autobusy te to jeden z przykładów braku logiki w centralnie sterowanym państwie - w okolicach 1988 roku krajowe przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej otrzymały autobusy L11 niedostosowane do obsługi linii miejskich.Krzysiek Kwiatkowski%22, %684 %2009
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
37 | |
|
|
|
|
