| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
1828943 odsłonWidok z akademika Akademii Rolniczej (ob. Uniwersytet Przyrodniczy) na zajezdnię autobusową Majdan Tatarski. 1828 to biały ikarus odwrócony tyłem i prawym bokiem, poniżej jelcza L11.JP%05, %487 %2009
|
|
1995933 odsłonW podkładzie po reklamie LG.JP%05, %483 %2009
|
|
1995899 odsłonWidok na północną część trasy, która w planach ma łączyć północne i południowe lubelskie blokowiska - Czechów i Czuby. Do pełni szczęścia brakuje "tylko" tunelu pod Racławickimi i wiaduktu nad Głęboką, planowanych już od 30 lat. Ikarus przejeżdża przez łącznik z ul. Północną, w którego miejscu jest obecnie łącznik al. Solidarności z al. Smorawińskiego.JP%05, %482 %2009
|
|
1989878 odsłonWariacja z lustrem. JP%05, %477 %2009
|
|
1973949 odsłonPo wielkiej, w zasadzie niepotrzebnej Odlewni Ĺťeliwa Ursus zostały tylko wspomnienia. Okolica zarosła chaotyczną zielenią, a halę pocięto i sprzedano na złom.JP%05, %476 %2009
|
|
18161178 odsłonWydłużone kursy prowadzące przez malownicze tereny i obecność ikarusów sprawiają że linia 8 jest obecnie najfajniejszą obsługiwaną przez lubelskie MPK.JP%05, %474 %2009
|
|
1971898 odsłonNaprawia blach i kratownicy.JP%05, %473 %2009
|
|
18161123 odsłonOryginalne barwy wóz utrzymał do remontu w 2005 roku.JP%05, %461 %2009
|
|
18401013 odsłonW tle widoczne pierwsze słupy trakcyjne budowanej wówczas linii trolejbusowej.JP%05, %460 %2009
|
|
1842906 odsłonW oczekiwaniu na kasację.JP%05, %459 %2009
|
|
1845972 odsłon23-letnie wówczas ikarusy w śniegowych czapkach.JP%05, %459 %2009
|
|
1908944 odsłon2006 rok, wiosna w pełni. Ikarusy w kolorowych reklamach jeżdżą na liniach. Ulica Północna pełna była jeszcze nieużytków pozbawionych zabudowy.JP%05, %458 %2009
|
|
1912976 odsłonRuina.JP%05, %458 %2009
|
|
1956912 odsłonSłynna reklama Black Red White.JP%05, %457 %2009
|
|
1961916 odsłonIkarus uległ awarii. W tle kościół Pallotynów.JP%05, %455 %2009
|
|
21271206 odsłonKasacja.JP%05, %442 %2009
|
|
21271441 odsłonPod koniec eksploatacji jelcz widoczny na zdjęciu był w kiepskiej kondycji - lakier wyblakł, ściany boczne się telepały, poręcze świszczały, a z rury wydechowej wylatywała chmura czarnego dymu. We wrześniu 2002 dokonano naprawy silnika, dzięki czemu 2127 w ostatnich miesiącach eksploatacji mógł się jeszcze wytelepać przy dużych prędkościach i dojeździć do kasacji. Wraz z nadejściem kapen, 2127 został skasowany (pomiędzy lutym a kwietniem 2003). Silnik przetransferowano do 2137, który pojeździł raptem miesiąc dłużej. JP%05, %442 %2009
|
|
21371172 odsłonTo już koniec - 2137 był ostatnim jelczem PR110M w MPK. W marcu 2003 wycofano go z eksploatacji. Później przez pół roku stał odstawiony na zajezdni na Majdanie Tatarskim, aż w końcu przeholowano go na Helenów i skasowano. Obok stoi PR110E #766, który pół roku czekał na rozstrzygnięcie swego losu, po czym w końcu wjechał do hali na NG. JP%05, %441 %2009
|
|
Kolizja mercedesa1114 odsłonPo kolizji mercedesa z osobówką autobusy jadące w kierunku Głębokiej nie miały szans, by ten odcinek pokonać prawidłowym pasem, a przejazd lewą stroną też nie należał do łatwych. Dobrze, że w tym czasie nie pojawił się jakiś neoplan lub przegubowy ikarus...Mikra%03, %704 %2009
|
|
20681171 odsłonJeden z najfajniejszych MPKowskich "wsiobusów". Jego trasa prowadzi przez malownicze tereny Szerokiego, Motycza i Uniszowic zaczynając od dynamicznie rozbudowywującej się zachodniej części Lublina. PM%28, %792 %2009
|
|
| plików: 1682, stron: 85 |
 |
|
|
|
|
49 | |
|
|
|
|
