| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
18161098 odsłonWydłużone kursy prowadzące przez malownicze tereny i obecność ikarusów sprawiają że linia 8 jest obecnie najfajniejszą obsługiwaną przez lubelskie MPK.JP%05, %516 %2009
|
|
1971823 odsłonNaprawia blach i kratownicy.JP%05, %515 %2009
|
|
18161067 odsłonOryginalne barwy wóz utrzymał do remontu w 2005 roku.JP%05, %502 %2009
|
|
1840936 odsłonW tle widoczne pierwsze słupy trakcyjne budowanej wówczas linii trolejbusowej.JP%05, %501 %2009
|
|
1842829 odsłonW oczekiwaniu na kasację.JP%05, %501 %2009
|
|
1845910 odsłon23-letnie wówczas ikarusy w śniegowych czapkach.JP%05, %500 %2009
|
|
1908885 odsłon2006 rok, wiosna w pełni. Ikarusy w kolorowych reklamach jeżdżą na liniach. Ulica Północna pełna była jeszcze nieużytków pozbawionych zabudowy.JP%05, %500 %2009
|
|
1912923 odsłonRuina.JP%05, %499 %2009
|
|
1956841 odsłonSłynna reklama Black Red White.JP%05, %499 %2009
|
|
1961844 odsłonIkarus uległ awarii. W tle kościół Pallotynów.JP%05, %497 %2009
|
|
21271136 odsłonKasacja.JP%05, %484 %2009
|
|
21271374 odsłonPod koniec eksploatacji jelcz widoczny na zdjęciu był w kiepskiej kondycji - lakier wyblakł, ściany boczne się telepały, poręcze świszczały, a z rury wydechowej wylatywała chmura czarnego dymu. We wrześniu 2002 dokonano naprawy silnika, dzięki czemu 2127 w ostatnich miesiącach eksploatacji mógł się jeszcze wytelepać przy dużych prędkościach i dojeździć do kasacji. Wraz z nadejściem kapen, 2127 został skasowany (pomiędzy lutym a kwietniem 2003). Silnik przetransferowano do 2137, który pojeździł raptem miesiąc dłużej. JP%05, %484 %2009
|
|
21371093 odsłonTo już koniec - 2137 był ostatnim jelczem PR110M w MPK. W marcu 2003 wycofano go z eksploatacji. Później przez pół roku stał odstawiony na zajezdni na Majdanie Tatarskim, aż w końcu przeholowano go na Helenów i skasowano. Obok stoi PR110E #766, który pół roku czekał na rozstrzygnięcie swego losu, po czym w końcu wjechał do hali na NG. JP%05, %483 %2009
|
|
Kolizja mercedesa1043 odsłonPo kolizji mercedesa z osobówką autobusy jadące w kierunku Głębokiej nie miały szans, by ten odcinek pokonać prawidłowym pasem, a przejazd lewą stroną też nie należał do łatwych. Dobrze, że w tym czasie nie pojawił się jakiś neoplan lub przegubowy ikarus...Mikra%03, %746 %2009
|
|
20681090 odsłonJeden z najfajniejszych MPKowskich "wsiobusów". Jego trasa prowadzi przez malownicze tereny Szerokiego, Motycza i Uniszowic zaczynając od dynamicznie rozbudowywującej się zachodniej części Lublina. PM%28, %833 %2009
|
|
2188895 odsłonPierwszy gniot w miejskich barwach. Brakuje mu tylko naklejki "Lublin - miasto inspiracji" oraz numeru linii. Kursował na linii nr 7, ale równie dobrze mogło być 23 i 55.Mikra%27, %758 %2009
|
|
Autosan A0808MN Sancity RSA 37UY1733 odsłonDebiut testowego autosana na liniach MPK. Jego kariera w Lublinie trwała bardzo krótko, bo już następnego dnia wziął udział w kolizji.Mikra%19, %878 %2009
|
|
2317896 odsłonZdjęcie robione kilka godzin temu a na nim sporo historii. Spostrzegawczy w tle zauważy samolot, PZL-104 Wilga który kilka godzin później rozbił się na lotnisku Aeroklubu Świdnickiego. PM%14, %937 %2009
|
|
2251866 odsłonPrawdopodobnie ostatni autobus pomalowany na żółto-czerwono po naprawie głównej. Ogólnie remont wygląda na bardzo dobry, przed lakierowaniem dało się zauważyć ogromny zakres prac mający na celu doprowadzenie kratownicy do niemalże idealnego stanu, natomiast podczas uzbrajania zastosowano nowy, lepszy rodzaj wykładziny podłogowej którą obito w 100% nadkola co miało miejsce ostatni raz w 2006 roku. Szacowany okres trwałości remontu wg. MPK wynosi 8 lat. PM%13, %876 %2009
|
|
2313926 odsłonPrezentacja dla mediów.JP%11, %834 %2009
|
|
| plików: 1677, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
49 | |
|
|
|
|
