| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2455434 odsłonNowy, przegubowy Solaris na głównej ulicy miasta na tle kamienic i gmachów.JP%05, %794 %2021
|
|
2268520 odsłonMercedes w barwach miejskich, na niedługo przed kasacją, na linii 4.JP%05, %780 %2021
|
|
2471611 odsłonJeden z 18 autobusów Ursus z silnikiem Diesla jeżdżących w MPK. Ostatni rok Alej Racławickich przed remontem.JP%30, %532 %2021
|
|
2378585 odsłonAutosan pod terminalem lotniska w Świdniku zakończył kurs linii 5 i zaczął długą przerwę między kursami. Terminal jest odsunięty od zabudowy, można pod niego dojechać ul. Szkolną lub Jana III Sobieskiego.JP%30, %509 %2021
|
|
2469605 odsłonUrsus na linii 39 w zimowej aurze rusza z przystanku w stronę Zadębia. Wprowadzenie tych autobusów pozwoliło wycofać Jelcze M121M i Mercedesy O405N2.JP%30, %507 %2021
|
|
2414531 odsłonAutosan na linii 54 zawraca na rondzie na Zana przy Wileńskiej. W tle zimowa aura. Po prawej niestety mnogie tutaj reklamy.JP%30, %505 %2021
|
|
2519610 odsłonJeden z Jelczy zakupionych w 2019 r. z Warszawy.JP%09, %898 %2021
|
|
2298616 odsłonĹťółto-czerwone Urbino zostały stopniowo przemalowane w barwy miejskie. JP%09, %894 %2021
|
|
2227592 odsłonPod koniec swojej eksploatacji.JP%09, %890 %2021
|
|
2247583 odsłonDawny końcowy przy ul. Budowlanej, pośrodku obszarów przemysłowych Wrotkowa, które zaczęto zabudowywać po 1959 r.JP%11, %891 %2021
|
|
2230612 odsłonLubelska ciekawostka, czyli wieżowiec - biurowiec z elewacją na wzór biurowców typu Lipsk. Wygląda to jak jeden obiekt, tymczasem jedno skrzydło budowano w latach 1978-1983, a drugie zaczęto później i ukończono dopiero w 1989 r. Kolejną ciekawostką jest napis na wyświetlaczy - B.M. Cassino 2 czyli oznaczenie drugiego przystanku końcowego przy ul. Bohaterów Monte Cassino.JP%11, %888 %2021
|
|
2222871 odsłonW połowie lat 90. między szarymi blokami wielkiej płyty, zbudowanymi w okresie PRL, pojawiły się kolorowe, żółto-czerwono-zielone Jelcze. Były to wozy na miarę czasów - z obniżoną podłogą z przodu, nowym, barwnym malowaniem wyróżniającym się z szarości, nowoczesnym silnikiem MAN z normą czystości spalin Euro 2, automatyczną skrzynią biegów. Zastępowały one wycofywane Jelcze M11 i PR110M. JP%21, %734 %2019
|
|
18321060 odsłonNawoziły się te Ikarusy z 1983 r. pracowników FSC i odlewni z Czechowa i Czubów. Takie były wówczas główne kierunki podróży - z osiedli mieszkalnych do zakładów pracy. Samochodów prywatnych była znikoma ilość, więc nieraz przepełnione autobusy były jedyną możliwością dotarcia do pracy.JP%21, %725 %2019
|
|
21781017 odsłonKalinowszczyzna. W drugiej połowie lat 90. lubelskie blokowiska wyglądały jeszcze jak w minionej epoce. Mi kojarzy się to z bujnymi trawami, nierównymi, asfaltowymi chodnikami, gruntowymi ścieżkami i szarymi blokami. Na zdjęciu 2-letni wówczas Jelcz M121M. fot. Tomasz FlagaJP%26, %877 %2019
|
|
2335978 odsłon10 lat temu, w 2008 r. przedłużono ulicę Jana Pawła II, która dotychczas kończyła się w środku pola. Na zdjęciu z 2010 r. autobus stał w mało uczęszczanym jeszcze miejscu. Dziś wzdłuż ulicy pełno jest już bloków, które wyrosły na polach. W 2018 r. pojawiła się dodatkowo sieć trolejbusowa.JP%17, %495 %2018
|
|
19771014 odsłonSkasowany już Ikarus na dawnej linii 11, łączącej zajezdnię i FSC z centrum i LSM, pamiętającej początek lat 70. Przejeżdża on po zbudowanym w latach 1819-1826 nasypie, który był w początkach XIX wieku nową drogą z miasta w stronę Zamościa.JP%17, %485 %2018
|
|
2174998 odsłonStara pętla z płyt pod zajezdnią Majdan Tatarski w 2009 r. Podobna pętla z płyt była np. przy ul. Wojciechowskiej przed budową pierwszego przedłużenia ul. Bohaterów Monte Cassino. Sam autobus był w ciekawej kompletacji - silnik mielecki i skrzynia automatyczna ZF.JP%17, %474 %2018
|
|
18251128 odsłonIkarus jeszcze jako solówka. Ulica Zana powstała wraz z budową osiedli Słowackiego i Krasińskiego - w okresie między 1964 a 1969 r. Wówczas był to skraj miasta.JP%11, %688 %2018
|
|
2321789 odsłonMercedes Conecto spala około 40 litrów na 100 km. Autobus posiada skrzynię biegów Voith Diwa i silnik Mercedes-Benz OM906LA z zespołami wtryskowymi pompa-przewód-wtryskiwacz, zastąpionymi obecnie przez Common Rail. Autobus musi też tankować AdBlue.JP%11, %680 %2018
|
|
1851978 odsłonRemont Ikarusa. Zdemontowane poszycia blacharskie, wnętrze, tylny człon.JP%29, %809 %2018
|
|
| plików: 1682, stron: 85 |
 |
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
