| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2012701 odsłonIkarus rocznik 1985, skrócony w latach 2003-2005 (tyle czasu minęło od podjęcia decyzji o remoncie do wyjazdu na linię). Do towarzystwa komin Elektrociepłowni Wrotków, która istnieje od 1973 roku. Komin ten jest póki co najwyższą budowlą w Lublinie.JP%08, %469 %2007
|
|
2059845 odsłonNa pierwszym planie jelcz M11 rocznik 1988, a do towarzystwa komin fabryki samochodów o burzliwej historii - pierwotnie FSC, później Daewoo Lublin, po upadłości - własność Intrallu, który obecnie również jest w upadłości. Niestety, zapewne przepadnie przez to projekt kolejnego następcy dostawczego Lublina - Lubo. Poprzednim był LD-100, dla którego powstała nawet hala. Jednakże upadłość Daewoo uniemożliwiła rozpoczęcie produkcji, a projekt samochodu przejęła brytyjska firma motoryzacyjna.JP%08, %462 %2007
|
|
2209700 odsłonPodwójna linia ciągła to ślad po starym biegu drogi, sprzed lat 70-tych. Przy okazji remontu drogi tej nie usunięto, lecz zamknięto wlot od Nadbystrzyckiej i przerobiono ją na parking (raczej niepotrzebnie).JP%08, %455 %2007
|
|
2256716 odsłonSpotkanie dwóch stodwudziestek. Wyprostowane malowanie w okolicach drugiego nadkola to ślad po kolizji z ciężarówką.JP%08, %452 %2007
|
|
1961885 odsłonPod koniec wycieczki zadymienie związane z pożarem nieużytków w okolicy ul. Dobrzańskiego utrudniło nieznacznie fotografowanie. Jednakże nie miało to wpływu na ogólną ocenę wycieczki, którą można uznać za udaną.JP%05, %484 %2007
|
|
2087844 odsłon2087 (rocznik 1989) z kolegami - 1992 (1985) i 2090 (1989). W taborze MPK trudno znaleźć 2 identyczne ikarusy.JP%05, %482 %2007
|
|
2091794 odsłonW miejscu straceńców. Uszkodzeniu uległa kratownica przy silniku. Jak się później okazało, ikarus uszedł z życiem.JP%05, %481 %2007
|
|
2109842 odsłonNaprawa poszyć bocznych oraz spawanie podwozia. Widoczna u góry rura, zwisająca z sufitu, służy do zasysania spalin. W autobusie po prawej (N4020 #2205) widoczny jest brak szyby, wybitej przez wandali na ul. Grygowej.JP%05, %480 %2007
|
|
2227669 odsłonPlac główny zajezdni autobusowej. Fotożart z wykorzystaniem wyświetlacza.JP%05, %478 %2007
|
|
2257832 odsłonNaprawa systemu ogrzewania. Intrygującym jest wykorzystanie okien autobusowych do oszklenia tej małej hali.JP%05, %476 %2007
|
|
2272638 odsłonHala główna zajezdni autobusowej. Z tymi autobusami praktycznie nie ma problemów.JP%05, %475 %2007
|
|
2286931 odsłonGazowe mercedesy w związku z oczekiwaniem na montaż otwieranych okien większość wakacji spędziły na zajezdni. Obok obrzydliwie pstrokaty M121M #2224.JP%05, %473 %2007
|
|
2211706 odsłonNiestrzeżony przejazd kolejowy na nieużywanej bocznicy prowadzącej do cukrowni.JP%20, %797 %2007
|
|
2287824 odsłonEx Stadtwerke Bad Nauheim. Kilka dni po debiucie.JP%20, %795 %2007
|
|
2225634 odsłonRemont. Jelcze M121M po 7-10 latach eksploatacji wymagają naprawy podwozia oraz blacharki.JP%20, %793 %2007
|
|
20251091 odsłonStara, malo popularna w Lublinie wiata przystankowa, zbliżona do dawnych warszawskich. Uwagę zwraca wzorowe oznaczenie przystanku - numer linii, nazwa i nr przystanku, herb miasta. Wystarczyłoby powiększyć kilkukrotnie czcionkę napisu i mielibyśmy wzorową informację przystankową.JP%12, %392 %2007
|
|
2211654 odsłonLinia 5 jest jedyną, która kursuje przez ten odcinek al. Solidarności - zresztą w sumie niepotrzebnie, odkąd na Willową jeździ 2. W tle południowy Czechów.JP%12, %390 %2007
|
|
1976874 odsłonDługo się zabierałem do powtórki zdjęcia z Lipniaku, ale w końcu się udało.JP%12, %389 %2007
|
|
1972822 odsłonCzuby. Osiedle mieszkaniowe przecięte parkiem.JP%12, %389 %2007
|
|
2261729 odsłonLinia 73. W tle wykańczany właśnie w środku budynek Gali. Po kolizji zderzak w tej kapenie pomalowano na czerwono - to pierwsza większa modyfikacja w malowaniu tych pojazdów.JP%12, %388 %2007
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
64 | |
|
|
|
|
