| Ostatnio dodane - Lublin - Autobusy MPK |
2012633 odsłonIkarus rocznik 1985, skrócony w latach 2003-2005 (tyle czasu minęło od podjęcia decyzji o remoncie do wyjazdu na linię). Do towarzystwa komin Elektrociepłowni Wrotków, która istnieje od 1973 roku. Komin ten jest póki co najwyższą budowlą w Lublinie.JP%08, %427 %2007
|
|
2059778 odsłonNa pierwszym planie jelcz M11 rocznik 1988, a do towarzystwa komin fabryki samochodów o burzliwej historii - pierwotnie FSC, później Daewoo Lublin, po upadłości - własność Intrallu, który obecnie również jest w upadłości. Niestety, zapewne przepadnie przez to projekt kolejnego następcy dostawczego Lublina - Lubo. Poprzednim był LD-100, dla którego powstała nawet hala. Jednakże upadłość Daewoo uniemożliwiła rozpoczęcie produkcji, a projekt samochodu przejęła brytyjska firma motoryzacyjna.JP%08, %420 %2007
|
|
2209630 odsłonPodwójna linia ciągła to ślad po starym biegu drogi, sprzed lat 70-tych. Przy okazji remontu drogi tej nie usunięto, lecz zamknięto wlot od Nadbystrzyckiej i przerobiono ją na parking (raczej niepotrzebnie).JP%08, %413 %2007
|
|
2256640 odsłonSpotkanie dwóch stodwudziestek. Wyprostowane malowanie w okolicach drugiego nadkola to ślad po kolizji z ciężarówką.JP%08, %410 %2007
|
|
1961835 odsłonPod koniec wycieczki zadymienie związane z pożarem nieużytków w okolicy ul. Dobrzańskiego utrudniło nieznacznie fotografowanie. Jednakże nie miało to wpływu na ogólną ocenę wycieczki, którą można uznać za udaną.JP%05, %442 %2007
|
|
2087773 odsłon2087 (rocznik 1989) z kolegami - 1992 (1985) i 2090 (1989). W taborze MPK trudno znaleźć 2 identyczne ikarusy.JP%05, %441 %2007
|
|
2091724 odsłonW miejscu straceńców. Uszkodzeniu uległa kratownica przy silniku. Jak się później okazało, ikarus uszedł z życiem.JP%05, %440 %2007
|
|
2109722 odsłonNaprawa poszyć bocznych oraz spawanie podwozia. Widoczna u góry rura, zwisająca z sufitu, służy do zasysania spalin. W autobusie po prawej (N4020 #2205) widoczny jest brak szyby, wybitej przez wandali na ul. Grygowej.JP%05, %438 %2007
|
|
2227613 odsłonPlac główny zajezdni autobusowej. Fotożart z wykorzystaniem wyświetlacza.JP%05, %436 %2007
|
|
2257764 odsłonNaprawa systemu ogrzewania. Intrygującym jest wykorzystanie okien autobusowych do oszklenia tej małej hali.JP%05, %434 %2007
|
|
2272575 odsłonHala główna zajezdni autobusowej. Z tymi autobusami praktycznie nie ma problemów.JP%05, %433 %2007
|
|
2286835 odsłonGazowe mercedesy w związku z oczekiwaniem na montaż otwieranych okien większość wakacji spędziły na zajezdni. Obok obrzydliwie pstrokaty M121M #2224.JP%05, %432 %2007
|
|
2211642 odsłonNiestrzeżony przejazd kolejowy na nieużywanej bocznicy prowadzącej do cukrowni.JP%20, %755 %2007
|
|
2287757 odsłonEx Stadtwerke Bad Nauheim. Kilka dni po debiucie.JP%20, %753 %2007
|
|
2225589 odsłonRemont. Jelcze M121M po 7-10 latach eksploatacji wymagają naprawy podwozia oraz blacharki.JP%20, %751 %2007
|
|
20251026 odsłonStara, malo popularna w Lublinie wiata przystankowa, zbliżona do dawnych warszawskich. Uwagę zwraca wzorowe oznaczenie przystanku - numer linii, nazwa i nr przystanku, herb miasta. Wystarczyłoby powiększyć kilkukrotnie czcionkę napisu i mielibyśmy wzorową informację przystankową.JP%12, %351 %2007
|
|
2211584 odsłonLinia 5 jest jedyną, która kursuje przez ten odcinek al. Solidarności - zresztą w sumie niepotrzebnie, odkąd na Willową jeździ 2. W tle południowy Czechów.JP%12, %348 %2007
|
|
1976810 odsłonDługo się zabierałem do powtórki zdjęcia z Lipniaku, ale w końcu się udało.JP%12, %348 %2007
|
|
1972769 odsłonCzuby. Osiedle mieszkaniowe przecięte parkiem.JP%12, %347 %2007
|
|
2261604 odsłonLinia 73. W tle wykańczany właśnie w środku budynek Gali. Po kolizji zderzak w tej kapenie pomalowano na czerwono - to pierwsza większa modyfikacja w malowaniu tych pojazdów.JP%12, %346 %2007
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
64 | |
|
|
|
|
