| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
782829 odsłonNieraz człowiek eksperymentował i wychodziły z tego dziwne efekty.JP%05, %607 %2011
|
|
761858 odsłonW 2004 roku trwały w najlepsze remonty Jelczy PR110E, tyle że w nieco innym niż dziś wykonaniu. Trolejbus wyjeżdżał z lakierni w trudnym do przewidzenia kolorze, czasem mającym związek z przyszłą reklamą. Listwy boczne zastępowano wąskim pasemkiem blachy, wygiętym w daszek. Poza tym bardzo długo nie ingerowano w wygląd trolejbusów, pozostawiając choćby oryginalne stalowe zderzaki. Najrzadziej tykano się podsufitki - w błyszczących trolejbusach po remoncie pozostawiano ją starą i wyblakłą.JP%05, %601 %2011
|
|
832797 odsłonWarszawski trolejbus przejeżdża przez pozostałość po przeniesionym przystanku, która pozostanie w tej jezdni chyba już na wieczność. Trolejbusowe numery linii na filmach cechował oryginalny, niespotykany chyba nigdzie indziej krój czcionki.JP%05, %598 %2011
|
|
3809934 odsłonW 1953 roku postawiono nie rzucające się w oczy, kratowe słupy. Wytrzymały one ponad 50 lat. Ciekawe, dlaczego nie da się tak dzisiaj?JP%06, %716 %2011
|
|
37931106 odsłonMijają się suwaki. JP%06, %715 %2011
|
|
38411355 odsłonZewnątrz "nowy" Jelcz prezentuje się całkiem nieźle. Razi jednak brak kapselków na kołach oraz osłony na dachu. W trolejbusie zastosowano oporowy napęd ze skasowanego Jelcza PR110, przez co pasażerowie odczuwają niezwykle mocne szarpanie przy ruszaniu. Prehistoryczny jelczański most napędowy wyje niesamowicie głośno nawet przy małej prędkości. Ogólnie trolejbus nie jest zły, przy starej peerce widać jego zalety jednak porównując z Trollinem wychodzą na jaw głównie wady.16v%02, %726 %2011
|
|
38411224 odsłonWnętrze pierwszego z trzech elektrycznych Mastero. Zastosowano fotele, kasowniki oraz system informacji pasażerskiej znany z MAZa. Wnętrze wykończono drewnopodobnymi laminatami, które ostatecznie nie wyglądają źle.16v%02, %721 %2011
|
|
3830858 odsłonAsynchroniczna PeeRa nie jest taka zła, jednak sam napęd to za mało by nazwać ją choćby dobrym trolejbusem.16v%15, %789 %2011
|
|
3781 37501041 odsłonTrolejbusy w Lublinie mają przyszłość. Ale nie takie. Trollina, które zaczną przychodzić od kwietnia, mogą wpłynąć bardzo na plus, jeśli chodzi o wizerunek trajtków. Dodatkowo, gdy tabor będzie opierał się na trollinach, będzie można spokojnie skrócić czasy przejazdu.JP%12, %714 %2011
|
|
792886 odsłon792 ze słynną reklamą z rynnami, którą przejął po 1223.JP%28, %779 %2011
|
|
805741 odsłon805 na starym 153 w towarzystwie samochodów z epoki, dziś już jakby rzadszych.JP%28, %775 %2011
|
|
806800 odsłonByła sobie peera.JP%28, %774 %2011
|
|
3822885 odsłonNiedługo połowa elektropeerek odjedzie na złom. Tak intensywnej wymiany trolejbusów już dawno nie było.16v%16, %648 %2011
|
|
754802 odsłonPeerka, dominująca od początku lat 90-tych, wyparta będzie wreszcie przez Trollina.JP%06, %536 %2011
|
|
819725 odsłonOkolice Zana silnie się rozwijają pod kątem zabudowy i naprzeciw kremowego biurowca możemy podziwiać już czarnego kolosa, dużo bardziej okazałego.JP%06, %534 %2011
|
|
803851 odsłonWspomnienie po fakcie, że stodwudziestki 803-805 12 lat temu były chlubą MPK. JP%03, %622 %2010
|
|
759808 odsłonReklama Franke.JP%03, %615 %2010
|
|
810767 odsłonMalowane reklamy zapadały dobrze w pamięć miłośnikom, pozwalając z daleka rozpoznać numer wozu. Ich czas jednak już minął.JP%03, %605 %2010
|
|
3824828 odsłonPod koniec przyszłego roku procent elektropeerek w taborze MPK spadnie i to znacznie na rzecz nowoczesnych Solarisow Trolino.16v%09, %835 %2010
|
|
3840997 odsłonDrugi dzień na linii w kwietniu 2010 r. i budowa wieżowca na Zana w tle.16v%09, %657 %2010
|
|
| plików: 612, stron: 31 |
 |
|
|
|
|
12 | |
|
|
|
|
