| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
783881 odsłonNie wszystkie zdjęcia wychodziły tak, jak powinny, czasem jednak tylko one dokumentowały rzadkie reklamy.Krzysiek Kwiatkowski%22, %658 %2009
|
|
796873 odsłonDawny dębicki trolejbus poległ jako jeden z pierwszych w 1999 roku po dostawie używanych peerek ze Słupska. Obudowa na dachu była w nim własnej konstrukcji - pierwotnie w trolejbusach tych oporniki umieszczone były pod podłogą.Krzysiek Kwiatkowski%22, %649 %2009
|
|
7991220 odsłonUnikalna przeróbka empekowskiego pomysłu. W zasadzie to od fiatów rozpoczęła się historia przebudowywania autobusów na trolejbusy, a później również montażu nowych trolejbusów.Krzysiek Kwiatkowski%22, %625 %2009
|
|
1223940 odsłonTą reklamę z rynnami 1223 woził jeszcze przez 3 lata.Krzysiek Kwiatkowski%22, %603 %2009
|
|
798837 odsłonReklama Black Red White, numer taborowy w starym systemie, uwzględniającym podział MPK na 3 zakłady - Wojciechowską, Helenów i Majdan Tatarski, logo z koziołkiem - to wszystko przeminęło.Krzysiek Kwiatkowski%05, %560 %2009
|
|
772908 odsłonJeden z pierwszych skasowanych tyrystorowych trolejbusów - jeździł tylko do 2003 roku. W zasadzie, patrząc pod kątem stanu kratownicy, skasowane powinny być wtedy praktycznie wszystkie elektryczne Jelcze PR110. Ponieważ MPK nie było w stanie zakupić nowych trolejbusów, które zastąpiły by peery, w ostatnim 10-leciu wykonano kilkadziesiąt napraw głównych jelczy.Krzysiek Kwiatkowski%05, %560 %2009
|
|
765849 odsłon765 w reklamie Netii, która w zmasowany sposób pokryła pojazdy MPK. Łącznie woziło ją około kilkunastu wozów, na części z nich podkład po niej jeździł jeszcze do okolic 2004 roku. Warto jeszcze wspomnieć o krótkim epizodzie dotyczącym malowania samego 765 - mniej więcej pomiędzy lutym a majem 1999 posiadał on wygięty trikolor w odmianie wyblakłej.Krzysiek Kwiatkowski%05, %557 %2009
|
|
3826726 odsłon382616v%27, %842 %2009
|
|
3825830 odsłonNowe malowanie wygląda o wiele lepiej na Jelczach z plastikowym zderzakiem niż ze stalowym.16v%23, %839 %2009
|
|
755709 odsłonStare bębny bez automatycznego zwijania odbieraka po wypadnięciu z sieci na szczęście zniknęły bezpowrotnie z trolejbusów w latach 2004-2006.JP%15, %859 %2009
|
|
825 821669 odsłonJP%15, %834 %2009
|
|
808674 odsłon808 w czasach młodości. Z daleka można go było odróżnić od 816 po pomarańczowym kolorze skrzynek na dachu.JP%09, %628 %2009
|
|
MAZ 203T1258 odsłonMaz podczas jazdy testowej w listopadzie 2009 r. Za kółkiem siedział kierowca, który trzy lata wcześniej testował #826.Mikra%03, %611 %2009
|
|
759867 odsłon759 z reklamą pierwszego w Lublinie hipermarketu, otwartego w 1998 roku. Był to trzeci w Polsce hipermarket francuskiej sieci E. Leclerc, która wkroczyła na krajowy rynek w 1995 roku. Krzysiek Kwiatkowski%30, %404 %2009
|
|
753844 odsłonNiektóre zdjęcia ewidentnie nie wychodzą tak, jak powinny - ale przynajmniej widać, że kiedyś Cinquecento i Polonez to były super samochody.Krzysiek Kwiatkowski%30, %391 %2009
|
|
7251459 odsłonReklama Delma. Na przystanku widoczna wiata w stylu warszawskim - ostatnio bardzo rzadki widok.Krzysiek Kwiatkowski%30, %380 %2009
|
|
792997 odsłonZa sprawą gorszej jakości lakierów, jelcze PR110E w latach 90-tych wyglądały gorzej niż teraz.Krzysiek Kwiatkowski%30, %356 %2009
|
|
824731 odsłonCiekawy jestem, jak długa była kolejka do świateł przy Victorii podczas pierwszego w tym roku ataku zimy.16v%20, %536 %2009
|
|
|
749977 odsłonNiektóre peery poległy szybciej niż inne. Należał do nich trolejbus z numerem 749, który skasowano w 1999 roku razem z 756, po dostawie używanych PR110E ze Słupska.Krzysiek Kwiatkowski%15, %855 %2009
|
|
| plików: 612, stron: 31 |
 |
|
|
|
|
17 | |
|
|
|
|
