| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
836690 odsłonSolaris z nieznanym jeszcze numerem i jego równie czerwony kolega otwierają nowy rozdział w historii lubelskich trolejbusów. Na zdjęciu podczas jazd testowych. A już niebawem - na linii. Trolejbusy zmontowano w zajezdni MPK na bazie napędu asynchronicznego produkcji firmy Medcom i gotowego nadwozia z fabryki Solarisa.JP%21, %900 %2007
|
|
833647 odsłonJeżeli kogoś interesuje, jak 833 trafił do Lublina, to powyższe zdjęcie powinno zaspokoić ciekawość.JP%14, %705 %2007
|
|
900764 odsłonTrollino - trolejbus z rampą dla niepełnosprawnych :). Fotostop w trakcie klubowego przejazdu.JP%26, %767 %2007
|
|
900745 odsłonW trakcie jednej z jazd testowych. Takie nowoczesne trolejbusy jak ten dodałyby dużo uroku do ulic Lublina.JP%19, %600 %2007
|
|
900608 odsłonZłota polska jesień. Nie zwykłem tego robić, ale tu aż muszę pozdrowić kierowcę :)JP%08, %850 %2007
|
|
785768 odsłonSpotkanie.JP%08, %848 %2007
|
|
835599 odsłonAl. Zygmuntowskie i al. Piłsudskiego to wymarzone miejsca na zdjęcia jesienne.JP%08, %847 %2007
|
|
900684 odsłonW trakcie jazd testowych.JP%29, %618 %2007
|
|
900705 odsłonZa klapą tylną schowano zwijacze linek i sprężarkę.JP%29, %616 %2007
|
|
900742 odsłon3 dni po przybyciu do MPK. Trolejbus z testowym napędem asynchronicznym produkcji Medcomu przejdzie kilkumiesięczne jazdy testowe w Lublinie, po czym być może zostanie na stałe. Nietypowym rozwiązaniem jest montaż silnika na środku pojazdu, między osiami i brak wieży z tyłu, typowej dla autobusów Solarisa.JP%29, %599 %2007
|
|
752810 odsłonTrolejbus w trakcie prób z napędem asynchronicznym produkcji IEL, wyposażony dodatkowo w automatykę odbieraków i baterie, umożliwiające kilkukilometrową jazdę bez zasilania z sieci trakcyjnej (długość przejazdu na zasilaniu z baterii jest zależna od ilości podjazdów pod wniesienia).JP%29, %587 %2007
|
|
752634 odsłonRemont - już po demontażu blach i wnętrza, następny etap to wymiana elementów podwozia.JP%29, %584 %2007
|
|
771759 odsłonNaprawa główna. Uwagę zwraca nietypowa ściana tylna, niestosowana wcześniej w trolejbusach.JP%20, %752 %2007
|
|
7301220 odsłonW trakcie przebudowy na barek. JP%30, %449 %2007
|
|
809690 odsłonJP%20, %764 %2007
|
|
787711 odsłonPrawy bok tyrystorowej peery.JP%20, %759 %2007
|
|
766723 odsłonLipiec 2007 zaczął się bardzo deszczowo. Nawiasem mówiąc, zdążyłem uciec ;)JP%11, %818 %2007
|
|
787835 odsłonWnętrze jelcza z 1991 roku. Oryginalne są m.in.: podsufitka, poręcze oraz wykładziny boczne. W czasie eksploatacji wymieniono podłogę, zamontowano zmodyfikowaną kabinę kierowcy i podświetlany ekran w rzeźni pod sufitem.JP%06, %653 %2007
|
|
830767 odsłonUznana i znana ulica T. Zana.JP%03, %672 %2007
|
|
750779 odsłonPrzez ten przystanek codziennie przewijają się tysiące lublinian, a także większość lubelskich trolejbusów.JP%13, %693 %2007
|
|
| plików: 612, stron: 31 |
 |
|
|
|
|
24 | |
|
|
|
|
