| Ostatnio dodane - Komunikacja międzymiastowa |
LU 76706576 odsłonMaro Lublin16v%19, %833 %2010
|
|
568 odsłonKapena z Krzysztonixu na tle wieży kościoła pod wezwaniem Chrystusa Odkupiciela w Świdniku.16v%14, %653 %2010
|
|
522584 odsłonObecnie służy jako dawca części. Być może zostanie wyremontowany.16v%14, %647 %2010
|
|
?701 odsłonPrzedostatni Mig w LKK. Został pocięty na początku września 2009.16v%06, %822 %2010
|
|
LLW 3233584 odsłonNajciekawszym pojazdem Świdtransu jest bez wątpienia Autosan A1010M. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, niedługo zorganizuję nim imprezę.16v%06, %795 %2010
|
|
LLB L524500 odsłonTakie stare i zniszczone Iveco Daily o DMC wynoszącej 3,5 tony obsługują linię 1 w Lubartowie.16v%02, %865 %2010
|
|
502573 odsłonPrzez wielu krytykowana i obrzucana błotem linia 88 okazała się strzałem w dziesiątkę zarówno dla LKK jak i dla pasażerów.16v%02, %857 %2010
|
|
LBY 3880582 odsłonOstatni A1010M, którego można spotkać w Lublinie.16v%02, %846 %2010
|
|
LU 6567W557 odsłonW tle katedra Przemienienia Pańskiego.16v%23, %737 %2009
|
|
KUP 9613898 odsłonAutosan testowy w firmie Lider-Trans. Jak się później okazało, został na stałe.Krzysiek Kwiatkowski%22, %757 %2009
|
|
538832 odsłonKapeny City napędza doładowany, czterocylindrowy silnik Iveco o mocy 120KM. Maksymalną moc osiąga już przy 3600 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 285Nm przy 1900 obr/min. W silniku zastosowano wtrysk bezpośredni.16v%14, %727 %2009
|
|
501550 odsłonW pierwszych latach eksploatacji wszystkie Iveco z LKK były serwisowane w Polmozbycie na Majdanku. Z biegiem lat stacja obsługi została sprzedana, a obecny właściciel wynajmuje poszczególne stanowiska osobom prywatnym.16v%14, %716 %2009
|
|
516543 odsłon#516 obecnie ma obecnie stały przydział do linii 88.16v%14, %709 %2009
|
|
LPU 03368740 odsłonCoraz mniej jest autobusów z oryginalnym napisem "PPKS Opole Lubelskie"...Mikra%13, %500 %2009
|
|
Skoda 706RTO1276 odsłonSkoda z przyczepą kierujący się do Lublina mknie przez dawną ulicę Sławińskiego w Świdniku. Po upadku komunizmu, nazwę tej ulicy zmieniono na Niepodległości. Ĺšródło: "Świdnik na kartach historii" www.historia.swidnik.net16v%13, %375 %2009
|
|
Sanos S141527 odsłonTypowy obrazek z lat 80. Przepełniony Sanos stoi prawdopodobnie pod dawnym hotelem robotniczym w Świdniku. W latach 70 i 80 odjeżdżały stamtąd wszystkie autobusy do Lublina. W Świdniku oprócz Sanosów można było spotkać między innymi Jelcze "ogórki" z przyczepami oraz w późniejszych latach Zemuny IK160p. Obecnie w tym miejscu znajduje się parking, a w budynku hotelu z dawnych lat została już tylko biblioteka i poczta. Ĺšródło: "Świdnik na kartach historii" www.historia.swidnik.net
16v%12, %725 %2009
|
|
M11543 odsłonOstatnie chwile M11.sk2011%05, %803 %2009
|
|
LWLW847666 odsłonPiękny polski autobus. Tym zdjęciem debiutuje na galerii kolejny autor. JP%05, %757 %2009
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641195 odsłonAutobus kursował w relacji Lublin-Poniatowa-Puławy. Przed nim kierowca - Stanisław Szymanek.JP%04, %594 %2008
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641373 odsłonPo wojnie koniecznie było zorganizowane autobusów do obsługi połączeń lokalnych i międzymiastowych. Zniszczenia wojenne uniemożliwiały szybkie uruchomienie produkcji, brakowało kadry i projektów. Sytuację trzeba było ratować zakupem taboru zza zachodniej granicy. Jednym z działań był zakup podwozi Leylanda, które karosowano w zakładzie w Mielcu. Autobusy te skierowano do PKSów. Ciekawostką były hamulce próżniowe i kierownica po prawej stronie.JP%04, %594 %2008
|
|
|
|
