| Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK |
22562421 odsłonByć może niebawem będzie tu pętla z prawdziwego zdarzenia.PM
|
|
21742357 odsłonWidok na drugą górkę sławinkowską. 2174 skręca w al. Solidarności.JP
|
|
117001990 odsłonPierwszy Ikarus 280 w Lublinie. Autobus otrzymano razem z serią 9 berlietów. Był on wozem otrzymanym z MZK Warszawa, dla celu przeszkolenia obsługi przed planowaną na koniec roku dostawą, która miała liczyć 25 ikarusów. Z dostawy tej zwrócono później autobus Warszawie. Konkretnie, 11700 był ikarusem z 1981 roku, a w MZK Warszawa nosił numer #2597 (VIN 2745) i stacjonował na zajezdni R-10 Ostrobramska. W Warszawie wpisano go na stan 11.12.1981 i już 4 miesiące później oddano do Lublina. 11700 kursował z początku na linii 17 i stacjonował na oddziale obsługującym brygady szczytowe, znajdującym się przy ulicy Wojciechowskiej. Dziś w miejscu dawnej zajezdni znajduje się parking i Biedronka.
Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 15.03.1982JP
|
|
Tedom Kronos 123G #2J7 75791874 odsłonTedom odwiedził Lublin na kilka tygodni, potem wpadł do Puław. Autobus ze średniej półki - jest trochę zalet (miękkie siedzenia, kontrowersyjna, choć ambitna stylistyka - z włoskim rodowodem, bo to autobus na licencji Mauri - oraz niska cena i stosunkowo dobra dynamika) ale i wad (wykładzina podłogowa na wykończeniach ścian, mało miejsca na nogi przy niektórych siedzeniach, przeciętna jakość wykonania wnętrza).Admin
|
|
Jelcz M121MB #WCX 39261832 odsłonW czerwcu 1999 r., w zamian za uszkodzoną Danę (najpewniej 2246), kursował zastępczy Jelcz M121MB. Autobus trafił później do Piły.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
Jelcz M121I #DOA047041804 odsłonTester Jelcza przyjechał do Lublina z kieleckich targów. Jego bracia z niewielkimi modyfikacjami już jeżdżą po Warszawie. Jelcz to jeden z niewielu producentów, których flagowy model to już od 30 lat ewolucyjna kontynuacja poprzednich konstrukcji.JP
|
|
Solaris Urbino 12 #A1531799 odsłonMobilisowe urbino to zapewne już ostatni autobus testowy w tym roku. Pozostaje już tylko czekać na otwarcie ofert i ogłoszenie zwycięzcy przetargu na 20 autobusów.JP
|
|
21591637 odsłonModel, film, czcionka numeru, herb, lokalizacja przystanku - wszystko po staremu.Piotr Nodzykowski
|
|
19681628 odsłonNajazd na 26.Admin
|
|
18611610 odsłonJedna z dłużej żyjących peerek. Na czole zestaw obowiązkowy z owych lat - czcionka Times New Roman i logo z herbem. Na burtach też zestaw obowiązkowy - pstrokata reklama.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
Autosan M18LF1601 odsłonMPK Lublin jest pierwszym w Polsce przedsiębiorstwem testującym przegubowego Autosana. Sam autobus wygląda dużo mniej topornie niż jego 12 metrowy odpowiednik. Ciekawe jakie będą moje pierwsze wrażenia z jazdy.16v
|
|
19571581 odsłonWszystko wskazuje na to że i ta piękna ulica zostaniesz oszpecona słupami oraz siecią trakcyjną dla trolejbusów.PM
|
|
116421581 odsłonPeera walczy z podjazdem na Nadbystrzyckiej.JP
|
|
22401578 odsłonZdjęcie z okresu inwazji reklam na ścianach tylnych Jelczy M121M i Neoplanów N4020. Dla MPK liczyła się każda okazja, by zarobić na reklamach. Zyski pewnie nigdy nie były oszałamiające, za to oblepiony był okresowo prawie cały tabor.JP
|
|
112751577 odsłonOgórek z dosyć niskim numerem taborowym zbliża się do skrętu w ulicę Nadbystrzycką.JP
|
|
Autosan A0808MN Sancity RSA 37UY1576 odsłonDebiut testowego autosana na liniach MPK. Jego kariera w Lublinie trwała bardzo krótko, bo już następnego dnia wziął udział w kolizji.Mikra
|
|
ĐĐĐ 203 #7121569 odsłonTandetnie wykończony, telepiący się, wpadający w wibrację przy większych prędkościach lecz tani i spełniający współczesne normy autobus który niebawem może (niestety) stanowić dużą część taboru MPK Lublin. PM
|
|
17641565 odsłonNajniższy numer ikarusa, który jeździł aż do końca 2003 roku. 1764 był widocznie tego dnia na rezerwie, bo logika nie pozwala na inne wytłumaczenie jego obecności na 12.Admin
|
|
117001563 odsłonTak wyglądał w środku pierwszy lubelski ikarus. Jasnoszare poręcze, jasnokremowe obudowy mechanizmów drzwiowych, brązowe obicia foteli.
Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 15.03.1982JP
|
|
23471563 odsłonZarząd Transportu Miejskiego w tym roku spisał się na piątkę, czego nie można powiedzieć o Zarządzie Dróg i Mostów, który nie zasłużył nawet na ocenę dopuszczającą. Autobusy wiozące ludzi na największą lubelską nekropolię tradycyjnie utknęły w korku, mimo że ruch samochodowy można było skierować na nowy odcinek ulicy Grygowej, a Drogę Męczenników Majdanka zostawić dla komunikacji. Na zdjęciu widać trzy Mercedesy Citaro G i jednego Mercedesa Conecto G - pierwszy z autobusów kursował na 28, pozostałe trzy (2341, 2355 i 2345) na linii nr 200.Mikra
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
1 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
