Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy MPK

Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK
1959.jpg
19591078 odsłonOstatnie chwile starego malowania.Admin
1968-08.jpg
19681078 odsłonPan Darek, kierowca tego wozu, w jednym z pewnością ma rację - Ikarusy warto uwieczniać, gdyż niedługo już nie bardzo będzie co fotografować.JP
DSCF1862.JPG
23401078 odsłonPrzegubowiec wychodzi z zakrętu - przy takich ujęciach świetnie sprawdza się szerszy kąt. 16v
1959-10-3.jpg
19591076 odsłonJeden z ostatnich kremowo-czerwonych Ikarusów. Z przodu już nowa, naklejana czcionka stosowana od 2001 roku.Admin
1957-1999-05-18-2.jpg
19571076 odsłonEksperymenty z żółto-czerwonym malowaniem zaczęły się wcześniej, niż można było przypuszczać. Możliwe, że 1957 woził je na sobie od pierwszej połowy lat 90-tych.Krzysiek Kwiatkowski
1846-18.jpg
18461075 odsłonTo był szybki ikarus.Admin
1902.jpg
23251075 odsłonNa zajezdni niezależnie od pory dnia czy nocy zawsze dzieje się coś ciekawego.16v
2031-13.jpg
20311075 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP
IMG_1498.JPG
19661075 odsłonStary obrzyn na tle jeszcze starszych bloków.16v
2223-31.jpg
22231075 odsłonNie do końca udane zdjęcie prezentuje awans alei Spółdzielczości Pracy - z niezbyt szerokiej jednojezdniowej ulicy obsadzonej drzewami do dwujezdniowej arterii. W sąsiedztwie w latach 90. mieścił się bazar samochodowy, który przerodził się z czasem we wciąż rozbudowywaną galerię Olimp. JP
2199-1999-03-21-2.jpg
21991074 odsłonDwaj przedstawiciele polskiej produkcji motoryzacyjnej: Fiat 125p - produkowany w Polsce od 1967 do 1991 roku oraz Neoplan N4020 - produkowany od 1996 do 1999 roku. Oba modele przedstawiają typowy trend w historii polskiej powojennej motoryzacji - z racji na rozmaite braki w różnych dziedzinach, wciąż istniał niedobór własnych konstrukcji spełniających wymogi swoich czasów i konieczne było bądź kupowanie licencji, bądź - w latach 90-tych - montowanie samochodów zagranicznych producentów.Krzysiek Kwiatkowski
2335-31-A.jpg
23351073 odsłonZwały zmrożonego śniegu tworzą nieco księżycowy klimat. W ten mroźny dzień, jeden z wielu tej zimy, szczególnie doskwierała źle zaprojektowana, przepuszczająca zimne powietrze zabudowa kabiny kierowcy.JP
100_8433-2222-2.jpg
22221072 odsłonWnętrze - tył.Admin
100_8437-2222-2.jpg
22221072 odsłonWnętrze - przód.Admin
1849-17.jpg
18491072 odsłonNajgorsza ulica w Lublinie, jej stan nawierzchni to katastrofa. Ustępuje może jedynie Głuskiej. Podobny poziom prezentowała sobą Nadbystrzycka, jednak w latach 2006-2007 przeszła remont.Admin
2007-29.jpg
20071072 odsłonAdmin
2019-56.jpg
20191072 odsłonJelcz w kremowym kolorze w reklamie, na ulicy Głębokiej na linii 56 w stronę Felina, dowożącej studentów z odległych akademików.Admin
09_02_2008_r__#2204.jpg
22041072 odsłonW tle ładnie pomalowane bloki na Kalinie.PM
DSCF8624_kopia.jpg
12131071 odsłonPowrót na bazę w chłodny, jesienny poranek.16v
2179-1999-03-21-2.jpg
21791071 odsłonZakupiony na próbę solowy jelcz z silnikiem Mercedesa pozostał na zawsze oryginalnym odmieńcem. Malowanie na wzór warszawski obowiązywało w Lublinie krótko, bo w latach 1994-1995.Krzysiek Kwiatkowski
plików: 1677, stron: 84 23