Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy MPK

Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK
1971-26.jpg
19711017 odsłonSzybkie branie skrętu ikarusem zawsze skutkuje widowiskowym przechyłem doczepy.JP
1904-2.jpg
19041016 odsłonAutobusy linni kursujących normalnie ulicą 3 Maja jeździły w tamte wakacje objazdami z powodu remontu sieci wodociągowej.Admin
2286-2007-08-31.jpg
22861015 odsłonGazowe mercedesy w związku z oczekiwaniem na montaż otwieranych okien większość wakacji spędziły na zajezdni. Obok obrzydliwie pstrokaty M121M #2224.JP
12_03_2008_r__#2086_-_6.jpg
20861015 odsłonNiegdyś stała miejscówka najfajniejszego autobusu.PM
1963-40.jpg
19631015 odsłonIkarus ten w trakcie remontu dostał tylną sekcję z 1850, co wraz z drobnymi naprawami wydłużyło jego żywot o 2 lata, do 2007 roku.JP
DSCF3889_kopia.jpg
23351015 odsłonKlimat i piękno przegubowych Mercedesów najlepiej poznaje się na późnych zjazdach z najszybszymi kierowcami, którzy wyciskają wtedy całą moc z silnika i dają popis swoich umiejętności. Najlepiej usiąść wtedy na samym końcu, i przy zgaszonym świetle wsłuchiwać się w głębokie dudnienie 300 konnego silnika, jednocześnie obserwując jak przegubowiec faluje na nierównościach, wije się po krętych uliczkach i wygina na ostrych zakrętach, rondach i skrzyżowaniach. To wszystko przy dużej prędkości, pustych ulicach i mroku we wnętrzu autobusu, który rozświetla jedynie odbijające się w poręczach światło latarni daje niezapomniane wrażenia, które ciężko opisać słowami.16v
o405_k1opia.jpg
23351015 odsłonConecto to wręcz idealny autobus dla pasażera. Cichy, wygodny, zimą ciepły, latem przewiewny. W dodatku silnik nie przenosi wibracji na nadwozie. Świadczy o tym to zdjęcie, zrobione przy pomocny statywu wraz z włączonym silniku - parametry - F4.5, 3,5s, ISO 10016v
DSCF0070.JPG
21891015 odsłon2189 jak na piętnastoletniego gniota przystało ma za sobą co najmniej jeden poważny remont oraz kilkukrotne lakierowanie.16v
100_2427-2234-2.jpg
22341014 odsłonSzczególnie ciekawym detalem stylistycznym neoplanów serii N4000 były światła przednie.Admin
DSCF1971.jpg
21821014 odsłon24 wraca do centrum.16v
2246-2011-03-27.jpg
22461014 odsłon5, 18 i 20 od lat obsługują Sławinek. Kilka lat temu do tego zestawu dołączyła linia 37. JP
DSCF5034.JPG
21161014 odsłonMełgiewska a ruch jak na Tysiąclecia!16v
2257-40.jpg
22571013 odsłonSolaris za czasów świetności (przynajmniej wizualnej). Na lewym narożniku widoczne naklejki ostrzegawcze, które najpierw pojawiły się masowo na autobusach, a później miesiąc po miesiącu po prostu poznikały.JP
2176-12.jpg
21761012 odsłonW połowie lat 90-tych sporo polskich miast miało swój epizod z żółto-czerwonym malowaniem, zbliżonym do warszawskiego. Malowanie tego typu do dziś stosuje się m.in. w Rzeszowie, Łodzi i Warszawie, swój epizod miały również Lublin i Katowice. Warto nadmienić, iż przed nadejściem panowania wygiętego trójkoloru, swój epizod na ikarusach miało zwykłe żółto-czerwone malowanie w układzie znanym z obecnego neoplana N4020 #2195. Najdłużej malowanie żółto (bursztynowo)-czerwone posiadały 2176 i 2179. Na powyższym zdjęciu widoczny 2176 w wyglądzie niemal oryginalnym - zmienione jedynie logo i czcionka numeru taborowego. Aktualnie jest on cały żółty (choć ten odcień jest raczej bursztynowy) z pozostawionymi gdzieniegdzie czerwonymi paskami nad linią okien.JP
DSCF9041_kopia.jpg
21771010 odsłon16v
1967-39.jpg
19671010 odsłonNiezwykle ruchliwy przystanek i skasowany w 2007 ikarus. JP
2177-2000-03-12-2.jpg
21771010 odsłonStary jelcz z pierwszej serii przejeżdża przez skrzyżowanie oplecione w 2006 roku siecią trakcyjną.Krzysiek Kwiatkowski
DSCF0140.JPG
19041009 odsłonObrzyny od oryginalnych Ikarusów 260 można łatwo poznać po szerokim słupku przed ostatnią szybą.16v
1976-26.jpg
19761008 odsłonSzary, trupiasty ikarus.Admin
P5040421_copy.jpg
19901007 odsłonsk2011
plików: 1677, stron: 84 31