| Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy MPK |
2090823 odsłonTen młody, jednak trupiasty Ikarus jakimś cudem przeżył ostatnią rzeź. 16v
|
|
2057822 odsłonW godzinach szczytu, ten ostry skręt z Szeligowskiego w Północną staje się nie lada problemem dla kierowców. Kolejka aut wynosząca często kilkanaście samochodów i duży ruch na Północnej powoduje, że autobusy w tym miejscu potrafią złapać nawet 10 minutowe opóźnienie. Problem rozwiązałaby sygnalizacja świetlna.16v
|
|
2073822 odsłonDymiąca wersja 160. Ulica Królewska mogłaby w zasadzie stać się kiedyś ulicą tylko dla autobusów, trolejbusów i rowerzystów.JP
|
|
2073821 odsłon2073 jako jeden z 2 Migów miał w tym okresie płaski ekpozytor filmu. Po 2004 roku ilość Migów z takim przodem zwiększyła się za sprawą remontów w Krakowie i późniejszych wzorowanych na nich naprawach w MPK.Admin
|
|
2086821 odsłonDrugi autobus w kwadratowym malowaniu - w pierwszym wydaniu przód był cały żółty.Admin
|
|
2041820 odsłonRządek autobusów marznących na mrozie.JP
|
|
2091 1978820 odsłonRobione trochę przypadkowo zdjęcia robią się ciekawe po latach. Ikarusy w kolejce do hali napraw.JP
|
|
|
1983819 odsłonJelcz M11 z pierwszej dostarczonej serii z 1985 roku. W tle widok na ulicę Metalurgiczną, prowadzącą do byłej odlewni. W latach 80-tych w umysłach planistów zrodziła się idea linii tramwajowej prowadzącej z odlewni do centrum i na Czuby (wzdłuż tej właśnie ulicy), docelowo miałaby ona umożliwić dojazd również do Świdnika. Linię wstępnie zaprojektowano, ale pomysł upadł wraz z końcem socjalizmu.JP
|
|
1907819 odsłonNajlepsza z możliwych obsada trolejbusowa. Pięknego przodu nie jest w stanie oszpecić nawet tandetnie wyglądająca naklejka, która z Ikarusami ma mało wspólnego a jako pierwsza pojawiła się wówczas na najbardziej kopcącym wozie w całym MPK, którym był 2053. PM
|
|
2260819 odsłonLinia 76, kursująca z Parysa przez Bohaterów Monte Cassino, Wileńską, Sowińskiego i Krakowskie Przedmieście dalej na Abramowice i do Szymonowicy, była przez długie lata domeną LKK. Wówczas w "żółtkach" płaciło się złotówkami. W 2002 roku linię przejęło MPK i wkrótce zaczęło obsługiwać swoimi kapenami. Trasę skrócono najpierw do Długosza, a później znów wydłużono do Grottgera. Frekwencja szybko jednak spadła do zera i linię zlikwidowano. Jak się okazało - nie na zawsze.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
2284818 odsłonPierwszy dzień kursowania. MPK zaczęło przygodę z CNG dosyć efektownie. Pierwszym autobusem zasilanym gazem ziemnym był 18-metrowy, klimatyzowany przegubowiec, kupiony po okazyjnej cenie. Pasażerowie i przechodnie byli pod wrażeniem nowoczesnego wyglądu i nieznanego dotąd w Lublinie komfortu.JP
|
|
2287 i 2289818 odsłonDwa mercedesy na pętli Park Bronowice: 2289 na 27, a 2287 na 73. Trzeci wóz - 2288 - jeździł wtedy na 37.Mikra
|
|
2250817 odsłonWnętrze - sekcja A.Admin
|
|
2261817 odsłonMój dobry kolega fotograf nie zapomina o tym, by przy nadarzającej się okazji sfotografować mi autobus. Pozdro, Piotrek!JP
|
|
2324817 odsłon2324 na jednej z najrzadziej fotografowanych ulic w mieście.JP
|
|
2247817 odsłonRacławickie - tak samo nierówne od lat - a na nich ładny jeszcze jelcz na strefowej wówczas linii 3.JP
|
|
2322817 odsłonOko w oko z Conecto LF.16v
|
|
1828816 odsłonWidok z akademika Akademii Rolniczej (ob. Uniwersytet Przyrodniczy) na zajezdnię autobusową Majdan Tatarski. 1828 to biały ikarus odwrócony tyłem i prawym bokiem, poniżej jelcza L11.JP
|
|
2213816 odsłonJelcz z drugiej dostawy, rocznik 1997. Jedyną narzucającą się różnicą były drzwi w trikolorze, a nie jak w poprzedniej dostawie - żółte. Krzysiek Kwiatkowski
|
|
| plików: 1676, stron: 84 |
 |
|
|
|
|
49 | |
|
|
|
|
