| Najczęściej oglądane - Lublin - Autobusy prywatne |
5006957 odsłonCztery MAN-y na zajezdni Ireksu przy Hutniczej: 5006, 5010, 5011, 5012.Mikra
|
|
5107956 odsłonWidok na komorę silnika MANa NG312.16v
|
|
7402955 odsłonMożna śmiało powiedzieć, że Aabenry Pana Gorzela wraz z otrzymaniem nowych barw, dostały także nowe życie. Kratownica już nie faluje, zawieszenie nie stuka. Dodatkowo Volvo będące do tej pory piekarnikiem otrzymało duże przesuwane okna.16v
|
|
7101955 odsłonPrzyjemną cechą MANów z Syl-Transu jest ciężki warkot silnika D2866.JP
|
|
7702953 odsłonMotylowy MAN na 18.JP
|
|
122952 odsłonMan EdGabu przemierza jedną z fabrycznych dzielnic Lublina - Wrotków.Mikra
|
|
146951 odsłonPrzyjemny zabytek z kolekcji Filipowicza.JP
|
|
112949 odsłonOstatni dzień złotówkarza na 47. Od pierwszego listopada 2010 roku linie przejmuje AKL. Już dzisiaj można powiedzieć, że we Wszystkich Świętych przejdzie niezły chrzest!16v
|
|
035948 odsłonTuż za migiem wąwóz, a na dalszym planie osiedle Skarpa.JP
|
|
5010947 odsłonMANa z 1995 roku od jelcza z tego samego rocznika odróżnia fakt, że nie potrzebuje on kapitalnego remontu kratownicy, by być eksploatowanym przez 15 lat i więcej.JP
|
|
057946 odsłonPo co stać w korku na placu Bychawskim, gdy można przejechać przez Pocztową?Mikra
|
|
304945 odsłonPrywatna, złotówkowa 18, jedna z 2 ostatnich. Wewnątrz autobusu nie ma żadnej informacji o przewoźniku, poza jego numerem. Gęsta siatka sprawia, że w środku jest ciemno. Fotele są wygodne, kilka z nich w ostatnim rzędzie zdemontowano. Wnętrze jest kremowe. Całkiem przyjemnie chodzi stara skrzynia ZF. Trzecie drzwi nie są używane.JP
|
|
7402943 odsłonPo prawie trzymiesięcznej nieobecności na ulice Lublina wróciła linia 21 w "trochę" zmodyfikowanej wersji. Trasa linii biegnie przez oddany miesiąc temu nowy odcinek ulicy Krańcowej (oficjalnie nie posiadający nazwy). Kompletnie pusty autobus odjeżdża z przystanku, na którym nikt nie uświadczy rozkładu jazdy. (Osoby widoczne na zdjęciu znalazły się w tym miejscu zupełnie przypadkowo.) Mikra
|
|
200942 odsłonZakłady Odlewnicze Ursus były prezentem od Gierka. W latach 1972-1985 za pożyczkę z zagranicy wybudowano gigantyczny zakład przemysłowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą - drogami dojazdowymi, długim wiaduktem nad torami, bocznicą kolejową i ujęciem wody. Sam obiekt był jedną z większych produkcyjnych hal w Europie - co jednak okazało się dla niego zgubne. Nigdy nie wykorzystano go w pełni, a w ostatnich latach użytkowania (do 1998 roku) przynosił rokrocznie milionowe straty. Od 1999 odlewnia jest w stanie likwidacji, dwukrotnie już zmieniła właściciela. Stopniowo trwa cięcie hali na złom - pozostawione zostaną jedynie 6-metrowej wysokości słupy do ewentualnego późniejszego wykorzystania. Współcześnie budowane hale to w przeciwieństwie do ciężkiego, dwukondygnacyjnego budynku odlewni jednopoziomowe budowle o lekkiej konstrukcji. Na pierwszym planie widzimy końcowy z ukośnie ułożonymi miejscami postojowymi, aktualnie kończą tu jedynie kursy wariantowe 2 linii - 45 i 57. JP
|
|
|
5007935 odsłonWadą MANów z Irexu są bez wątpienia malutkie foteliki, które mogłyby sprawdzić się co najwyżej w autobusach szkolnych.16v
|
|
006934 odsłonŚwieżo malowane motylowe volvo.JP
|
|
044931 odsłonW trakcie budowy przedłużenia Jana Pawła II autobusy zawracały i parkowały na Porębie w różne ciekawe sposoby.JP
|
|
1841930 odsłonPrywatny autobus na 23. Mercedes Citaro w wersji solowej do spotkania tylko w taborze podwykonawców. JP
|
|
110929 odsłonTypowa obsada linii 47. Po wakacjach zapewne wejdzie na nią AKL z minibusami. Zobaczymy, czy nie okażą się one za małe.JP
|
|
| plików: 282, stron: 15 |
 |
|
|
|
|
|
11 | |
|
|
|
