Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Ostatnio dodane
830-tyl.jpg
830438 odsłonW tylnej komorze trolejbusu mieliśmy do czynienia z tradycyjnymi komponentami znanymi z trolejbusów PR110E. Po lewej styczniki i bezpieczniki niskonapięciowe, po prawej styczniki wysokonapięciowe obwodu głównego. Skrzynka nie wiem do czego służy.JP17, Styczeń 2015
830-sterowniki.jpg
830433 odsłonWykonana przez Enikę prototypowa elektronika sterująca napędu asynchronicznego trolejbusu w szafce na prawo od środkowych drzwi. Możliwe że są to też elementy sterowania komponentów pomocniczych - sprężarki śrubowej, przetwornicy.JP17, Styczeń 2015
830-pedaly.jpg
830454 odsłonPedały w trolejbusie #830 z napędem asynchronicznym. Pedał gazu w płynny sposób steruje prądem rozruchu, a pedał hamulca łączy 3 funkcje - hamulec z odzyskiem energii, hamulec oporowy i hamulce mechaniczne bębnowe. Pedału sprzęgła nie ma, w końcu to trolejbus, chociaż zaślepka w podłodze została.JP17, Styczeń 2015
771-bebny.jpg
771490 odsłonStarego typu bębny, które jedynie z niewielką siłą napinały linkę odbieraka. Bardzo niefortunne - przy wypadnięciu odbieraka z sieci sprężyna z dużą siłą ciskała nim w powietrze. Metalowy pałąk potrafił uszkodzić sieć trakcyjną, zaplątać się w nią lub złamać się przy uderzeniu w słup lub drzewo. JP17, Styczeń 2015
802-remont~0.jpg
802458 odsłon802 w długo trwającym remoncie. Naprawy główne lub średnie wykonywane w hali napraw bieżących były mniej kompleksowe, niż te z hali Berlieta. Pracownicy byli też z reguły zajęci codzienną obsługą trolejbusów i naprawami bieżącymi, stąd też remont trolejbusu mógł trwać i ponad rok, jak w tym wypadku. Jeśli chodzi o remont tego trolejbusu to jak widać nie demontowano szyby tylnej, podsufitki (co akurat było długi czas typowe), wymieniono lub naprawiono belki podwozia i ścian bocznych kratownicy, przyklejono ocynkowane blachy poszycia.JP17, Styczeń 2015
753-zaj.jpg
753506 odsłonWidok z zajezdni sprzed 10 lat. Wszystkie tu widoczne trolejbusy już wycofano. 778 skasowany w 2006, 798 i 753 jeżdżą od 2014 r. w Łucku, 757 skasowany w 2008, 780 od 2012 jeździ w Łucku, 781 skasowany w 2011 r.JP17, Styczeń 2015
2014-11-11-3889-155.jpg
3889659 odsłonWczoraj minęło 25 lat od momentu otwarcia brakującego odcinka trasy W-Z łączącego ul. Hutniczą i ul. Grabskiego. Pierwsze liniowe autobusy trafiły na widoczny odcinek al. Witosa w 2001 roku, wtedy bowiem zaczęła kursować linia nr 47. Obecnie, za sprawą objazdu ul. Łęczyńskiej, jeżdżą tędy również trolejbusy wykorzystujące alternatywny napęd.Mikra11, Listopad 2014
2009-10-09-766-158.jpg
766612 odsłonJeszcze 5 lat temu 43 Jelcze pr110 E/T stanowiły podstawę taboru, a średnia wieku trolejbusów przekraczała 16 lat. W międzyczasie Jelcze zostały zastąpione niskopodłogowymi Solarisami i Bogdanami, a sama ulica doczekała się wymiany nawierzchni.Mikra11, Październik 2014
2014-10-10-3896-153.jpg
3896575 odsłonWidok na Miasteczko Akademickie.Mikra11, Październik 2014
2014-10-10-3905-153.jpg
3905610 odsłonTrolejbus wyprodukowany przez polsko-ukraińskie konsorcjum w promieniach jesiennego słońca. Przy okazji warto wspomnieć, że do 1991 roku ulica Głęboka nosiła nazwę Alej Polskiego Komitetu Wyzwolenia Narodowego. Mikra11, Październik 2014
2014-10-04-2354-15.jpg
2354665 odsłonZłotopolska jesień.Mikra04, Październik 2014
2014-07-01-3933-155.jpg
3933778 odsłonPo 15 latach na ulice Lublina wróciły przegubowe trolejbusy. Dawniej kursowały 3 Ikarusy, teraz mamy przyjemność podróżować 6 z 12 zamówionych Solarisów.Mikra01, Lipiec 2014
2014-06-21-2400.jpg
2400 II Zjazd Dużych Rodzin640 odsłonW dniach 20-22 czerwca 2014 r. Lublin gościł uczestników II Zjazdu Dużych Rodzin, który jest objęty honorowym patronatem Pary Prezydenckiej. Zajęcia i warsztaty odbywały się w różnych miejscach na terenie całego miasta, a uczestników przewoziły Autosany i Mercedesy Citaro. Widoczny powyżej autobus jedzie ul. Skłodowskiej w celu dowiezienia gości do pobliskiego kina "Bajka". Warto dodać, że na tym odcinku ulicy regularna komunikacja miejska kursowała do 16 maja 1982 r. a według jednej z koncepcji miały jeździć tędy tramwaje.Mikra21, Czerwiec 2014
2010-08-23-2095-23.jpg
2095727 odsłonW trakcie wykonywania ostatniego kursu niektórzy kierowcy wjeżdżali na pętlę "pod prąd", żeby skrócić sobie nieco zjazd do zajezdni.Mikra01, Czerwiec 2014
2008-10-06-2105-42.jpg
2105703 odsłonW czasie budowy ul. Jana Pawła II do al. Kraśnickiej.Mikra01, Czerwiec 2014
2008-09-06-2029-57.jpg
2029 Objazd Mełgiewskiej593 odsłonRemont ulicy Mełgiewskiej pociągnął za sobą sporo zmian w trasach linii komunikacji miejskiej. I tak autobusy linii nr 57 w stronę os. Świt kursowały przez Grygowej, al. Witosa, Hutniczą i Gospodarczą.Mikra01, Czerwiec 2014
2008-08-03-2059-10.jpg
2059671 odsłonMig mija pielgrzymów zmierzających do Częstochowy.Mikra01, Czerwiec 2014
2008-08-01-2073-7-2072-23-2108-55.jpg
2072 2073 2108676 odsłonTrzy Jelcze M11 na starej "pętli" na Felinie: #2072, #2073 i #2108. Trochę później dojechał #2074 i prywatny mercedes #110.Mikra01, Czerwiec 2014
2014-05-01-2123-chelm.jpg
2123667 odsłonJedną z atrakcji obchodów 55-lecia chełmskiej komunikacji miejskiej były trzy autobusy: Mercedes Citaro z CLA Chełm, Autosan H9-35 Pawła Lisa i Jelcz M11 z MPK Lublin.Mikra01, Czerwiec 2014
2014-04-07-520-chelm-sanktuarium.jpg
520 Przywitanie wiosny z H9-35681 odsłonAutosan na tle Sanktuarium Maryjnego p.w. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny.Mikra07, Kwiecień 2014
plików: 2904, stron: 146 6