| Ostatnio dodane - JP |
2222665 odsłonW połowie lat 90. między szarymi blokami wielkiej płyty, zbudowanymi w okresie PRL, pojawiły się kolorowe, żółto-czerwono-zielone Jelcze. Były to wozy na miarę czasów - z obniżoną podłogą z przodu, nowym, barwnym malowaniem wyróżniającym się z szarości, nowoczesnym silnikiem MAN z normą czystości spalin Euro 2, automatyczną skrzynią biegów. Zastępowały one wycofywane Jelcze M11 i PR110M. JP%21, %734 %2019
|
|
1832834 odsłonNawoziły się te Ikarusy z 1983 r. pracowników FSC i odlewni z Czechowa i Czubów. Takie były wówczas główne kierunki podróży - z osiedli mieszkalnych do zakładów pracy. Samochodów prywatnych była znikoma ilość, więc nieraz przepełnione autobusy były jedyną możliwością dotarcia do pracy.JP%21, %725 %2019
|
|
2178813 odsłonKalinowszczyzna. W drugiej połowie lat 90. lubelskie blokowiska wyglądały jeszcze jak w minionej epoce. Mi kojarzy się to z bujnymi trawami, nierównymi, asfaltowymi chodnikami, gruntowymi ścieżkami i szarymi blokami. Na zdjęciu 2-letni wówczas Jelcz M121M. fot. Tomasz FlagaJP%26, %877 %2019
|
|
2335729 odsłon10 lat temu, w 2008 r. przedłużono ulicę Jana Pawła II, która dotychczas kończyła się w środku pola. Na zdjęciu z 2010 r. autobus stał w mało uczęszczanym jeszcze miejscu. Dziś wzdłuż ulicy pełno jest już bloków, które wyrosły na polach. W 2018 r. pojawiła się dodatkowo sieć trolejbusowa.JP%17, %495 %2018
|
|
1977796 odsłonSkasowany już Ikarus na dawnej linii 11, łączącej zajezdnię i FSC z centrum i LSM, pamiętającej początek lat 70. Przejeżdża on po zbudowanym w latach 1819-1826 nasypie, który był w początkach XIX wieku nową drogą z miasta w stronę Zamościa.JP%17, %485 %2018
|
|
218709 odsłon9 lat temu, niemiecki zabytek - prywatny Mercedes O305 o konstrukcji sięgającej lat 60. - na linii 34. W tle blok prawdopodobnie z 1974 r.JP%17, %476 %2018
|
|
2174773 odsłonStara pętla z płyt pod zajezdnią Majdan Tatarski w 2009 r. Podobna pętla z płyt była np. przy ul. Wojciechowskiej przed budową pierwszego przedłużenia ul. Bohaterów Monte Cassino. Sam autobus był w ciekawej kompletacji - silnik mielecki i skrzynia automatyczna ZF.JP%17, %474 %2018
|
|
1825877 odsłonIkarus jeszcze jako solówka. Ulica Zana powstała wraz z budową osiedli Słowackiego i Krasińskiego - w okresie między 1964 a 1969 r. Wówczas był to skraj miasta.JP%11, %688 %2018
|
|
774723 odsłonTyrystorowy trolejbus na dawnym przystanku końcowym pod dworcem PKP. Brak hal targowych i ulicy Lubelskiego Lipca, choć już ją wówczas planowano.JP%11, %683 %2018
|
|
768676 odsłonJelcz wjeżdża na remontowaną Królewską, gdzie kostka zastępuje asfalt. Okolica znacznie bardziej odrapana i obskurna, niż współcześnie. JP%11, %682 %2018
|
|
2321563 odsłonMercedes Conecto spala około 40 litrów na 100 km. Autobus posiada skrzynię biegów Voith Diwa i silnik Mercedes-Benz OM906LA z zespołami wtryskowymi pompa-przewód-wtryskiwacz, zastąpionymi obecnie przez Common Rail. Autobus musi też tankować AdBlue.JP%11, %680 %2018
|
|
819628 odsłonWnętrze trolejbusu po remoncie. Po prostu odnowiono to co było pierwotnie w pojeździe. Nowa była wykładzina podłogowa i na ścianach, odmalowano poręcze. Wykładzina na suficie i przy wejściach nie była zużyta, więc pozostawiono oryginalną, co postarzało wnętrze. Pozostawiono starego typu fotele.JP%29, %836 %2018
|
|
819610 odsłonOdremontowany trolejbus z Warszawy, świeżo przed rozpoczęciem eksploatacji.JP%29, %813 %2018
|
|
773611 odsłonNaprawa bieżąca przy przedniej osi, zdemontowany bęben hamulcowy.JP%29, %811 %2018
|
|
1851735 odsłonRemont Ikarusa. Zdemontowane poszycia blacharskie, wnętrze, tylny człon.JP%29, %809 %2018
|
|
831585 odsłonWarszawski trolejbus świeżo po remoncie, na zajezdni Helenów. Wozy były malowane w kolory najchętniej wybierane przez reklamodawców.JP%29, %809 %2018
|
|
2071651 odsłonJelcz M11 w reklamie na starej pętli na Porębie. Biały był często spotykanym kolorem nadwozia.JP%29, %808 %2018
|
|
2256576 odsłonNie do końca ostre zdjęcie najnowszych w 2003 roku autobusów w taborze MPK.JP%29, %804 %2018
|
|
2249601 odsłonTak wyglądał za czasów świetności jedyny Neoplan z wieżą. Różnicą był nie tylko sposób zabudowy silnika, ale i jego wersja - zastosowano jednostkę stojącą zamiast leżącej.JP%29, %802 %2018
|
|
2235597 odsłonLinia 42 w 2003 r. raczej nie była najbardziej obciążona, stąd Neoplan na niej był dla mnie ciekawostką i zrobiłem zdjęcie. Z tyłu M11 #2063.JP%29, %801 %2018
|
|
| plików: 1538, stron: 77 |
 |
|
|
|
|
15 | |
|
|
|
|
