| Ostatnio dodane - JP |
22401550 odsłonZdjęcie z okresu inwazji reklam na ścianach tylnych Jelczy M121M i Neoplanów N4020. Dla MPK liczyła się każda okazja, by zarobić na reklamach. Zyski pewnie nigdy nie były oszałamiające, za to oblepiony był okresowo prawie cały tabor.JP12, Październik 2013
|
|
2115968 odsłonSkasowany w 2010 r. autobus na niedługo po remoncie wykonanym w czasie, gdy zachowywano jeszcze klasyczny wygląd ściany czołowej, jednak już bez napisu J E L C Z, lecz z uchwytami, aby można było stanąć na zderzaku i umyć całą szybę przednią. Tablica z trasą umieszczona nietypowo - zwykle trafiała w prawy dolny róg szyby.JP12, Październik 2013
|
|
818963 odsłonĂwczesny Eko-bus z bezmyślnie pomalowaną tylną klapą. Mniej więcej w tym czasie zaczęło się niedbalstwo i dewastowanie wygiętego malowania. Porządek w malowaniu nastał dopiero po wprowadzeniu barw miejskich, które nie zawitałyby na autobusach gdyby nie lubelscy miłośnicy komunikacji miejskiej. Na klapie tylnej nowe bębny Railtech z automatycznym zwijaniem linki - zainstalowane wówczas na wszystkich trolejbusach.JP12, Październik 2013
|
|
810894 odsłonTrolejbus przerobiony z autobusu na Alejach Racławickich, których nawierzchnia już wtedy była zdewastowana, szczególnie na skrajnych pasach. Asfalt pamięta zapewne jeszcze lata 60., gdy na klinkier położono nową warstwę nawierzchni. Klinkierowa była też Droga Męczenników Majdanka, czy też fragmentami droga krajowa 17.JP12, Październik 2013
|
|
2198973 odsłonNeoplan - elegancki, nowoczesny, niskopodłogowy i przestronny autobus, lubiany przez pasażerów, robił furorę w Lublinie pod koniec lat 90. Dobór wielkościowy taboru nieodpowiedni do linii - nie tak często kursującej 28, podczas gdy na 57 czy 10 jeździły pojedyncze wozy. Problem typowy dla MPK przez wiele lat.JP12, Październik 2013
|
|
1976 18261208 odsłonKiedyś to było najciekawsze miejsce na zajezdni na Majdanie Tatarskim - przy ścianie hali naprawczej stały wozy do remontu lub kasacji. 1976 częściowo rozebrany w połowie remontu, 1826 przed jakąś większą naprawą, 1978 w tle odstawiony celem remontu ze skróceniem. Jelcz w tle wraz z 1978 stoją w miejscu, gdzie zwykle zalegały poważnie uszkodzone pojazdy. JP11, Maj 2013
|
|
19571135 odsłonZlikwidowany Ikarus z reklamą okien KĂśmmerling na zlikwidowanej pętli osiedle Świt.JP11, Maj 2013
|
|
2247992 odsłon3 Jelcze M125M wybijały się korzystnie na tle 41 Jelczy M121M. Autobusy te wyróżniały się przede wszystkim ładniejszym wyglądem. Na minus przemawiała jednak mało solidna konstrukcja, szczególnie w obrębie silnika, niska jakość wykonania wnętrza, bardzo ciasne przejścia, nieergonomiczne usytuowanie siedzeń w tylnej części, a także ciągłe problemy z zawieszeniem. MPK przez długi czas nie posiadało urządzeń do diagnostyki elektroniki, w którą wyposażone były te autobusy. Dwa wozy w wygiętym malowaniu szybko spaskudzono przez modyfikacje oryginalnego malowania, a także przez podmianę dużych, oryginalnych lusterek.JP11, Maj 2013
|
|
768985 odsłonNiedawno odmalowany trolejbus obsługiwał tego dnia linię 153. Biały był korzystnym kolorem, często stosowanym na Jelczach M11, PR110E, PR110T i Ikarusach 280, gdyż pasował jako podkład pod większość reklam. Trolejbusy po remoncie od razu malowano na ten kolor, popularny wśród reklamobiorców. Gdybym dziś robił zdjęcie, z pewnością stotografowałbym tego TAMa z PKS Katowice widocznego w tle, ale wówczas szkoda było kliszy na PKSy.JP11, Maj 2013
|
|
763934 odsłonTen trolejbus z 1989 r. przeszedł naprawę główną w 2002 r. po czym został skasowany jeszcze w 2006 r. Na zdjęciu wóz prezentuje się w reklamie firmy Modesta, w towarzystwie Opla Omega (1986-1994) i FSO Poloneza ATU (1996-1997). W tle stara galeria Gala. Słupy trakcyjne w tle odmalowano na czarno w 2012 r., a miejsce zmieni się zupełnie nie do poznania po planowanej, lecz wciąż odwlekanej przebudowie ronda.JP11, Maj 2013
|
|
20871055 odsłonIkarus na podstawowej linii - przez 30 lat było to oczywiste. W tamtym czasie plagą było rysowanie szyb od środka przez wandali.JP11, Maj 2013
|
|
2223934 odsłonNie do końca udane zdjęcie prezentuje awans alei Spółdzielczości Pracy - z niezbyt szerokiej jednojezdniowej ulicy obsadzonej drzewami do dwujezdniowej arterii. W sąsiedztwie w latach 90. mieścił się bazar samochodowy, który przerodził się z czasem we wciąż rozbudowywaną galerię Olimp. JP11, Maj 2013
|
|
2232947 odsłonNeoplany przez całą swoją eksploatację obsługiwały najbardziej obciążone linie, co z biegiem czasu wykończyło ich małe silniki (6,7-litrowy MAN D0826 LUH 13, rzędowa pompa wtryskowa z EDC).JP11, Maj 2013
|
|
20701001 odsłonZ biegiem czasu z lubelskich ulic znikają różne egzemplarze autobusów, a także całe serie modeli. Akurat ten Jelcz jeszcze jeździ po remoncie w 2007 r., jednakże chłodnię kominową elektrociepłowni zakładowej FSC Lublin zburzono w 2011 r. przez wysadzenie w powietrze. Z upływem czasu wychodzi też na jaw niska jakość asfaltów - po jednej z zim widoczne w tle rondo dosłownie rozsypało się.JP11, Maj 2013
|
|
229859 odsłonPrywatne Volva od początku swojej kariery stanowiły oryginalną odskocznię od spotykanych na lubelskich ulicach Jelczy, Ikarusów i Neoplanów. Do informacji pasażerskiej od razu wykorzystano ekspozytor filmu, co w niektórych firmach do dziś nie jest oczywiste.JP11, Maj 2013
|
|
19581412 odsłonIkarus 280 w wygiętym malowaniu - rzadki i bardzo ładny okaz. Gumy na przednim zderzaku trudno było spotkać.JP20, Grudzień 2012
|
|
22001079 odsłonKilkuletnie Neoplany N4020 charakteryzowały się nowoczesnym wyglądem i znakomitą prezencją. JP20, Grudzień 2012
|
|
22511197 odsłon2251 do twarzy było w jasnej, kremowej barwie. Wówczas flotę autobusów wielkopojemnych stanowiły w Lublinie najliczniejsze Ikarusy - około 60 sztuk, blisko 30 Neoplanów N4020 i właśnie 3 Jelcze M181.JP20, Grudzień 2012
|
|
2231060 odsłonWielu ciekawych okazów sprzed lat trudno dziś szukać na ulicach. Odbyło się to z korzyścią dla pasażerów - wszystkie prywatne autobusy na liniach miejskich są niskopodłogowe (wyjątek to oczywiście Karosa na linii do Carrefoura).JP19, Grudzień 2012
|
|
2283960 odsłonZakupione w 2006 roku Mercedesy prezentowały dobry stan wizualny, pomimo braku lubelskiego malowania. Ich powłoki lakiernicze były częściowo odnowione. Obecnie, w 2012 r., pojazdy wymagają napraw powłok blacharskich. W części z wozów, m. in. 2282, wykonano już remont blacharki.JP19, Grudzień 2012
|
|
| plików: 1538, stron: 77 |
 |
|
|
|
|
20 | |
|
|
|
|
