| Ostatnio dodane - JP |
3911136 odsłonDostawy bateryjnych Ursusów i Trollino z agregatem umożliwiły elektryfikację linii 9, którą później przemianowano na 159. Foto z czerwca 2015 r.JP%24, %438 %2022
|
|
3927127 odsłonUrsusy już na nowej, świeżo ukończonej zajezdni trolejbusowej na Majdanie Tatarskim w maju 2015 r.JP%24, %437 %2022
|
|
3904129 odsłonNowy Ursus przejeżdża przez Bronowice, mijając wiatę w stosowanym wówczas czerwono-zielonym malowaniu. Na wiosnę 2015 r. na ulicach dominowały już Ursusy i Solarisy, a ostatnie Jelcze odstawione były na zajezdni przez wywozem na Ukrainę.JP%24, %436 %2022
|
|
3915114 odsłonNowy Ursus uwieczniony w maju 2015 r. mija słupy trakcyjne ustawiony pod koniec lat 60., kiedy budowano jeszcze osiedle Słowackiego na LSM.JP%24, %433 %2022
|
|
3898133 odsłonUrsus w 2015 r. na jeszcze nowej wówczas Dekutowskiego i linii 153 niewiele wcześniej przedłużonej do ronda przy ul. Pancerniaków.JP%24, %431 %2022
|
|
3910135 odsłonNowy 3910 przejeżdżał w lutym 2015 r. na linii 152 obok nowych budynków Uniwersytetu Przyrodniczego przy ul. Głębokiej, powstałych w miejscu starej, powojennej hali.JP%24, %430 %2022
|
|
3907126 odsłonNowy Ursus uwieczniony w 2014 r. obok nowej wówczas wiaty przystankowej, będącej częścią projektu unijnego. W tle bloki osiedla ZOR Zachód, pochodzące z lat 50.JP%24, %429 %2022
|
|
3903128 odsłonNówki przed wprowadzeniem do ruchu, uwiecznione jeszcze na starej zajezdni Helenów. Obok 3842, który jeździł wtedy już od 3 lat po Lublinie.JP%24, %427 %2022
|
|
3900133 odsłonWrzesień 2014 r., Ursus wjeżdża pod wiadukt na Kunickiego, podążając w kierunku nowej wówczas pętli Szymonowica, przemianowanej później na Abramowice.JP%24, %426 %2022
|
|
3899130 odsłonNówka Ursus z drugiej dostawy świeżo po pojawieniu się na zajezdni w lipcu 2014 r. Pojazd stoi przed wyjazdem z głównej hali, która w następnych latach została wyburzona.JP%24, %425 %2022
|
|
3881123 odsłonW 2019 r. trolejbusy wróciły na Krakowskie Przedmieście w wyniku elektryfikacji linii 10, zamienionej następnie na 150. Wykorzystywano jednak napęd bateryjny lub z agregatu, podczas gdy do 1994 r. trolejbusy jeździły pod siecią.JP%24, %358 %2022
|
|
3893117 odsłonW zimowej scenerii w styczniu 2017 roku na ul. Armii Krajowej. Linia 153 kursuje tędy od grudnia 2007 roku. Widoczne kratki wentylacyjne agregatu Diesla na klapie tylnej i zderzaku.JP%24, %356 %2022
|
|
3878122 odsłonAleja Piłsudskiego to zawsze dobre miejsce na zdjęcia złotej polskiej jesieni, zwłaszcza w okresie przełomu września i października. Na zdjęciu z 2016 r. widoczny szczytowy moment dla koloru żółtego na drzewach.JP%24, %348 %2022
|
|
Skoda 9Tr #36172 odsłonW 2000 r. LTEK krótko po rozpoczęciu funkcjonowania sprowadził z Czech trolejbus Skoda 9Tr, podobny jak te które w latach 1963-1980 jeździły w Lublinie. Trolejbus nie był w stanie jeżdżącym, ale był kompletny i prezentował się nieźle. Kilkakrotnie przeholowano go i prezentowano publicznie na wydarzeniach kulturalnych, organizowanych przez Teatr NN. Nie było jednak wówczas środków finansowych, by wykonać kompleksowy remont. W 2009 r. trolejbus sprzedano do Gdyni, gdzie odnowiony jeździ do dziś jako zabytek.JP%18, %394 %2022
|
|
2396265 odsłonLinia 6 w pochmurny dzień na Kalinowszczyźnie. Obecnie w dni powszednie linia 6 kursuje co 20 minut. Jako jedyna dociera do pętli na ul. Niepodległości. fot. Filip MazurJP%18, %342 %2022
|
|
3875127 odsłon3875 wjechał na most na Bystrzycy, wyremontowany w latach 90., a w tle widać wieżowiec wybudowany w latach 60. dla zjednoczeń przedsiębiorstw, jakie funkcjonowały w socjalistycznej gospodarce.JP%17, %032 %2022
|
|
3885134 odsłon3885 przemierza pokryte grubą warstwą śniegu osiedla LSM. Trolejbus w drodze na Felin ominie centrum ul. Głęboką i al. Piłsudskiego.JP%17, %030 %2022
|
|
3887133 odsłonLinia 154 Węglin - Chodźki pojawia się na przystankach rzadko, bo zaledwie co godzinę.JP%17, %029 %2022
|
|
3869124 odsłonKońcowy na skraju miasta, gdzie do końca lat 90. tłumnie przyjeżdżali pracownicy dawnej fabryki samochodów - Daewoo, a wcześniej FSC.JP%17, %028 %2022
|
|
3859141 odsłonSfatygowana nawierzchnia remontowana ostatni raz w 1987 roku doczekała się naprawy dopiero po ponad 30 latach. Widok w promieniach zachodzącego słońca. Po lewej klinkier w zatoce przystankowej, z którego była do lat 50. wykonana nawierzchnia całych alej.JP%17, %028 %2022
|
|
| plików: 1538, stron: 77 |
 |
|
4 | |
|
|
|
|
|
|
|
