| Najczęściej oglądane |
3884111 odsłonLipiec 2014 roku, nowe Trollino na świeżo odremontowanej ulicy z wymienioną na nową siecią.JP
|
|
3927111 odsłonUrsusy już na nowej, świeżo ukończonej zajezdni trolejbusowej na Majdanie Tatarskim w maju 2015 r.JP
|
|
3870110 odsłonSpod katedry można zaobserwować z bliska osprzęt na dachu trolejbusu.JP
|
|
3869110 odsłonKońcowy na skraju miasta, gdzie do końca lat 90. tłumnie przyjeżdżali pracownicy dawnej fabryki samochodów - Daewoo, a wcześniej FSC.JP
|
|
3931110 odsłonTrolejbus na linii 19 w 2019 r.JP
|
|
2345109 odsłonNówka - przegubowy Mercedes Citaro w sierpniu 2011 roku na zajezdni Majdan Tatarski - wówczas jeszcze wyłącznie autobusowej. Dziś ten autobus ma już 11 lat.JP
|
|
2360109 odsłonNowy 2360 w 2012 roku na urywającym się odcinku ulicy Węglarza. A za nim dalej nic, tylko ciemność. Minęło 10 lat i póki co nie powstał dalszy odcinek ulicy.JP
|
|
2384109 odsłonNowy Autosan 2384 na pętli osiedle Poręba, która była jeszcze w miarę nowa i pozbawiona sieci trolejbusowej, choć od początku zbudowano ją z metalowymi słupami trakcyjnymi w celu późniejszego montażu sieci.JP
|
|
2412109 odsłonAutosan na skraju osiedla Borek w 2014 roku. Linia 2 zadomowiła się tu na dobre.JP
|
|
3862109 odsłonNowy 3862 w 2012 roku na linii 158 docierającej wówczas tylko na Majdanek. W tle bloki osiedla Mickiewicza pochodzące z lat 60.JP
|
|
1850109 odsłonIkarus w charakterystycznym malowaniu z reklamą pokonuje rondo na skrzyżowaniu Nadbystrzyckiej i Jana Pawła II. Skrzyżowanie to niewiele wcześniej otrzymało sygnalizację świetlną. Wcześniej ronda na Czubach były pozbawione świateł.JP
|
|
1825109 odsłonŚwieżo skrócony z przegubowca Ikarus 260 na linii 19 jedzie zimową ulicą Armii Krajowej, jeszcze bez sieci trolejbusowej.JP
|
|
3890108 odsłonNówka w 2014 r. na Mełgiewskiej, jeszcze przed budową przedłużenia sieci w stronę zajezdni na Grygowej.JP
|
|
3881108 odsłonW 2019 r. trolejbusy wróciły na Krakowskie Przedmieście w wyniku elektryfikacji linii 10, zamienionej następnie na 150. Wykorzystywano jednak napęd bateryjny lub z agregatu, podczas gdy do 1994 r. trolejbusy jeździły pod siecią.JP
|
|
3895108 odsłonDwuletni 3895 rusza, by pokonać za chwilę most na Bystrzycy, zmodernizowany w latach 90. W tle widoczna bujna zieleń Parku Ludowego.JP
|
|
3921108 odsłonNowy Ursus wjeżdżał w mroźny dzień stycznia 2016 r. na jeden z bardziej ruchliwych przystanków w mieście. JP
|
|
3908108 odsłonJP
|
|
2413107 odsłonDo momentu modernizacji ul. Bohaterów Monte Cassino prezentowała się podobnie jak ul. Zana. Na początku lat 70. ta nowa wówczas ulica znajdowała się w zasadzie niemal na skraju miasta.JP
|
|
3906107 odsłonCzerwiec 2015 roku. W związku z prowadzonymi robotami drogowymi linia 153 na części trasy korzystała z baterii i na tym przystanku podpinała się do sieci. Zdjęcie wykonane jeszcze przed remontem ulicy.JP
|
|
3922107 odsłonLinia 161 zastąpiła linię autobusową 28. Nowy odcinek sieci na wschodniej części ul. Zana uzupełnił starszy odcinek uruchomiony w 1969 r.JP
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
|
156 | |
|
|
|
