|
|
0041098 odsłonHistoria taboru lubelskich prywaciarzy była barwna i pełna zagadek. I taka już chyba pozostanie. Ten Mig pochodził prawdopodobnie z Legnicy.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
009792 odsłonPółnocna po przebudowie. Ulicę przesunięto w związku z rozbudową węzła Poniatowskiego.JP
|
|
010896 odsłonDużą tablicę z końcowym umieszczono specjalnie dla pasażerów wsiadających na przystanku na osiedlu Widok.JP
|
|
010855 odsłonTypowy dla Syl-Transu żółty jelcz M11 z zielonymi zderzakami, nieco za nim 2178, a w tle ustawione niedawno słupy trakcyjne.JP
|
|
012834 odsłonPółnocna przed przebudową.JP
|
|
012938 odsłonTen prywatny Mig z Edgabu wyróżniał się tym, że jechał do przodu z zapalonymi światłami cofania.JP
|
|
016901 odsłonKiedys standardowy autobus Syl Transu był inny niż MAN NL202.JP
|
|
026807 odsłonPrywatny jelcz w wesołym malowaniu na urokliwym końcowym. Jadąc w prawo można dojechać do Pliszczyna, gdzie docierają wariantowe kursy linii 22.JP
|
|
0271050 odsłonTen kremowo-czerwony Mig pochodził z MZK Szczecin, gdzie posiadał numer #364. Od pochodzenia wozu ciekawsza jest chyba trasa prywatnej linii 37, niestety nie do odczytania ze zdjęcia.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
027659 odsłonPrywatny Jelcz w 1999 r. na linii cmentarnej 200. Most na al. Piłsudskiego był wtedy krótko po remoncie ukończonym w 1997 r.JP
|
|
|
|
030930 odsłonTypowy wówczas Mig z Syl-Transu - przód z czerwonymi krawędziami i białą maską, wyblakłożółte ściany boczne z reklamą Domixu. Później, czyli od 2003, malowanie się zmieniło na żółte z zielonymi zderzakami.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
030 1791010 odsłonTe podstarzałe autobusy czekała jeszcze długa kariera. M11 #179, po licznych naprawach i zmianie malowania, wciąż jeździ na 57.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
033780 odsłonRupieć w trakcie mozolnego pokonywania podjazdu.JP
|
|
0341044 odsłonJP
|
|
0351025 odsłonEx MZK Ĺťywiec.Admin
|
|
035713 odsłonTuż za migiem wąwóz, a na dalszym planie osiedle Skarpa.JP
|
|
|
042845 odsłonOd połowy 2002 roku linia 22 jest w całości obsługiwana przez przewoźników prywatnych. Autobus kursuje przez słabo zaludnione tereny raz na godzinę, frekwencja zaś często dąży do zera. Pozytywną stroną tej linii pozostają jednak ładne krajobrazy.JP
|
|
0431039 odsłonNa burcie i z tyłu widoczny numer #1444 z MPK Poznań. Prawdopodobnie w połowie lat 90-tych Jelcze M11 zaczęły przeważać nad Autosanami H9-35 w taborze prywatnych przewoźników i utrzymały prowadzenie aż do pierwszego pięciolecia lat dwutysięcznych, kiedy zaczęły je zastępować karosy i MANy NL202.Piotr Nodzykowski
|
|
|
|
