| Ostatnio dodane |
833772 odsłonTrolejbus w budowie. Położono już podłogę, ułożono wykładzinę podłogową, listwy i panele ścian bocznych i podsufitki, zamontowano plastiki słupków okiennych, przyklejono szyby. Pozostało jeszcze zamontować poręcze, fotele, kabinę kierowcy i kasowniki.JP%17, %395 %2015
|
|
Podstawy odbieraków831 odsłonZamocowane na 4 izolatorach do stalowej ramy obrotowe podstawy odbieraków, które trafiły do jednego z trolejbusów 833-835.JP%17, %393 %2015
|
|
830766 odsłonW tylnej komorze trolejbusu mieliśmy do czynienia z tradycyjnymi komponentami znanymi z trolejbusów PR110E. Po lewej styczniki i bezpieczniki niskonapięciowe, po prawej styczniki wysokonapięciowe obwodu głównego. Skrzynka nie wiem do czego służy.JP%17, %391 %2015
|
|
830771 odsłonWykonana przez Enikę prototypowa elektronika sterująca napędu asynchronicznego trolejbusu w szafce na prawo od środkowych drzwi. Możliwe że są to też elementy sterowania komponentów pomocniczych - sprężarki śrubowej, przetwornicy.JP%17, %389 %2015
|
|
830805 odsłonPedały w trolejbusie #830 z napędem asynchronicznym. Pedał gazu w płynny sposób steruje prądem rozruchu, a pedał hamulca łączy 3 funkcje - hamulec z odzyskiem energii, hamulec oporowy i hamulce mechaniczne bębnowe. Pedału sprzęgła nie ma, w końcu to trolejbus, chociaż zaślepka w podłodze została.JP%17, %386 %2015
|
|
771853 odsłonStarego typu bębny, które jedynie z niewielką siłą napinały linkę odbieraka. Bardzo niefortunne - przy wypadnięciu odbieraka z sieci sprężyna z dużą siłą ciskała nim w powietrze. Metalowy pałąk potrafił uszkodzić sieć trakcyjną, zaplątać się w nią lub złamać się przy uderzeniu w słup lub drzewo. JP%17, %362 %2015
|
|
802808 odsłon802 w długo trwającym remoncie. Naprawy główne lub średnie wykonywane w hali napraw bieżących były mniej kompleksowe, niż te z hali Berlieta. Pracownicy byli też z reguły zajęci codzienną obsługą trolejbusów i naprawami bieżącymi, stąd też remont trolejbusu mógł trwać i ponad rok, jak w tym wypadku. Jeśli chodzi o remont tego trolejbusu to jak widać nie demontowano szyby tylnej, podsufitki (co akurat było długi czas typowe), wymieniono lub naprawiono belki podwozia i ścian bocznych kratownicy, przyklejono ocynkowane blachy poszycia.JP%17, %360 %2015
|
|
753883 odsłonWidok z zajezdni sprzed 10 lat. Wszystkie tu widoczne trolejbusy już wycofano. 778 skasowany w 2006, 798 i 753 jeżdżą od 2014 r. w Łucku, 757 skasowany w 2008, 780 od 2012 jeździ w Łucku, 781 skasowany w 2011 r.JP%17, %357 %2015
|
|
38891001 odsłonWczoraj minęło 25 lat od momentu otwarcia brakującego odcinka trasy W-Z łączącego ul. Hutniczą i ul. Grabskiego. Pierwsze liniowe autobusy trafiły na widoczny odcinek al. Witosa w 2001 roku, wtedy bowiem zaczęła kursować linia nr 47. Obecnie, za sprawą objazdu ul. Łęczyńskiej, jeżdżą tędy również trolejbusy wykorzystujące alternatywny napęd.Mikra%11, %750 %2014
|
|
766947 odsłonJeszcze 5 lat temu 43 Jelcze pr110 E/T stanowiły podstawę taboru, a średnia wieku trolejbusów przekraczała 16 lat. W międzyczasie Jelcze zostały zastąpione niskopodłogowymi Solarisami i Bogdanami, a sama ulica doczekała się wymiany nawierzchni.Mikra%11, %722 %2014
|
|
3896881 odsłonWidok na Miasteczko Akademickie i budynki obecnego Uniwersytetu Przyrodniczego, rozbudowywane w latach 60., w tle również wieżowiec rektoratu UMCS z lat 70. Trolejbusy jeżdżą ul. Głęboką od 1963 r. i był to pierwszy dojazd pod siecią do osiedli LSM powstających od 1958 r. Sieć na ul. Zana powstała 5 lat później.Mikra%11, %673 %2014
|
|
3905915 odsłonJesień 2014 roku, na zdjęciu nowy trolejbus wyprodukowany przez polsko-ukraińskie konsorcjum, uwieczniony w promieniach jesiennego słońca. Przy okazji warto wspomnieć, że do 1991 roku ulica Głęboka nosiła nazwę Alei Polskiego Komitetu Wyzwolenia Narodowego. Mikra%11, %429 %2014
|
|
2354997 odsłonZłotopolska jesień.Mikra%04, %819 %2014
|
|
39331091 odsłonW 2014 roku po 15 latach na ulice Lublina wróciły przegubowe trolejbusy. Dawniej kursowały 3 Ikarusy, a w połowie 2014 r. pojawiła się przyjemność podróżowania 6 z 12 zamówionych Solarisów.Mikra%01, %798 %2014
|
|
2400 II Zjazd Dużych Rodzin963 odsłonW dniach 20-22 czerwca 2014 r. Lublin gościł uczestników II Zjazdu Dużych Rodzin, który jest objęty honorowym patronatem Pary Prezydenckiej. Zajęcia i warsztaty odbywały się w różnych miejscach na terenie całego miasta, a uczestników przewoziły Autosany i Mercedesy Citaro. Widoczny powyżej autobus jedzie ul. Skłodowskiej w celu dowiezienia gości do pobliskiego kina "Bajka". Warto dodać, że na tym odcinku ulicy regularna komunikacja miejska kursowała do 16 maja 1982 r. a według jednej z koncepcji miały jeździć tędy tramwaje.Mikra%21, %673 %2014
|
|
20951104 odsłonW trakcie wykonywania ostatniego kursu niektórzy kierowcy wjeżdżali na pętlę "pod prąd", żeby skrócić sobie nieco zjazd do zajezdni.Mikra%01, %583 %2014
|
|
21051103 odsłonW czasie budowy ul. Jana Pawła II do al. Kraśnickiej.Mikra%01, %470 %2014
|
|
2029 Objazd Mełgiewskiej975 odsłonRemont ulicy Mełgiewskiej pociągnął za sobą sporo zmian w trasach linii komunikacji miejskiej. I tak autobusy linii nr 57 w stronę os. Świt kursowały przez Grygowej, al. Witosa, Hutniczą i Gospodarczą.Mikra%01, %461 %2014
|
|
20591069 odsłonMig mija pielgrzymów zmierzających do Częstochowy.Mikra%01, %446 %2014
|
|
2072 2073 21081072 odsłonTrzy Jelcze M11 na starej "pętli" na Felinie: #2072, #2073 i #2108. Trochę później dojechał #2074 i prywatny mercedes #110.Mikra%01, %437 %2014
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
20 | |
|
|
|
|
