| Najczęściej oglądane |
ZIU 9 #7013458 odsłonNowy radziecki trolejbus na Krakowskim Przedmieściu.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP
|
|
Jelcz 272 MEX #112423295 odsłonOgórka wyróżniał obły kształt, krótki przedni zwis i bardzo długi zwis tylny. Tutaj zatłoczony pojazd pędzi zapewne z FSC i Kalinowszczyzny do centrum.
Kadr ze zdjęcia z książki: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP
|
|
Sanos S14 #LW88202934 odsłonSanos z pierwszej serii, świeżo po dostawie. W latach 70. były to flagowe autokary PKSu. Często otwierały nowe relacje, kursowały na wycieczkach zagranicznych. Widoczny na zdjęciu egzemplarz był tak zadbany przez kierowcę, iż uzyskał przebieg 700 tys. km bez remontu. Zdjęcie udostępnił emerytowany kierowca - Bolesław Wójcik.JP
|
|
8302767 odsłonGrudzie 2006 roku, pierwszy dzień kursowania Jelcza po remoncie i montażu napędu asynchronicznego.Admin
|
|
22562670 odsłonByć może niebawem będzie tu pętla z prawdziwego zdarzenia.PM
|
|
21742609 odsłonWidok na drugą górkę sławinkowską. 2174 skręca w al. Solidarności.JP
|
|
8262549 odsłonAsynchroniczna peerka w trakcie testów. Z przodu jelcz PR110E #779. JP
|
|
23322360 odsłonConecto G daj sporą dawkę wrażeń podczas podróżowania w przegubie - większą niż Ikarus. Autobus faluje na nierównościach i mocno ugina się w przegubie.16v
|
|
117002260 odsłonPierwszy Ikarus 280 w Lublinie. Autobus otrzymano razem z serią 9 berlietów. Był on wozem otrzymanym z MZK Warszawa, dla celu przeszkolenia obsługi przed planowaną na koniec roku dostawą, która miała liczyć 25 ikarusów. Z dostawy tej zwrócono później autobus Warszawie. Konkretnie, 11700 był ikarusem z 1981 roku, a w MZK Warszawa nosił numer #2597 (VIN 2745) i stacjonował na zajezdni R-10 Ostrobramska. W Warszawie wpisano go na stan 11.12.1981 i już 4 miesiące później oddano do Lublina. 11700 kursował z początku na linii 17 i stacjonował na oddziale obsługującym brygady szczytowe, znajdującym się przy ulicy Wojciechowskiej. Dziś w miejscu dawnej zajezdni znajduje się parking i Biedronka.
Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 15.03.1982JP
|
|
Ikarus 280.26E #36892243 odsłonGdyński zabytkowy Ikarus w 2007 r. po przyholowaniu do Lublina. Ostatecznie jednak ponieważ brakowało wtedy na środków na odbudowę to został skasowany w 2012 roku.JP
|
|
Tedom Kronos 123G #2J7 75792209 odsłonTedom odwiedził Lublin na kilka tygodni, potem wpadł do Puław. Autobus ze średniej półki - jest trochę zalet (miękkie siedzenia, kontrowersyjna, choć ambitna stylistyka - z włoskim rodowodem, bo to autobus na licencji Mauri - oraz niska cena i stosunkowo dobra dynamika) ale i wad (wykładzina podłogowa na wykończeniach ścian, mało miejsca na nogi przy niektórych siedzeniach, przeciętna jakość wykonania wnętrza).Admin
|
|
Jelcz M121MB #WCX 39262127 odsłonW czerwcu 1999 r., w zamian za uszkodzoną Danę (najpewniej 2246), kursował zastępczy Jelcz M121MB. Autobus trafił później do Piły.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
Jelcz M121I #DOA047042086 odsłonTester Jelcza przyjechał do Lublina z kieleckich targów. Jego bracia z niewielkimi modyfikacjami już jeżdżą po Warszawie. Jelcz to jeden z niewielu producentów, których flagowy model to już od 30 lat ewolucyjna kontynuacja poprzednich konstrukcji.JP
|
|
ZIU 9 #664 i Jelcz 272 MEX #112322064 odsłonDziś seria kadrów z albumów zdjęć ilustrujących stary Lublin. Zdjęcia pochodzą z drugiej połowy lat 70-tych i początku lat 80-tych i miały ilustrować miasto w całej jego okazałości, jednak na wielu fotografiach załapały się w całości lub fragmentach pojazdy komunikacji miejskiej.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP
|
|
Solaris Urbino 12 #A1532054 odsłonMobilisowe urbino to zapewne już ostatni autobus testowy w tym roku. Pozostaje już tylko czekać na otwarcie ofert i ogłoszenie zwycięzcy przetargu na 20 autobusów.JP
|
|
15552054 odsłonPrima aprilis 2010. Pod koniec 1982 roku, Lubelska Odlewnia, zleciła MPK skonstruowanie dwuprzegubowego Ikarusa. Miał on dowozić i rozwozić jej pracowników. W tym celu MPK kupiło dwa przegubowe Ikarusy 280.09. Ich pochodzenie do dzisiaj jest zagadką, jednak najstarsi kierowcy uważają, że pochodzą one z Charkowa na Ukrainie. Całą akcję łączenia dwóch Ikarusów, MPK przeprowadziło w tajemnicy, prawdopodobnie na terenie ówczesnej odlewni. Dwuczłonowy Ikarus o nazwie SAM-IKARUS 293 pierwszy raz wyjechał w Święto Pracy - 1 maja 1983 roku. Do roku 1989 Ikarus codziennie woził pracowników odlewni. Tuż przed upadkiem komunizmu został wyremontowany, po czym z niewiadomych przyczyn odstawiono go do jednej z nieużywanych hal odlewni Lublin. Z oficjalnych źródeł wynika, że podczas likwidacji zakładu Ikarusa rozebrano. Jednak nie jest to prawdą, gdyż co roku w Święto Pracy owy Ikarus-widmo wykonuje tajemniczy kurs do odlewni, po czym wjeżdża na jej teren i znika w niewyjaśnionych okolicznościach.16v
|
|
19682030 odsłonNajazd na 26.Admin
|
|
|
21481990 odsłonW tajemnicy przed wszystkimi miłośnikami została podjęta decyzja, że niedawno kupiony ikarus zostanie przerobiony na solówkę. I to nie byle jaką!Mikra
|
|
Autosan M18LF1986 odsłonMPK Lublin jest pierwszym w Polsce przedsiębiorstwem testującym przegubowego Autosana. Sam autobus wygląda dużo mniej topornie niż jego 12 metrowy odpowiednik. Ciekawe jakie będą moje pierwsze wrażenia z jazdy.16v
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
1 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
