| Ostatnio dodane |
805842 odsłonSpektakularne wypadnięcie pałąka wraz z zerwaniem jego linki. Obecnie to rzadki widok z racji na nowszy typ głowic.JP%05, %608 %2011
|
|
782831 odsłonNieraz człowiek eksperymentował i wychodziły z tego dziwne efekty.JP%05, %607 %2011
|
|
761860 odsłonW 2004 roku trwały w najlepsze remonty Jelczy PR110E, tyle że w nieco innym niż dziś wykonaniu. Trolejbus wyjeżdżał z lakierni w trudnym do przewidzenia kolorze, czasem mającym związek z przyszłą reklamą. Listwy boczne zastępowano wąskim pasemkiem blachy, wygiętym w daszek. Poza tym bardzo długo nie ingerowano w wygląd trolejbusów, pozostawiając choćby oryginalne stalowe zderzaki. Najrzadziej tykano się podsufitki - w błyszczących trolejbusach po remoncie pozostawiano ją starą i wyblakłą.JP%05, %601 %2011
|
|
832798 odsłonWarszawski trolejbus przejeżdża przez pozostałość po przeniesionym przystanku, która pozostanie w tej jezdni chyba już na wieczność. Trolejbusowe numery linii na filmach cechował oryginalny, niespotykany chyba nigdzie indziej krój czcionki.JP%05, %598 %2011
|
|
2031964 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP%05, %597 %2011
|
|
2036991 odsłonNajciekawiej jest chyba wtedy, gdy banalne zdjęcie staje się historią. Autobus 2036 służył nam 22 lata, od 1986 do 2008 roku. Na koniec jeździł sobie z turystyczną skrzynią biegów. Reklama na wozie pochodzi z końca epoki różnokolorowych podkładów. W tym wypadku zaadaptowano biało-granatowe barwy po reklamie Netii, zresztą już drugi raz.JP%05, %596 %2011
|
|
2176990 odsłonAutobusy krótkich serii, w specyficznych malowaniach, zawsze budziły moje zainteresowanie. Na zdjęciu jelcz w "warszawskim" malowaniu, popularnym w Polsce w połowie lat 90-tych. W istocie malowanie to nieco różni się wzorem od warszawskiego, jednak barwy są identyczne. Jelczami z 1995 roku zawsze ciekawie było się przejechać. Wnętrze robiło takie specyficzne wrażenie, przejściowe między 120M a nowszymi M121M - dużo podestów, starego typu szyba tylna, niezabudowana kabina, inny odcień plastików.JP%05, %594 %2011
|
|
2210845 odsłonAsfaltowanie ulicy Orkana. W zamian za zezwolenie na budowę hipermarketu Tesco zmodernizowało część przyległych ulic. 2210 był jednym z ostatnich autobusów z taką czcionką. Podobnie zamierzchłą przeszłością są już kursy linii 45 do odlewni. Dziś, nie ma ani kursów, ani odlewni.JP%05, %592 %2011
|
|
2226814 odsłonDo okolic 2002 roku Jelcze M121M posiadały jednolite, trójkolorowe malowanie, które pozytywnie wpływało na wizerunek MPK. Wówczas jednak na autobusach zaczęły pojawiać się reklamy, najpierw nieśmiało na tyle, później całopojazdowe. Wraz z przemalowaniem wozów w różne barwy popsuło to bardzo dobre początkowo wrażenie estetyczne, sprawiane przez jelcze.JP%05, %591 %2011
|
|
LU 4733G788 odsłonPoniatowa - 10-tysięczne miasteczko powstało razem z uruchomienia produkcji w zakładzie EDA. Prawa miejskie otrzymało w 1962 roku. Można powiedzieć, że spora część Poniatowej to jeden duży park z wieloma drzewami, a na fotografii widać typowe dla tego miasta bloki. Kiedyś dojazd do Lublina, Bełżyc, Nałęczowa, Opola Lubelskiego i okolicznych miejscowości zapewniały autobusy opolskiego PKS-u. Po jego upadku, PKS Puławy przejął nieznaczną część kursów i obecnie do Poniatowej w dni wolne można dojechać tylko busami. Zdjęcie zostało zrobione na pl. Konstytucji 3 Maja, który pełni funkcję parkingu i dworca autobusowego.Mikra%03, %808 %2011
|
|
LU 5297F i RP 14998846 odsłonSpotkanie autobusów tej samej relacji. Można przyjechać z Przemyśla do Lublina i chwilę później wsiąść do autobusu powrotnego. Przy odrobinie szczęścia taki sam manewr można wykonać jadąc z Warszawy.
PKS Przemyśl - odjazd o 11:00 do Warszawy przez Ryki i Garwolin
PKS Biłgoraj - odjazd o 11:05 do Przemyśla przez Biłgoraj i JarosławMikra%03, %781 %2011
|
|
Przegubowiec na 121338 odsłonMPK zaskoczyło dzisiaj pozytywnie - na łączony 12/IV + 3/VIII dyspozytor wysłał przegubowe conecto. Niestety na "trójce" już się nie pojawił - pewnie jakiś neoplan z 26 lub 57 padł i trzeba było go jakoś zastąpić.Mikra%01, %254 %2011
|
|
2207948 odsłonRzut oka z wysoka. Neoplan po naprawach blacharskich w przerobionym malowaniu.JP%28, %889 %2011
|
|
2246900 odsłon5, 18 i 20 od lat obsługują Sławinek. Kilka lat temu do tego zestawu dołączyła linia 37. JP%28, %872 %2011
|
|
2296950 odsłonDo czasu pojawienia się Urbino 12 w lubelskich autobusach niskopodłogowych dominowały skrzynie ZF. Teraz, gdy są i Conecto LF, skrzynie Voith spotyka się dużo częściej, ale ZF jest nadal w przewadze.JP%28, %856 %2011
|
|
2213903 odsłonWyjazd na podmianę za zepsuty autobus. Bardzo długa ogniskowa daje kosmiczne skrócenie perspektywy i wszystko wygląda inaczej - komin odległej o 5 kilometrów dawnej fabryki samochodów wygląda, jakby wyrastał z dachu wieżowca na Karłowicza. Komiczna jest też widoczna po prawej toyota yaris z pałąkami.JP%28, %825 %2011
|
|
22061137 odsłonW nowych barwach neoplan wyglądał świeżo, ale już lokalne przeróbki nadkoli i wypłowiały wyświetlacz zdradzały, że to nie nowy samochód.JP%28, %791 %2011
|
|
2185979 odsłonNajpopularniejszy w Lublinie jelcz niskopodłogowy na ul. Bohaterów Monte Cassino. W tle widać teren Parafii Rzymskokatolickiej Niepokalanego Serca Maryi i św. Franciszka z Asyżu na tzw. Poczekajce.Mikra%28, %578 %2011
|
|
2295870 odsłonDziwne zawijasy, kliny i zupełnie niepotrzebne utrudnienia na drogach - w końcu Lublin to miasto inspiracji.16v%23, %787 %2011
|
|
2300903 odsłonPętla przy zakładach Lubelli.16v%23, %784 %2011
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
37 | |
|
|
|
|
