| Ostatnio dodane |
19041092 odsłonObrzyny od oryginalnych Ikarusów 260 można łatwo poznać po szerokim słupku przed ostatnią szybą.16v%05, %625 %2011
|
|
22051083 odsłonWówczas już niedługo mocno obciążoną linie 40 wzmocnić miała wydłużona do Żeglarskiej 15. Trasa nowej 15 pokrywała się z 40 od ul. Lipowej.16v%05, %622 %2011
|
|
23001039 odsłonAutobusem 2300 jest Solaris. Autobusem 2400 będzie Sancity lub Citaro. Ciekawe czym będzie 2500?16v%05, %621 %2011
|
|
20191071 odsłonJelcze M11 po remontach w Krakowie są w stanie przeżyć niejednego nowszego gniota. Nie będzie jednak im to dane, gdyż większość migów zostanie skasowana wraz z dostawami nowych Autosanów M12LF.16v%05, %619 %2011
|
|
21841021 odsłonNiska jakość wyrobów Jelcza oraz remonty wykonywane najniższym możliwym nakładem finansowym przyczyniają się do częstych napraw i awarii gniotów. Co ciekawe większość remontów przekracza cenę zakupu o wiele mniej wyjeżdżonego autobusu z zachodu.16v%05, %617 %2011
|
|
22341005 odsłonNeoplan z MPK przyjechał na Gospodarczą by odwiedzić Irexowe MANy.16v%05, %613 %2011
|
|
38411548 odsłonZewnątrz "nowy" Jelcz prezentuje się całkiem nieźle. Razi jednak brak kapselków na kołach oraz osłony na dachu. W trolejbusie zastosowano oporowy napęd ze skasowanego Jelcza PR110, przez co pasażerowie odczuwają niezwykle mocne szarpanie przy ruszaniu. Prehistoryczny jelczański most napędowy wyje niesamowicie głośno nawet przy małej prędkości. Ogólnie trolejbus nie jest zły, przy starej peerce widać jego zalety jednak porównując z Trollinem wychodzą na jaw głównie wady.16v%02, %726 %2011
|
|
38411443 odsłonWnętrze pierwszego z trzech elektrycznych Mastero. Zastosowano fotele, kasowniki oraz system informacji pasażerskiej znany z MAZa. Wnętrze wykończono drewnopodobnymi laminatami, które ostatecznie nie wyglądają źle.16v%02, %721 %2011
|
|
51041187 odsłonPo pierwszej zimie farbę z sosnowieckich Manów miejscami można zdzierać całymi płatami. Ciekawe jak autobusy będą wyglądały pod koniec kontraktu.16v%02, %716 %2011
|
|
21891083 odsłon2189 jak na piętnastoletniego gniota przystało ma za sobą co najmniej jeden poważny remont oraz kilkukrotne lakierowanie.16v%02, %714 %2011
|
|
19731127 odsłonO ile mechanicznie ten Ikarus jeszcze daje radę, tak pod względem blacharki to kompletny trup.16v%02, %693 %2011
|
|
22681035 odsłonOdświeżony Mercedes mknie w stronę pętli na Porębie.16v%02, %692 %2011
|
|
20561042 odsłonStary mig już trzeci rok wozi na sobie pozostałości po reklamie Orlenu.16v%02, %690 %2011
|
|
72041101 odsłonBordówki AKL-u od tych z Irexu odróżniają głównie niezaprogramowane wyświetlacze oraz wymontowany fotel nad silnikiem.16v%02, %689 %2011
|
|
117002266 odsłonPierwszy Ikarus 280 w Lublinie. Autobus otrzymano razem z serią 9 berlietów. Był on wozem otrzymanym z MZK Warszawa, dla celu przeszkolenia obsługi przed planowaną na koniec roku dostawą, która miała liczyć 25 ikarusów. Z dostawy tej zwrócono później autobus Warszawie. Konkretnie, 11700 był ikarusem z 1981 roku, a w MZK Warszawa nosił numer #2597 (VIN 2745) i stacjonował na zajezdni R-10 Ostrobramska. W Warszawie wpisano go na stan 11.12.1981 i już 4 miesiące później oddano do Lublina. 11700 kursował z początku na linii 17 i stacjonował na oddziale obsługującym brygady szczytowe, znajdującym się przy ulicy Wojciechowskiej. Dziś w miejscu dawnej zajezdni znajduje się parking i Biedronka.
Ĺšródło zdjęcia: Kurier Lubelski 15.03.1982JP%01, %848 %2011
|
|
19051242 odsłon1905 na dziesiątce ze srebrną atrapą. Po 8 latach najczęściej spotykanym przegubowcem jest nie ikarus, ale MAN.Krzysiek Kwiatkowski%01, %741 %2011
|
|
19771203 odsłonPrzed przeróbką na solówkę był to jeden z niewielu ikarusów w wygiętym (1958, 1965, 1977, 1992, 1994), pomalowany do tego wyblakłymi farbami. Co zabawne, po 8 latach Kraśnicka w tym miejscu jest tak samo nierówna.Krzysiek Kwiatkowski%01, %730 %2011
|
|
19891211 odsłonIkarus rok po remoncie, w całopojazdowej reklamie, jak to bywało jeszcze w 2003 roku.Krzysiek Kwiatkowski%01, %725 %2011
|
|
Uroczystości pogrzebowe1179 odsłonWysokopodłogowa "dziewiątka" na Alejach Zygmuntowskich - żal nie uwiecznić. Dzisiaj zabrakło niskopodłogowców z powodu obsługi autobusami linii 156 i 160.Mikra%19, %612 %2011
|
|
Uroczystości pogrzebowe1082 odsłonNieoczekiwane zamknięcie ulicy Zamojskiej na całej długości spowodowało galimatias w objazdach. Nawet niektórzy kierowcy nie zostali poinformowani, jak mają jechać. Szofer z "trójki" najpierw normalnie skręcił z Fabrycznej w Unii Lubelskiej, później - dowiedziawszy się od policjantów, że nie przejedzie ulicą Zamojską - pojechał w stronę al. Tysiąclecia, zawrócił przy stacji paliw i wrócił na właściwy objazd, co widać na zdjęciu.Mikra%19, %608 %2011
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
40 | |
|
|
|
|
