| Ostatnio dodane |
2340894 odsłonPrzegubowe Conecto na 29 nie codzienny to widok.16v%16, %638 %2010
|
|
1251882 odsłonZielono mi... Samochód pogotowia sieciowego stoi w miejscu, gdzie nie ma trakcji, ale jeździły trolejbusy - choć nie o własnych siłach. Były one przeciągane z zajezdni mieszczącej się przy ulicy Garbarskiej do ulicy Kunickiego.Mikra%16, %428 %2010
|
|
20 przez Główną 2309894 odsłonSolaris przemierza teren wytwórni szczepionek - za chwilę kierowca będzie musiał włączyć wsteczny bieg i ostrożnie cofać. Potem trzeba jeszcze uważać na próg przy bramie wyjazdowej. Gorzej jest w zimie podczas kursu porannego - ciemno i ślisko...Mikra%16, %426 %2010
|
|
LUB 4474A611 odsłonCztery mikrobusy firmy Zygmunta Ziętka stoją na Dworcu Południowym PKS. Stopniowo odjazdy były przenoszone na przystanek przy Gazowej, a teraz odjeżdżają tylko stamtąd.Mikra%16, %420 %2010
|
|
122771 odsłonMan EdGabu przemierza jedną z fabrycznych dzielnic Lublina - Wrotków.Mikra%16, %416 %2010
|
|
ZIU 9 #664 i Jelcz 272 MEX #112321790 odsłonDziś seria kadrów z albumów zdjęć ilustrujących stary Lublin. Zdjęcia pochodzą z drugiej połowy lat 70-tych i początku lat 80-tych i miały ilustrować miasto w całej jego okazałości, jednak na wielu fotografiach załapały się w całości lub fragmentach pojazdy komunikacji miejskiej.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %835 %2010
|
|
ZIU 9 #6561548 odsłonZapewne świeżo przybyły z fabryki trolejbus skręca z Narutowicza w Lipową. Frekwencja na wozie sugeruje międzyszczyt.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %833 %2010
|
|
ZIU 9 #6551639 odsłonOryginalny wygląd tyłu trolejbusu z przełomu lat 70- i 80-tych - drabinka, duże szyby, obramówki świateł. Na pierwszym planie słupek przystankowy.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %832 %2010
|
|
ZIU 91433 odsłonZIU w malowaniu nawiązującym do Jelczy PR110U. Po bliższym przyjrzeniu się zdjęciu dostrzec można przerabiane okna tylne, gdzie zamiast dwóch dużych szyb wstawiono dwie mniejsze bądź jedną dużą (?).
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %830 %2010
|
|
ZIU 9 #6691497 odsłonZaspawane okno tylne.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %829 %2010
|
|
ZIU 91495 odsłonPokaźny tłum chętnych szturmuje trolejbus. Niestety w rezultacie słabo widoczne jest intrygujące malowanie z białem pasem nad zderzakiem. oraz pod oknami
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %829 %2010
|
|
ZIU 91450 odsłonPędzący i pełny ZIU na Krakowskim Przedmieściu. W oczy rzuca się zapełniona blachą lub dyktą część przesuwna środkowego okna.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %828 %2010
|
|
ZIU 91663 odsłonPomarańczowy, wypełniony pasażerami ZIU mija się z sanosem. Przystanek z biegiem lat cofnięto kilkaset metrów wcześniej.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %827 %2010
|
|
ZIU 91712 odsłonNa trolejbusach ZIU występowało kilka malowań. Tu przykład układu barw nawiązującego do kolorów Ogórków - czerwony dół, kremowy pas okien i żółte lub pomarańczowe zderzaki. Połysk na zderzaku, logo producenta i estetyczny wygląd zdradzają, że pojazd jest nowy. Eksploatowane niedługo pojazdy szybko traciły na estetyce - listwy i inne detale ginęły po remontach, a farby szybko blakły.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %826 %2010
|
|
ZIU 9 #7013212 odsłonNowy radziecki trolejbus na Krakowskim Przedmieściu.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %824 %2010
|
|
Jelcz PR110U1535 odsłonJelcz na szerokiej i nierównej ulicy znanej obecnie jako Lwowska dojeżdża do przystanku z nowoczesną wówczas wiatą z epoki.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %823 %2010
|
|
Jelcz PR110U1561 odsłonWygląd autobusu to zapewne nie tylko wina niedoskonałych materiałów światłoczułych - z braku farb licencyjne jelcze malowano i na ciemnobrązowo.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %822 %2010
|
|
Jelcz PR110U1495 odsłonWyścigi z przystanku pod zamkiem - od dawna jednego z najważniejszych przystanków w Lublinie.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %820 %2010
|
|
Jelcz PR110U i Autosan H9-351515 odsłonDwa nowe modele w lubelskim taborze końca lat 70-tych. Kilkadziesiąt autosanów i tyleż jelczy miało zapewnić sprawną komunikację. Autosany na lubelskie warunki nie były trafnie dobranym typem, gdyż były za małe i posiadały tylko 2 pary drzwi, a dodatkowo szybko rozpadały się. Niedługo więc wycofano je, przekazując pozostałe w eksploatacji pojazdy do Kraśnika. W tle oryginalne osiedle według projektu Hansena.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %820 %2010
|
|
Jelcz PR110U1503 odsłonPokaźnej wielkości pomnik Bieruta dominował przed 1989 rokiem na obecnym placu Singera. Na ważnym osiedlu mieszkalnym nie mogło zabraknąć komunikacji autobusowej. Na zdjęciu nowy jelcz. Autobusy Jelcz PR110U nie zapewniały sprawnej komunikacji, gdyż posiadały niedopracowaną konstrukcję i błyskawicznie ulegały rozpadowi. Tak więc nowoczesność w tym wydaniu okazała się kompletną klapą. Większość dużych miast po katastrofie taborowej, jaką przyniósł ze sobą model PR110U, nie kupowała już jelczy tego typu. Inaczej było w Lublinie, gdzie wozy tego typu trafiały jeszcze do 1984 roku.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %818 %2010
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
49 | |
|
|
|
|
