| Ostatnio dodane |
Jelcz PR110U1384 odsłonSuper nowoczesny licencyjny jelcz pędzi Krochmalną w stronę nowozbudowanych osiedli na Czubach. Klapa za pierwszym nadkolem zdradza, że jest to autobus z 1978 lub 1979 roku.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %816 %2010
|
|
ZIU 9 i Jelcz PR110U1567 odsłonZagęszczenie pojazdów komunikacji. Wszystkie wozy były wówczas super nowe i nowoczesne - zarówno radziecki ziutek, polska hadziewiątka jak i jelcz-berliet. Oczywiście nie były one pozbawione wad ani wybitnie trwałe. Zapewne wszystkie wozy ze zdjęcia skasowano przed osiągnięciem przez nie 10 lat. W tle szare, nieprzyjemne bloki - obraz socjalistycznej rzeczywistości.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %814 %2010
|
|
Jelcz 272 MEX #112423044 odsłonOgórka wyróżniał obły kształt, krótki przedni zwis i bardzo długi zwis tylny. Tutaj zatłoczony pojazd pędzi zapewne z FSC i Kalinowszczyzny do centrum.
Kadr ze zdjęcia z książki: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %810 %2010
|
|
Jelcz 272 MEX1325 odsłonSkrzyżowanie Głębokiej i Sowińskiego. Otoczenie diametralnie zmieniło się do dziś, gdyż znacząco urosły krzewy i drzewa. Kremowo-czerwone jelcze pędzą najpewniej z LSM i właśnie budujących się Czubów do centrum.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin. Wydawnictwo Lubelskie 1979JP%12, %809 %2010
|
|
Jelcz 272 MEX1546 odsłonPlac Łokietka w starej wersji. To tu często ziutki gubiły pałąki. Centralne skrzyżowanie miało strategiczne znaczenie, co widać po znakach na słupie na środku wyspy ronda. Tabor zgodny z kanonem epoki - "nowoczesne" jelcze.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin. Wydawnictwo Lubelskie 1979JP%12, %806 %2010
|
|
Jelcz 272 MEX1451 odsłonKalinowszczyzna bez kładki. Obsługa komunikacyjna zapewniona przez Jelcze. Przystanek na pierwszym planie nie zmienił lokalizacji, zaś przystanek po przeciwniej stronie przeniesiono kilkadziesiąt metrów wstecz po zbudowaniu kładki dla pieszych. Warto zwrócić uwagę, iż przedni zderzak jelcza po lewej jest czerwony, zaś tylny - biały. W latach 70-tych każdy marzył, by dostać mieszkanie w blokach takich jak w tle.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %804 %2010
|
|
Jelcz 272 MEX1432 odsłonW latach 60-tych nowopowstałe osiedla obsługiwały Skody 9Tr. W latach 70-tych nowopowstałe osiedla obsługiwały zaś Jelcze 272 MEX. Na zdjęciu jelcz na alei Lenina, obecnie - al. Andersa. Na ulicy widoczne również: radziecki samochód ciężarowy, nowy fiat 126p oraz częściowo star.
Kadr ze zdjęcia z książki: Lublin. Wydawnictwo Lubelskie 1979JP%12, %801 %2010
|
|
Jelcz 272 MEX #4691396 odsłonJelcz, najpewniej z połowy lat 70-tych, z krótkim numerem taborowym. Dobry stan karoserii sugeruje świeże przybycie z fabryki.
Kadr ze zdjęcia z książki: Lublin. Wydawnictwo Lubelskie 1979JP%12, %800 %2010
|
|
Jelcz 272MEX #115061330 odsłonKremowo-czerwony jelcz z dużymi numerami z końca lat 70-tych i ciemnopomarańczowym zderzakiem. Wyeksponowane jest mocowanie przyczepy.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %798 %2010
|
|
Autosan H9-351393 odsłonAutosan H9-35 w jednym z wielu wzorów malowania na alei Solidarności, być może w drodze z Majdanu Tatarskiego na linię. Uwagę zwracać może przeszklenie na krawędzi dachu.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP%12, %796 %2010
|
|
3780901 odsłonJesień pełną parą. 16v%07, %687 %2010
|
|
2324753 odsłonWyjątkowo zimna jest tegoroczna jesień.16v%07, %684 %2010
|
|
Jelcz 080 LLE G4691264 odsłonObecnie bardzo rzadko spotykanego Jelcza 080 złapałem na ulicy zwanej dawniej aleją Manifestu Lipcowego. Jaki manifest - taka nawierzchnia...Mikra%06, %697 %2010
|
|
034 010843 odsłonDawno i nieprawda - obydwa migi zostały zastąpione autobusami kursującymi na zlecenie ZTM-u. Prywatne brygady 18 obsługuje AKL od 1 lipca, a 26 - Irex (Meteor) od 1 października.Mikra%06, %696 %2010
|
|
1816 21481201 odsłonOdejście legendy.JP%06, %325 %2010
|
|
080858 odsłonOtoyol występował na 74 bardzo często. Miał on resorowe zawieszenie i podskakiwał na każdej dziurze. Fotele, jak pamiętam, były niezbyt wygodne, a podłoga - bardzo wysoko.JP%04, %546 %2010
|
|
074929 odsłonSprinter z 74 nie jeden miał numer. Wygląd, oznaczenie i informacja pasażerska w stylu ukraińskim.JP%04, %544 %2010
|
|
226791 odsłonGraf&Stift z Postbusa przed pomalowaniem przodu w barwy Marko a la Leverkusen. Wóz ten występował na linii 57 aż do końca września. Teraz na jego miejscu jeździ przegubowy MAN z Irexu. Obok trwa montaż wysięgników na słupach trakcyjnych.JP%04, %541 %2010
|
|
023752 odsłonPrywatny MAN oklejony całopojazdową reklamą na placu budowy linii trolejbusowej. Wówczas wóz ten występował na linii 9, a później na 44, a ostatnio zaś znów bywał na 9.JP%04, %537 %2010
|
|
752789 odsłonPeera w trakcie kapitalnego remontu. Stan blach był nieistotny, trzeba było je usunąć by można było dokonać napraw kratownicy. W zasadzie cały szkielet nadawał się do naprawy. Tutaj prace zaczęto od najniższych, poziomych belek, oraz od pełnej wymiany konstrukcji stopni w drzwiach. Nadkola prawdopodobnie nie były wymieniane, gdyż remontowano je kilka lat wcześniej i wizualnie nie wyglądały najgorzej. Prawdopodobnie wiele czasu poświęcono jeszcze samemu podwoziu, gdzie sporo belek posiadało dziury. Trolejbus otrzymał potem napęd asynchroniczny wraz z próbnymi bateriami i superkondensatorami.JP%04, %526 %2010
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
50 | |
|
|
|
|
