| Ostatnio dodane |
2073760 odsłonDymiąca wersja 160. Ulica Królewska mogłaby w zasadzie stać się kiedyś ulicą tylko dla autobusów, trolejbusów i rowerzystów.JP%31, %320 %2010
|
|
822775 odsłon822 z odbierakami starego typu wjeżdża w Racławickie.JP%31, %315 %2010
|
|
2244685 odsłonRzeczy, których już nie ma: 2244 w wygiętym, 10 na dalszej części Racławickich, niedocieplone bloki osiedla "ZOR Zachód", wąska Poniatowskiego. Budka z kwiatami też już się zmieniła. W tle jedzie biały 2059.JP%31, %309 %2010
|
|
5292 ZZ 49913 odsłonWłaściciel autobusów był bardzo przyjazny i gościnny, przestawił nawet samochody do zdjęcia. Oby takich ludzi jak najwięcej! Przód tej scanii ma szansę pięknie wyglądać w miejskich barwach.JP%28, %815 %2010
|
|
5292 ZZ 491007 odsłonDwie jedenastoletnie Scanie Pana Gorzela kilka godzin po przyjeździe do Polski. Na dniach autobusy zostaną odświeżone i przemalowane w miejskie barwy. Pozdrowienia dla miłego właściciela.16v%28, %703 %2010
|
|
Mercedes O405N2AC #3058 PKT Gdynia606 odsłonObecnie wszystkie Mercedesy O405N2AC mają reklamy. Całe szczęście nie są to reklamy całopojazdowe, z których Gdynia zrezygnowała na przełomie 1999/2000 roku.Karol_G_1987%27, %732 %2010
|
|
Saurer 4TIILM #3300 PKT Gdynia620 odsłonUroczysta parada pojazdów komunikacji miejskiej z okazji 80-lecia Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Z trolejbusów pierwszy pojechał Saurer #3300, który jest najstarszy z floty PKT - 1957 rok. Następnie: Jelcz 120MT #3321 (1994 r.), Mercedes O405N2I #3052 (1998 r.), Jelcz M121E #3004 (1999 r.), Jelcz 120ME #3324 (2000 r.) i Solaris Trollino 12AC #3011 (2008 r.).Karol_G_1987%27, %727 %2010
|
|
Solaris Trollino 12AC #3083 PKT Gdynia609 odsłon1 z 10 unijnych Solarisów jakie dotarły do Gdyni na przełomie 2005 i 2006 roku. Napewno te Solarisy są niezawodniejsze niż Solarisy Trollino 12M.Karol_G_1987%24, %785 %2010
|
|
Solaris Trollino 12T #3001 PKT Gdynia553 odsłonPierwszy Solaris Trollino 12 w Gdyni, który w przyszłym roku będzie miał już 10 lat.Karol_G_1987%24, %781 %2010
|
|
Wypadek na Kunickiego 2256959 odsłonPoza widocznymi na zdjęciu 2256, 2228, 1973, 3824, 5010, 2310 utknęły jeszcze 3783, 3834 i 2282.Mikra%24, %701 %2010
|
|
Wypadek na Kunickiego 833932 odsłonBrak przejazdu spowodował, że w drodze do Abramowic utknęły: 3766, 3833, 3803, 3811, 3755 i 3826, a w przeciwnym kierunku - 3783, 3834, 3824.Mikra%24, %699 %2010
|
|
Wypadek na Kunickiego 2246834 odsłonZ powodu wypadku na skrzyżowaniu ulic Kunickiego i Piaskowej autobusy jadące w kierunku Mickiewicza puszczono przez Nowy Świat, Smoluchowskiego i Kruczkowskiego, a w drugą stronę przez Krańcową i Drogę Męczenników Majdanka. Zanim trasy objazdów zostały ustalone, część autobusów utknęła z powodu braku przejazdu, podobnie jak wszystkie trolejbusy. Niektórzy kierowcy kombinowali i np. 51 oraz prywatna 17 jechały przez Nowy Świat, potem skręciły w lewo w Pawią i dalej kursowały po trasie, a kierowca CA2 postanowił przejechać ulicą Wojenną.Mikra%24, %696 %2010
|
|
Sterowanie drzwi1159 odsłonOpis: 1 - ramka, 2 - dzwonek, 3 - przekaźnik elektryczny kontrolki otwarcia drzwi "na żądanie", 4 - sterowanie, 5 - filtr powietrza, 6 - siłownik, 7 - przycisk awaryjnego otwierania, 8 - zawór spustu powietrza, 9 - zawór elektropneumatyczny.JP%22, %537 %2010
|
|
Kratownica1588 odsłonJeśli ktoś chce budować model ikarusa, to ten schemat z pewnością okaże się przydatny.JP%22, %531 %2010
|
|
Regulator ciśnienia1044 odsłonZ pozoru bardzo skomplikowany, w rzeczywistości dosyć prosty w działaniu. Zadaniem regulatora jest utrzymanie ciśnienia w dopuszczalnym zakresie. Dopóki ciśnienie jest niskie, zawory tworzone przez metalowe blaszki i sprężyny są utrzymane w takiej pozycji, by regulator dopuszczał powietrze do ze sprężarki do zbiorników. Gdy ciśnienie jest za duże, odpowiednie sprężyny normalnie blokujące zawory uginają się i powietrze uchodzi do atmosfery. Ujście powietrza jest w dolnej części regulatora i konstruuje się je tak, by odpływający nadmiar ciśnienia wyrzucał wraz z sobą drobiny wody, gromadzące się u dołu regulatora w razie nadmiernej wilgotności powietrza w instalacji.JP%22, %530 %2010
|
|
Oś przednia LiAZ A41316 odsłonRysunek osi wraz z fragmentem kratownicy podwozia. Opis: 1 - poduszka zawieszenia - na rysunku niespotykany miech dwufałdowy, 2 - podstawa poduszki, 3 - drążek reakcyjny, 4 - uchwyt.JP%22, %526 %2010
|
|
Miech pneumatyczny987 odsłonPoduszka zawieszenia. Opis: 1 - podstawa, 2 - powłoka, 3 - trzpień, 4 - osłona, 5 - odbój, 6 - górna pokrywa.JP%22, %523 %2010
|
|
Raba 018 - zwolnica w piaście1299 odsłonPrzekrój przez piastę. W cylindrycznej tubie znajduje się przekładnia walcowa, drugi stopień przełożenia mostu napędowego.JP%22, %521 %2010
|
|
Most napędowy - przekładnia główna1159 odsłonPrzekładnia główna osi Raba 018. Koło zielone to koło napędzające, a czerwone - napędzane. Na żółto - mechanizm różnicowy.JP%22, %518 %2010
|
|
Wtryskiwacz999 odsłonOpis: 8 - dopływ paliwa wraz z filtrem, 6 - wyjście do przewodu przelewowego, 9 - korpus, 14 - iglica.JP%22, %514 %2010
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
55 | |
|
|
|
|
