| Ostatnio dodane |
19081108 odsłonPonieważ liczba ikarusów w Lublinie drastycznie spada w ostatnim okresie - na chwilę obecną jest 16 liniowych 280-tek - to czas na serię 20 zdjęć węgierskich przegubowców.JP%25, %750 %2009
|
|
18401206 odsłonPewnego pięknego sierpniowego dnia na wypadzie rowerowym zastał mnie ciepły letni deszcz.JP%25, %748 %2009
|
|
2089988 odsłon28 to jedna z linii, na których ikarusy nie powinny się trafiać. Nieodpowiednie przyporządkowanie taboru do brygad ma jednak niestety wieloletnie tradycje. Warto odnotować też, jak zmieniło się otoczenie przystanku. Wiata do dziś stoi w tym miejscu bardzo blisko krawężnika - kiedyś zaś było jeszcze ciaśniej za sprawą drzewa, które wycięto przy okazji rozbudowy Leclerca o dodatkowe skrzydło.JP%25, %746 %2009
|
|
18481195 odsłonJeden z bardziej ruinowatych ikarusów.JP%25, %741 %2009
|
|
18421062 odsłonIkarus ten woził resztki podkładu reklamy Netii jeszcze długo po jej zerwaniu.JP%25, %739 %2009
|
|
1992972 odsłonIkarus w kwadratowym malowaniu z tej strony wyglądał nawet ciekawie. Pas okienny pozostał niepomalowany, pomimo iż był w wyblakłym pomarańczowym kolorze.JP%25, %735 %2009
|
|
19671043 odsłonZagadnienie sfotografowania pojazdu komunikacji z Bramą Krakowską intrygowało mnie od dawna. Zadanie jest trudne, gdyż układ budynków skutecznie utrudnia ujęcie bramy. Stąd też pierwsze podejście do tematu nie było zachwycające.JP%25, %734 %2009
|
|
18501181 odsłon1850 posiadał ciekawy podkład pod reklamę, przypominający nieco stare malowanie.JP%25, %733 %2009
|
|
19101100 odsłonIkarus w popularnej wówczas reklamie LG złapany podczas zatrzymania po stłuczce z samochodem osobowym.JP%25, %732 %2009
|
|
19101065 odsłonStłuczka z samochodem osobowym.JP%25, %732 %2009
|
|
1972954 odsłonLinia 11 była przez lata stale obsługiwana przez ikarusy, pomimo że nie uzasadniała tego frekwencja.JP%25, %732 %2009
|
|
18171245 odsłonSensacja brygadowa z 2004 - ikarus na trójce.JP%25, %731 %2009
|
|
19931089 odsłonIkarus skasowany w 2005 po dostawach solowych mercedesów O405N2.JP%25, %730 %2009
|
|
18201241 odsłonW okolicach 2004 wyblakły lakier był zjawiskiem typowym dla dużej części ikarusów. Blachy wykorzystywane na poszycia były słabo zabezpieczone przed korozją i po kilku zimach pokrywały się rudymi plamami.JP%25, %717 %2009
|
|
19051189 odsłonUwagę zwracają dwie pełne szyby boczne w doczepie.JP%25, %714 %2009
|
|
19561046 odsłonWłaściwy autobus na właściwej linii.JP%25, %713 %2009
|
|
19591155 odsłonW 2004, po kasacji 1975, zostały już tylko 4 kremowo-czerwone ikarusy, stąd każda okazja do złapania ich na kliszę była rarytasem. Po prawej widoczny 1851.JP%25, %711 %2009
|
|
19771102 odsłon1977 z brzydko wyblakłym wygiętym malowaniem został pomiędzy październikiem 2004 a listopadem 2005 przebudowany na solówkę. Na dalszym planie widoczne prace ziemne związane z budową ulicy Pagi. Miała ona być alternatywą drogą przejazdu na czas budowy tunelu pod Racławickimi, który jak na razie wypadł z planów budżetowych na najbliższe lata.JP%25, %710 %2009
|
|
18281145 odsłonEksperyment na szerokim kącie z białym 1828. Listwy były w minionym stylu, ale - co typowe - brakowało gumowych nakładek na zderzak, napisu Ikarus i poziomej listwy na masce.JP%25, %707 %2009
|
|
18451137 odsłonW przeddzień wejścia Polski do Unii Europejskiej było w Lublinie 61 przegubowych ikarusów.JP%25, %705 %2009
|
|
| plików: 3199, stron: 160 |
 |
|
|
|
|
83 | |
|
|
|
|
